07.02.2010 / New Delhi, Intia
07.02.2010 New Delhissä on aika mittava rautatiemuseo. Ihmeteltävää riittää. Osin olivat museovehkeet aika huonossa kunnosaa. Museo oli suosittu retkikohde perheille. Äiditkin poseerasivat innokkaasti.
Kommentit
| 15.02.2010 13:57 | Joni Lahti: | Mielenkiintoinen akselisto! toisessa päässä teli (vai onko se edes teli?) ja toisessa kääntyvä akseli. Miksihän näin epäkesko ratkaisu? | |
| 15.02.2010 16:04 | Eljas Pölhö: | 1-C-1 olisi tullut liian suuri akselipaino. Parempi jo höyryvetureissa hyväksi havaittu Pacific-pyöräjärjestys. Pikajuniin tarkoitetuissa sähkövetureissa ei vielä tuolloin (1930-31) ollut 2-teliratkaisuja (Bo'Bo' tai Co'Co'). Sinänsä näiden vanhojen sähkövetureiden pyörästöt ovat kivoja, koska nykyihmiset eivät enää tiedä miten niiden pyörästö kuuluisi merkitä, etenkin kun ulkonäkö ei aina kerro koko totuutta. Tästäkin on kolme versiota (2-A-A-A-1, Intian rautatiemuseo http://www.freewebs.com/nrlym/electriclocomotivesnrm.htm ), 1-Co-2 (IRFCA photogallery http://www.irfca.org/gallery/Heritage/OldTickets/Loco-of-Peshawar-Express.jpg.html ) ja 2-Bo-A1 (IRFCA tekniset tiedot, WCP-1) http://www.irfca.org/faq/faq-specs.html#WCP-1 . Viimeisin on oikein, vaikka saksalainen sanoisi vielä tarkemmin 2'Bo(A1)'. Periaatteessa kumpi tahansa pää voi olla etupää ja riippuu etupään merkinnästä kummassa päässä on kaksi juoksuakselia. | |
| 17.02.2010 13:32 | Joni Lahti: | Kiitos mielenkiintoisesta infosta! Amerikkalaisia sähkövetureita piirroksin löytyy mm täältä: http://prr.railfan.net/diagrams/PRRdiagrams.html?sel=ele&sz=sm&fr= PRR:n käyttämiä olivat mm B1 http://prr.railfan.net/diagrams/PRRdiagrams.html?diag=b1_ac.gif&sel=ele&sz=sm&fr= tai DD1 http://prr.railfan.net/diagrams/PRRdiagrams.html?diag=dd1.gif&sel=ele&sz=sm&fr= (tarkka piirros http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/PRR_DD1_side_drawing.jpg) ja FF2 http://prr.railfan.net/diagrams/PRRdiagrams.html?diag=ff2.gif&sel=ele&sz=sm&fr= Myös nämä boxcab –mallit näyttävät erikoisilta http://www.toytrains1.com/boxcab.htm - Ovatko nämä pyörästöt olleet sittenkään erityisiä vaiko tuiki tavallisia aikoinaan? En uskalla arvailla näiden pyörästömerkintöjä, mutta mitenkähän ne menevät amerikkalaisittain ja eurooppalaisittain? |
|
| 23.11.2014 14:49 | Andreas Ehnberg: | Sveitsissä oli kauan sitten myös vastaavalla alkselijärjestyksellä olivia vetureita : Ae 3/6 II ja Ae 3/6 III sekä isompi versio Ae 4/7. |