24.01.2010 SBB:n Re 460 -veturi IC-junan edessä Churin rautatieasemalla. Leveämpään raideleveyteen piti vaihtaa, jos halusi takaisin Zürichiin... Näyttäisi joku nimi olevan tälläkin kyljessä, "La Gruyére".
09.06.2012 11:51 | Teemu Tuomisto: | Leveämpään raideleveyteen piti vaihtaa, jos halusi takaisin Zürichiin. Ai laitettiinko tähän leveämmän raideleveyden pyörät? | |
09.06.2012 13:10 | Topi Lajunen: | Tämä on ilmeisesti osa pidempää tarinaa, jossa on aiemmin matkustettu kapearaiteisella junalla ja radalla. Tarinan kirjoittaja tässä vain siirtyy normaaliraiteiseen junaan. | |
09.06.2012 14:01 | Niila Heikkilä: | Mikäli tämä ei liittyisi kuvasarjaan, kuvateksti olisi vähintäänkin hämäävä. Heh. Olisi melko harvinainen rataosa maailmassa jos meno-paluusuunnissa olisi samalla kalustolla eri raideleveys. Teoriassa Haaparanta-Tornio -välin liikenteessä tämä saattaisi olla mahdollista toteuttaa vaunukaluston osalta joissain poikkeuksellisissa vaihtotöissä jos vaunustoa käytettäisiin välillä telinvaihtolaitteessa ja palattaisiin takaisin Haaparantaan suomalaisella raideleveydellä. | |
09.06.2012 15:31 | Kimmo T. Lumirae: | Kuten Topi uumoilee, asia selittyy Churin rautatiemaantiedolla. Churiin tulee useita rautatielinjoja, mutta yhtä lukuun ottamatta ne ovat kaikki 1000 mm:n kapearaiteisia RhB:n ratoja. Ja sitten tämä ainokainen 1435 mm:nen vie mm. Zürichiin. |