??.07.1972 / Helsinki, välillä Ilmala asema–Haaga
??.07.1972 Rautatie on ihan tuossa edessä, vartioimattomasta tasoristeyksestä varoittavan ja "varokaa junaa" -lisäkilvellä varustetun liikennemerkin jälkeen. Tunnistaakohan kukaan paikkaa? Ja vielä, ihan oikeaan tarpeeseen tuo merkki on pystytetty.
Kommentit
| 01.01.2010 13:49 | [Tunnus poistettu]: | Tuossa on syytä olla varovainen kun näkyvyyskin on hieman rajoittunut. | |
| 01.01.2010 14:23 | Tunnus poistettu: | Tosi mielenkiintoinen kuvakulma. Jos suoraan merkkiä kohti olisi ollut kulkutie, eivät kyltit olisi enää noin hyvökuntoisia. Veikkaan, että sivusuunnassa kulkee radan varressa jonkin tason tie ja liikennemerkki on vähän väärässä kulmassa. Paikkakunta on tietenkin ihan tuntematon. | |
| 01.01.2010 14:38 | Jorma Rauhala: | Merkki on ihan oikeasti oikeassa paikassa ja kulmassa. Tässä läheisyydessä ei ole minkäänlaista ajotietä. Kuvauspaikkakunta on jo kerrottu, että Helsingissä ollaan, nyt vain tarkempi sijainti mietittäväksi... | |
| 01.01.2010 14:59 | Perttu Karttunen: | Koitetaas, olen vastaavan nähnyt kyllä, mutta koska vuosi on tässä 1972, ja itsem erkin olen havainnut 2007, arvaus voi mennä metsään ja pahasti, mutta Lieksasta vähän Nurmekseen päin, tässä kohtaa on alamäki ja mäen alla hiukan oiekalla on Pielisen rannalla sijaitseva tanssilava. | |
| 01.01.2010 16:32 | Perttu Karttunen: | No voi hyvänen aika, olisi pitäny lukea kuvateksti ja kommentit tarkemmin, metsään meni kuin kuvan liikennemerkki :D | |
| 01.01.2010 21:27 | Hannu Korpimäki: | Herttoniemen satamaradalla n. 200m Viikintien tasoristeyksen itäpuolella, etelästä pyörätietä/polkua myöten lähestyttäessä? | |
| 01.01.2010 21:38 | Jari Haapala: | Hermannia tai Arabianrantaa? | |
| 01.01.2010 21:55 | Jorma Rauhala: | Eipä ole Herttoniemen eikä Sörnäisten radan varrella. | |
| 01.01.2010 23:14 | Jorma Toivonen: | Helsingin tietämys maalaisella olematon, mutta ehdotetaan Ilmalan ratapihan pohjoispuolen pusikoita. | |
| 01.01.2010 23:34 | Ari Palin: | Olisiko Keskuspuistosta, Haagan oikaisun myötä puretun vanhan linjan varrelta, missä ulkoilutie ylitti sen tasossa? | |
| 01.01.2010 23:37 | Jorma Rauhala: | Tämä on Keskuspuiston päähiihtoladun ylityskohta rantaradalla. Käytössä siis vain talvisin, latu kulkee merkin vasemmalta puolen puitten välistä. Näkyvyys talvella on hieman parempi kuin nyt kuvanotonaikaan kesällä. Kaksiraiteisen rantaradan ylitys Ilmalan-Haagan välillä on samassa tasossa rautatien kanssa ilman mitään tasoristeyskansia. Tarkkana vain sivakoitava junien välissä! Hiihtolatu alkoi Töölönlahdelta ja Laaksosta ja jatkui radan ylityksen jälkeen Maunulan ulkoilumajan kautta Pitkäkosken ulkoilumajalle Vantaan (joen) rantaan. Tämä päälatu tarjosi sen ajan töölöläisille ja kalliolaisille helpon ja nopean tavan käydä vaikkapa Maunulassa, jonka ulkoilumaja oli avoinna päivittäin. Kuuma mehu ja pulla ja sitten takaisin "kaupunkiin". Ei taida olla nykystadilaiselle "luonnollisin" tapa talviliikuntaan? Nyt otetaan BMV alle ja ajetaan jonnekin "laskettelukeskukseen" maalle? Karttakoodit paljastavat paikan. | |
| 01.01.2010 23:58 | Jorma Rauhala: | Suurinpiirtein paikka on tässä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=Hiihtoladun+ylik%C3%A4yt%C3%A4v%C3%A4&y=6678222&mode=rasta&x=2550724&lang=FI | |
