21.02.2010 Muutaman tunnin asemalla seisoskelun jälkeen Napapiirin pikajunan P268 tekemä latu alkoi jo olla uudelleen ummessa. Melkoinen vastaanpanevien pyörien ja jarrujen kiljunta säesti tämänki junarungon lähtöä Ilmalaan. Jouduttiimpa runkoa heijaamaan pariin kertaan edestakaisin, ennen riittävän tarmokasta lähtöä.
22.02.2010 16:41 | Robert Sand: | Ei oo ihme että vaihteet ovat tukossa! | |
22.02.2010 16:45 | Teppo Niemi: | VR-yhtymä on vedonnut koko Helsingin Seudun Liikennekuntayhtymälle Force Major perusteesta koko talven. Nyt se taisi todella koittaa sunnuntain lumimyräkässä. Eikä yksin rautatieliikenne, vaan myös meri- ja lentoliikenne oli vaikeuksissa. | |
22.02.2010 18:57 | Simo Virtanen: | Ongelmana on, että jos jatkuvasti vetoaa force majoriin, niin siitä menee pohja ennen kuin se sitten todella iskee. Muistamme varmaankin kaikki sadun siitä paimenestakin, joka huusi apua suden vuoksi.. | |
28.02.2010 13:37 | Mikko Herpman: | On pohdittu mistä mahtaa johtua VR:n pulmat. Tässä varsin konkreettinen kuvat pulmasta. Eli säästösyistä on jätetty raiteiden ja ratalinjojen auraus pois kunnossapidosta. Junat "kahlaavat" ja avaavat uran raiteille. Kiskot ovat syvällä hangessa ja lumi pölisee joka paikkaan. Harjoilla avataan vaihteet mutta olisi varmaan syytä kaivaa naftaliinista kunnon aurat ja poistaa lumi kiskojen alapuolelle. Näinhän on tehty vanhaan hyvään aikaan ja pulmia oli huomattavasti vähemmän. Ihan vaan maallikkoarvailua mutta liekö vähän asiaakin. | |
28.02.2010 14:27 | Mikko Herpman: | Itseäni täydentäen alla Aron kommentti ongelmista: "Jos 500 metriä pitkä juna jää mahastaan kiinni lumikinokseen, eihän sille kukaan voi mitään. Pitää vain hankkia lisää vetureita kiskomaan se irti.". Mahtaisikohan toinen ratkaisu olla lumen auraaminen pois kiskoilta... Vorgistakin löytyy hyviä esimerkkejä miten on aikaisemmin ymmärretty, että lumi on saatava pois että liikenne ei häiriinny. http://www.hs.fi/talous/artikkeli/VRn+Aro+Uudempi+kalusto+olisi+helpottanut+pulmia/1135253293394 |