19.11.2009 / Kouvola asema
19.11.2009 Kaapelikeloja Kouvolan aseman työmaalle. Koska kuvassa näkyvien kahden ensimmäisen raiteen liikenne oli "vähäinen" ei tarvittu ketään vahtimaan kun vedin kaapelikelat pumpuilla ratojen yli, pelkästään puhelinsoitot riittivät ( Soitin mestarille joka soitti jollekin VR:n hemmolle joka antoi luvan, joka soitti mestarille joka taas soitti mulle ja kertoi että kelat saa viedä). Kovin oli kiva repiä kun lavalla oli pari kelaa ja kappale painoi reilun sata kiloa, esim. pumppujen pikkupyörät jäivät aina kivasti raiteen ja kannen väliin jumiin.
Kommentit
| 19.01.2010 22:41 | [Tunnus poistettu]: | Sirry toimihenkilöksi, mikäli hommat vituttavat noin paljon. | |
| 19.01.2010 23:18 | Osku Reinikka: | Pidän työstäni ja välillä sen tuomista haasteista. Ei pidä aina tulkita että "vituttaa noin paljon" jos muotoilee tekstin kuten minä. Mutta kukin tyylillään :) | |
| 20.01.2010 03:42 | Jari Kuusinen: | Minä puolestani suosittelen hakemista VR:n palvelukseen, jos asiat pitää tehdä esimerkin kaltaisesti ilman nokkeluutta ja luovuutta. (VR:llähän tunnetusti ei mielikuvitusta ja luovuutta saa käyttää, vaan työt tehdään juuri niin kuin ne on ohjeistettu tai opastettu tehtäväksi!) Miksi muuten autoa ei voinut ajaa radan toiselle puolen purkupaikan viereen? Tai jos kerran purkutapahtuman ajaksi piti soittaa lupa liikenteenohjaukselta, niin eikö olisi ollut sama ajaa auto purkutapahtuman ajaksi tasoristeyksen päälle tällä "erikoisluvalla"? Lisäksi ihmettelen sitä, miksi ei käytetty vanerilevyjä tai vastaavia tasoristeyksen päällä? Tai mikäli niitä ei ollut käytettävissä niin miksi ei ollut? Kuvassa http://dy.fi/772 esitetyn idean avulla kaapelikelat olisi saatu tarvittaessa vaikka keskelle perunapeltoa pelkän pumppukärryn avulla. Vai onko tässäkin tapauksessa havaittavissa junaharrastajille tyypillinen luonteenpiirre, missä ei osata alitajuisesti luopua harrastajan roolista aina kun joudutaan tekemisiin rautateiden kanssa tai matkustamaan junassa, ja lopputuloksena nähdään tällaisia ylilyöntejä? Toisaalta, ei kukaan ole seppä, saati sitten jakeluautonkuljettaja syntyessään. Kouluissa opitaan perusasiat, mutta tällaiset käytännön sovellukset opitaan vasta työn ohessa. Ja jos ei opita, on ura toimihenkilönä suositeltava vaihtoehto. Otahan Osku seuraavalla tasoristeyksen ylityskerralla kuva itse ylitystapahtumasta! Ja muista ne vanerilevyt niin pääset helpommalla! ;) | |
| 20.01.2010 14:55 | [Tunnus poistettu]: | No mikset kaatanu keloja kyljelleen ja kierittäny toiselle puolen? Ei noi meinaan sentää oo mitään 5000kg painavia whisky keloja! :D:D | |
| 20.01.2010 15:53 | Osku Reinikka: | Auto ei taipunut ylikäytävälle, koska jo tuossa oikea kylki suorastaan hipoi kaikkea roinaa mitä tuola toisella puolella silloin oli, muuten ilmanmuuta olisin peruuttanut suoraan kohdalleen. Vaneri - tai muitakaan levyjä ei ollut saatavilla, eikä aikaa etsiäkään, koska kiirehän on tunnetusti aina. Kelo ja oli yht. 4 kpl ja 2 lavaa, eka lava meni vetämällä ja loput 2 kelaa käänsin ja pyöritin paikalleen. Ps. kuvaa ottaessa kelat olivat vielä kyydissä. Tottakai jälkikäteen ajatellenhan aina tulee mieleen mitä olis voinut tehdä toisin (=paremmin) mutta tässähän sitä joka kerta viisaammaksi tullaan kun kokemusta karttuu. Vasta kaksi vuotta olen ajanut. Kouvolanseudulla on muuten mukava olla tälläkin alalla, rautatieharrastajana, koska MVH, Teräspyörä ja erityisesti VR (Kaikki kouvolan toimipisteet sekä kaipsan hitsaamo ja vaihdehalli) on aika isoja asiakkaita meille. Teräspyörälle olen vienyt mm. Sa3 -kytkimiä, pyöräkertoja, Move66 moottorin.. | |
| 20.01.2010 18:26 | Toni Puolatie: | Kenelläs Osku on töissä? Ite sanon että nuita kaapelikeloja (vaikka ne ois pieniäkin) ei oo kiva pyöritää... Tosin ainakin SLO:n kelat on aina vinoja..:D | |
| 20.01.2010 18:30 | Topi Lajunen: | Kaukokiidon brändin alla ainakin näyttäisi ajelevan. | |
| 20.01.2010 21:17 | Toni Puolatie: | Joo mutta kenen auto? Ainakaan Kouvolassa en oo yhttään Kaukokiidon omaa jakoautoa nähny.. | |
| 21.01.2010 20:16 | Osku Reinikka: | Kouvolassa näkee pääasiassa kolmea kiidon jakaria; Auramaan omaa Volvoa, sekä Espon ja Megan autoja. Pääasiassa ajan Kulj. Megalla mutta myös noita muitakin välillä. |