26.01.1985 / Lieto, välillä Käyrä–Lieto
26.01.1985 Aamulla oli pakkasta -32 °C ja P101:ssä oli ollut ehkä sen vuoksi varmistuksena kaksi Dr13-veturia tai jossain oli jäätynyt vetureita. P110 'höyryää' tässä ennen Lietoa n. 10 min myöhässä pakkasen hellittäessä jo yhdellä asteella. P101 oli mennessään vain noin minuutin jäljessä aikataulustaan. Seuraavana maanantaina meni kisko poikki km:llä 260+100.
Kommentit
| 31.01.2010 16:04 | Esko Maasalo: | Kisko oli mennyt poikki myös ma 21.1. kilometrillä 259+900. Tampereen Huru oli näihin aikoihin aika monessa pikajunassa korvaamassa muuta vetokalustoa. | |
| 31.01.2010 20:49 | Tapio Muurinen: | On se ollut kylmää kyytiä, vaikka yritettiin sitä ohjaamon lämmitystä parannella. 12 oli sentään "veturi" ja lämmin. | |
| 01.02.2010 01:50 | Jorma Toivonen: | Hr12:a ohjaamon lämmöistä piti huolta tuo Claytonin suuri vesisäiliö koenapulaisen edessä. Höyrynkehitenten poistuessa lisättiin ohjaamon kulkukäytävään todella suuri lämpöpatteri - ei tarvinnut palella "kotimaisen" valmisteen päällä. Ranskattaren (Hr13) ohjaamon lämmöistä huolehti aluksi epävarma-toiminen webasto (aina 1/1-teholla, jos sai käyntiin, 1/2-tehoa ei kannattanut yrittääkkään - lämmönsäätöä ja pakokaasujen poistoa hoideltiin avattavilla sivu-ikkunoilla). Vettähän noissa järjestelmissä vielä tuolloin oli - taisi olla ohjeena "sulkea tai peitellä" muutama kenno Hr13-sarjassa talven ajaksi. |