03.04.2010 Saksan ensimmäisen veturin, Adlerin, replika rakennettiin Sakasan rautateiden 100 vuotis juhliin. muutama vuosi sitten se kärsi pahat vahingon Nürnbergin varikon tulipalossa. Mutta se korjattiin ja osin rakennettiin uudelleen (esim. puukehys), jotenka se oli mahdollista nähdä liikkessäkin. Tässä veturi kiertämässä vaunustoa, ennen kuin uusi yleisöajo ratapihan pohjoispäähän voi alkaa....
07.04.2010 23:53 | Jorma Toivonen: | Näin sitä SUURESSA maailmassa - replikoita rakennellaan ja korjaillaan ajokuntoon, meillä ei riitä rahaa edes hyvien aihioiden kunnostukseen - ai niin missähän niillä voisi liikkuakkaan? Tosin säilytystilatkin ovat kadonneet, vanhat tallit ovat ravintoloita, lavastamoita, toimistoja, veneen säilytyspaikkoja - varmaan pienellä rahalla kunnostettuja, tokihan raideyhteydet purettiin varmuuden vuoksi ensimmäiseksi, ettei kenellekkään tulisi mieleen ehdotella paikkoja vanhan kaluston säilytykseen - ja kuinka suureksi olisivatkaan muodostuneet kustannukset, jos veturitalli olisi säilynyt veturitallina? Asiasta toiseen, kuinkahan on onnistunut esim. tämän yksilön katsastus, minkähänlaisen "käppyrän" mukaan on mm. laskettu jarrutuskyky. | |
02.03.2017 22:53 | Esa J. Rintamäki: | Jukukäki! Ompa hieno. Kustannusvastaavus varmaankin estää meillä Ilmarisen replikan tekemisen... | |
25.12.2020 18:56 | Timo Salo: | Tässä veturissa on kieltämättä tyyliä!!! (paremmin kuitenkin sellainen poutakelin juttu) | |
25.12.2020 22:44 | John Lindroth: | Missä on tahto,sieltä löytyy myös tie! |