| 03.01.2010 17:05 | [Tunnus poistettu]: | Jaaá kun on muistelemisen makuun päässyt niin en voinut olla kommentoimatta näin muistorikasta paikkaa. Vaikka hiihdin tuosta 16:n vuoden aikana. No otetaan pois ne muutamat Stadin lumettomat talvet (mm. 1961) ja viimeisen kerran vielä vähän kuvan oton jälkeenkin, ei merkki ole palautunut mieleeni. - Olen ollut todistamassa tasoristeyksessä ihmisen alle jääntiä. - Iltalenkillä lumettomana aikana jäin joskus syksy illoin tarkoituksellisesti jumppaamaan tässä radan varteen ja odottamaan sitä Turusta saapuvaa Hr12-vetoista pikajunaa. Kyllä mä sen ensin hiljaisen ja sitten pikku hiljaa murinaksi muodostuvan äänenkin muistan, mutta mua viehätti seurata kuinka jyhkeän dieselveturin valon heittäjä heitti korkealta valon säteitään radan mutkien mukaan pimeään metsään. - Tälle tasoristeykselle vein poikani kesäkuussa 1970 katsomaan ensimmäisen kerran liikkuvaa junaa. Se oli Sr12-vetoinen Turun suunnasta saapunut pikajuna. Merkistä hieman oikealle (onhan merkki kuitenkin radan eteläpuolelta) laskettelimmne hiihtolomalla 1958 suksilla radan suuntaisesti. Ei ihme, että Hv:eet ovat syöpyneet niin syvälle sydämeeni. Tuolloinkin niitä Turun pikajunissa riitti. Eri vuosina Laakson kentältä (km laskenta alkoi sieltä) Pitkäkosken majalle johtanut latu kulki eri reittejä. Loppuaikoinani joutui siirtymään Maunulan Majalle mentäessä pois pääladulta. Se oli jo aikaa, jolloin latu oli valaistu, mutta koneella tehdystä kukaan ei uneksinutkaan. - Tänä päivänä tuntuu aika uskomattomalta, että merkistä muutama sata metriä kaupunkiin päin sai vielä 1960-luvun puolivälissä luvallisesti ajaa autolla. Joskus Ruskiksen ratsastava poliisi käänsi kaakk. anteeksi ratsunsa poikittain ulkoilutiellä automme eteen halutessaan tarkastaa ajolupamme. Tänään moinen käytös taitaisi viedä polle paran ennenaikaisesti makkaratehtaalle. Eikä se ajotaitokaan aina niin hääppönen ollut. Kun ensin oma apu ei riittänyt niin ei auttanut muu kuin soittaa myöhään illalla Stokkan hinauspalveluun Pitäjänmäelle hinaamaan tuosta merkistä parisataa metriä kaupunkiin päin automme pois ojasta. Ennakomaksua vastaan tietty. - Jokunen huono valokuvakin löytyy, missä joulukuussa 1962 ilman kypärää juuri tässä radan pohjois puolella mp:llä lumessa kiihdyttelemme. | |
| 04.01.2010 00:35 | Jorma Rauhala: | Niin kuin edellä muistellaan, tämä kuvan paikka on rantaradan eteläpuolella. Mutta tämä on eri paikka kuin se missä meni "oikea" autollakin ajettavissa ollut ulkoilutie radan yli. Se ylikäytävä on tästä jonkin matkaa Haagan seisakkeelle päin, eli tämä on siltä ylikäytävältä Ketunpesän vaihteen suuntaan (eli Pasilan alapihan erkanemispaikalle) päin. Tämä kuvan ylikulku oli käytössä vain talvisin hiihtäjille. Olikohan siinä talvella edes lankutuksiakaan helpottamassa skimbaamista stogeradan yli, ei muista... | |
| 04.01.2010 02:47 | [Tunnus poistettu]: | Lankutushan tässä radan yli oli ja heti vastapuolella jyrkkä ylämäki, josta alas suksilla laskettaessa saattoi hyvällä kelillä mennä radalle asti. Kesäisinhän tämä oli kävelytie. Niin ihmeelliseltä kuin se kuulostaakin juuri tästä kuljettiin myös moottoriajoneuvoilla radan yli. Kuitenkin vähän epävirallisemmin. Kieltoa ei ollut. Toki vuosikymmenten aikana nämä eri vaihtoehdot radan yli tulivat näillä main kovin kovin tutuiksi. Itse asiassa tällä kohtaa ulkoilutie valmistui aivan 1960-luvun alussa. Ja valaistuksen se sai vasta 1965. Sitä ennen rata ylitettiin tuosta Jorman mainitsemasta paikasta. Niin kuin sanottu tällä kohtaa avopäin teimme radan toisella puolella mp:llä kiihdytys ajoja joulukuussa 1962 ja silloinkin ylitimme radan tätä tietä käyttäen. Valokuvat osoittaa sen. Mp valokuvissa ei aivan näy tasoristeys, muuten olisi niitä voinut lykätä tänne näytille. Tästä vähän Haagan seisakkeen suuntaan radan eteläpuolella oli ainakin vuonna 1963 Helsingin kaupungin nuorisotoimiston mopon korjaus ja huoltotilat sekä ajorata, joka kiersi Haagan seisakkeen kohdalla rantaradan etelän puoleisen pellon. Rataa pidimme toisinaan kilpa-ajoratana niinä iltoina, kun alueella ei ollut ohjattua toimintaa. - Aivan 1950-luvun alussa kuljimme Jorman mainitsemasta paikasta mm. Maunulan majalle sekä siitä vähän kauempana sijainneelle Haagan ampumaradalle. - Laakson kentältä hiihdimme useasti Pitkäkosken majalle ja takaisin, jolloin kilsoja kertyi 22 ja rapiat päälle, ylittäen 1960-luvulla rantaradan juuri tältä kohtaa. |