01.07.1966 / Hamina, (Vehkalahti), Salmenkylä
01.07.1966 T7516 ja Hr13 2331. Sydänsuven ilta on kauneimmillaan, kun juna on saapumassa Salmenkylään matkallaan Hillosta Kouvolaan. Viereinen raide tulosuuntaan vie Haminan kaupunkiin. Kuvattu kantatie 61:n (Summa-Taavetti) sillalta. Nykyisin veturin edestä alkaa kaarre vasempaan kohti Juurikorpea.
Kommentit
| 10.01.2010 20:26 | [Tunnus poistettu]: | Lehmätkään ei tuohon aikaan ole olleet vielä uhanalaisia eläimiä. | |
| 10.01.2010 22:50 | Martti Pulkkinen: | Siinäpä ollaan Vokassa vielä kiinni ilman apuvaunua. | |
| 10.01.2010 23:08 | Tunnus poistettu: | Sarkaojamaisuus, (tm). | |
| 11.01.2010 08:00 | [Tunnus poistettu]: | Vokassa näyttäs olevan normaalit puskimet. Muutenhan tuollainen kytkentä ei lenkkikoneeseen onnistu.Ei kai Dr13:sta käytetty koskaan keskuspuskinta, edes koemielessä. | |
| 11.01.2010 09:17 | Tapio Muurinen: | Naapuri on ystävällisesti laittanut kulmiin puskimet ennen rajan ylitystä, että täällä vaunua voitiin vetää ystävyyssiteellä; tuskin Stalinin korvaan on kytketty. | |
| 11.01.2010 09:25 | Tapio Muurinen: | ... eli se kaarre alkaa heti tästä jatketun lennätinpylvään takaa http://vaunut.org/kuva/23866 | |
| 11.01.2010 18:31 | [Tunnus poistettu]: | Se Stalinin korvaan pano oli semmonen varajuttu, tilapäistä käyttöä varten. | |
| 11.01.2010 20:37 | Tapio Muurinen: | Kun naapurissa siirryttiin 1940-50 -luvulla vähitellen SA3-keskuspuskimeen, niin ei ole missään sattunut näkymään tai kuulumaan, oliko heillä apulenkki käytössä tuossa siirtymävaiheessa, vai luottivatko siihen Stalinin korvaan? Viimeisessä vaiheessa siellä poistettiin sivupuskimet 1950-luvun lopulla. | |
| 11.01.2010 21:17 | [Tunnus poistettu]: | Nyt pitäs kyllä kääntyä RZD:n miesten puoleen.Muutaman kerran näin liikenteessä naapurin vaunun joissa vielä oli sivupuskimet paikoillaan.Monissa vaunuissa on kyllä reiät valmiina puskinten kiinnitykseen.Suomessa ei korvaankytkentää suositeltu kai siksi että veto tulee hieman vinoon ja voi rikkoa kytkimen. | |
| 12.01.2010 01:07 | Jorma Toivonen: | Kuinkas näitä junia ennen vedeltiin?? Milloinka ensimmäiset "hakaset" tulivat käyttöön - entä nuo "ystävyys-siteet"? | |
| 12.01.2010 08:48 | Teppo Niemi: | Ensimmäiset hakaset (Hka, Hdka) tulivat käyttöön 1960-luvun puolivälin jälkeen 8olisiko ollut peräti 1966). Hieman myöhemmin tuli vielä yksi Unicopler-kytkimellä varustettu Oba-vaunu. Ennen näitä 1950-luvulta alkaen (eli siitä kun Neuvostoliiton rautatiet saivat suoritetuksi loppuun siirtymisen SA3-automaattikytkimiin). Tänä väliaikana toimittiin niin, että venäläisiin Suomeen saapuviin vaunuihin asennettiin puskimet Viipurissa, Antreassa ja Matkaselässä. Vaunuryhmiin puskimet asennettiin vain niiden päihin. | |
| 12.01.2010 13:37 | Tuukka Ryyppö: | "Stalinin korva" on mulle aivan uusi ilmaus, jonka merkitystä voin vain arvailla. Mistä siis on kyse? | |
| 12.01.2010 14:34 | Teppo Niemi: | Stalinin korva on SA3-kytkimessä olevan korvakkeen nimitys. Tähän korvakkeeseen voidaan laittaa ruuvikytkimen lenkki. Tämä sekakytkentätapa oli 1960-luvun loppupuolelta lähtien sallittu vain vaihtotöissä. Esim. kuvassa http://vaunut.org/kuva/5152 on irroituslaitteen yläpuolella näkyvä, kytkimen yläosassa oleva korvake, juuri se Stalinin korva. Sama korva voidaan havaita myös kuvasta: http://vaunut.org/kuva/21444 | |
| 12.01.2010 22:04 | Tapio Muurinen: | Muistini mukaan "Hakaset" ja "ystävyyssiteet" alkoivat yleistyä samoihin aikoihin 1960-luvun puolivälin jälkeen, eli olisiko sitten ollut aikaisemmin muuta vaihtoehtoa, kuin vetää Stalinin korvasta. Se kytkentä oli vähän epävarma, koska lenkki tuli vinoon ja pystyyn. Kun veto välillä löysäsi junan mennessä "kasaan", lenkki saattoi hypätä irti. Ystävyysside jäi aina löysälle, eikä niitä sallittu kuin 5-6 kpl junaa kohti. | |
| 13.01.2010 03:47 | Tuukka Ryyppö: | Kiitos linkeistä, Teppo. Vähän sain etsiä, ennen kuin hogasin SA3:n ekan linkin kuvasta, mutta nyt on asia selvä :) |