11.03.2010 / Välillä Vuonoksen Lohja–Luikonlahti
11.03.2010 Dv12 2612 on sitten viimenäkemän muuttanut kyllä ulkonäköään, ei ole enää kurpahtanut tämäkään yksilö. Äänimaailmakin hämmästytti kummastutti bongaria, toivottavasti ei nyt ole pyhäinhäväistystä tehty vaihtamallaVoithit johonkin muuhun merkkiin... Tai sitten ääni liittyi jotenkin tehonsäätöön. Kovin kuitenkin samanlaiselta kuulosti kuin esim 2818:n tuuletin...
Kommentit
| 11.03.2010 15:08 | Jorma Toivonen: | Älä Perttu hätäile, eiköhän vanha ulina palaudu, kun ilmat lämpenevät ja junat suurene. Sama vanha Voith siellä nokalla vielä jäähdyttelee, tosin kaikki osat uusittuna ja "välykset" poistettuna. Noin pienen junan kanssa ja viileällä ilmalla ei siipienkään vielä kannata täysillä pyörähdellä. | |
| 11.03.2010 15:37 | Perttu Karttunen: | No hyvä :D Kai siinä sitten tehonsäädön anssa jotain oli, kuulosti siltä aivan kuin ei olisi tehot pysyneet "päällä" sillä tehot nousivat välilä pudoten samantien alas | |
| 11.03.2010 17:32 | Harri Junttila: | Äänimaailmasta tulikin mieleen Dr16 2815 joka toi viime lauantaina P260 kolarista, sen tyhjäkäynti kuulosti oudolle, jotenkin niin kuin olisi käynyt epätahtiin tai jäänyt tahteja välistä pois. No joka tapauksessa jotain outoa siinä oli koska heti pisti korvaan (toivottavasti ei mitään vakavaa ainakaan) | |
| 11.03.2010 17:56 | Lari Åhman: | Tuo kierrosten hummailuhan voi johtua myös vaihtamistapahtumasta. Kun Voith-vaihteisto on päättänyt vaihtaa esim. taustan alamäessä suoralle eli kolmosvaihteelle, aiheutuu siitä erikoinen MGO-äänimaailma. | |
| 11.03.2010 22:57 | Juhana Konttinen: | Tuo on kyllä hauska ääni, kun deeveri vaihtaa pykälää. Ensin rähistään täysillä, sitten kierrokset lopahtaa ja taas vedätetään. | |
| 13.03.2010 15:05 | Kimmo Pyrhönen: | Suositellaan myös Voith-vaihteiston toiminnan havainnointia linja-autoissa! Kokemusta on sekä ajaen että kyydissä istuen. |