17.01.2010 / Välillä Haksi–Hinthaara
17.01.2010 Linjalla radanputsaus hidastuu huomattavasti, siitä radalla luvattomasti liikkuvat moottorikelkkailijat pitävät huolen. Kone joutui paikoitellen ajamaan radan jopa kolmeen kertaan, sen verran tiukkaan kelkkailijat ovat lumen tampanneet. Tässä on juuri yksi "tamppaaja" pysäytetty. Ainakin tällä kertaa kelkkailija selvisi pelkällä puhuttelulla. Eivätpä nuo paljoa arvosta omaa terveyttään.
Kommentit
| 21.01.2010 02:03 | Ville Lindblom: | http://www.ita-uudenmaankylat.fi/categories.asp?document_id=397&cat_id=68 Mainostetaanpa Porvoon Museorautatietä oikein "virallisena" moottorikelkka ym ulkoiluratanakin. Kts alemman kuvan kuvateksti. ;) |
|
| 21.01.2010 09:13 | Jussi Kortman: | Ovatkohan ne siellä kyläyhdistyksessä valmiita sponsoroimaan sakkoja tai jopa lusimaan kelkkailijoiden puolesta, sekun on kuitenkin rangaistava teko ajella tuolla? :-D | |
| 21.01.2010 12:36 | Olli Aalto: | Eikö jo kannattaisi tehdä poikkeamailmoitus liikenteen turvallisuusvirastolle, ja rikosilmoitus poliisille. | |
| 21.01.2010 22:08 | Jussi Kortman: | Näin varmasti jatkossa toimitaankin, jos sama kaveri vielä vastaan radalla tulee. | |
| 24.01.2010 11:50 | Tuomas Pätäri: | Tuostahan pitäisi antaa jo palautetta kyläsivustojen vastuuhenkilölle. Kuvatekstistä saa käsityksen, että rata olisi talvisen moottorikelkkailun lisäksi kesäisin niin museojunien, kävelijöiden kuin koirien ulkoiluttajienkin käytettävissä! | |
| 24.01.2010 15:43 | Jussi Kortman: | Näinhän on toimittukin. | |
| 24.01.2010 16:16 | Jouni Halinen: | Tuolla kyläyhdistyksen sivuilla on jo alkanut keskustelu aiheesta http://www.ita-uudenmaankylat.fi/keskustelu/viewmsg.asp?id=2511&ForumId=7 . Toinen kirjoittaja (nimimerkki koiran kusettaja) latasi heti täyslaidallisen ” Radasta saisi hyvän ulkoilureitin. Kerätään porukka kasaan ja aletaan porukalla vaatia, että rata pitää purkaa”, ensi kertaa on varmaan Suomessa vaadittu jotain rataosuutta ”suuren yleisön” toimesta purettavaksi. Eikö radalla ole vielä tavaraliikennettä Valkon satamaan ja jollain tavalla täytyy myös ”ydinmömmöt” tulevaisuudessa kuljettaa Olkiluotoon, eiköhän silloin vuokrata ao. kalustoa itänaapurista homma hoitamaan http://vaunut.org/kuvasivu/26727 . Ensi kommentti oli ihan asiallista faktaa ko. aiheesta, nimimerkki oli ”hauskasti” VR? Tästä heräsi kysymys, että paljonko VR (niputan kaikki ”alan” puljut samaan "VR" nippuun, sen verran keinotekoinen tämä järjestely mielestäni on) omistaa maata ratalinjan kohdalla. Itse keskustelin 90 luvulla erään rakennesuunnittelijan kanssa, hän kertoi miten meneteltiin kun Pasilan asema rakennettiin. Aseman rakensi ja omisti Postipankki, ja kun asema rakennettiin VR:n maalle ”ilmaan”, niin piti tietenkin sopia miten homma ”hoituu”. Koska koko rakennelma seisoo käytännössä pilareiden varassa, niin kaavoitettiin talon alus täyteen pilarin kokoisia ”tontteja” jotka sitten myytiin tai vuokrattiin Postipankille (en muista tapaa). Suunnittelija kertoi, että tämä kymmenien ”tonttien” (koko Max. muutamia neliöitä kappale) rakennustekninen paikanmääritys rataverkon ”sekaan”, kaavoitus ja lopulta fyysinen rakentaminen oli todella pitkä ja hankala prosessi, oli kuulema ainutkertainen tonttikauppa Suomessa. VR jäi sitten vuokralaiseksi ko. rakennukseen. | |
| 24.01.2010 16:30 | Jouni Halinen: | Osittain meni pieleen, täähän on Porvoon eikä Loviisan rata, sorry, mutta muuten on oikein. | |
| 24.01.2010 16:35 | Jukka Voudinmäki: | Loviisan satama, Valko, ei ole tämän radan varrella eikä edes sen loppupäässä. Myöhästynyt kommentti. |