07.04.2010 / Kerava, välillä Kerava–Kytömaa (uusi)
Jyrki Längman

07.04.2010 Tka8 571 matkalla pohjoista kohti Keravan ja kytömaan puolivälissä noin klo 13.24

Kuvan tiedot
Välillä: Kerava–Kytömaa (uusi) Kuvauspaikka: Kerava
Kuvaaja: Jyrki Längman
Kuvasarja: Kytömaan suunta 07.04.2010
Lisätty: 07.04.2010 20:48
Junatyyppi
V: 7571
Muu tunniste
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Kevät

Kommentit

08.04.2010 15:46 Jimi Lappalainen: Työkoneiden junanumerot: http://www.rhk.fi/@Bin/2336519/Rataty%C3​%B6koneiden+junanumerot_17_10_2008.pdf?A​ction=Save . Eli tämä on V 7571.
08.04.2010 19:36 Topi Lajunen: Cargohan tunnetusti länttäilee tyyppikirjaimiksi oman mielensä mukaan TR:ää T:tä ja mitäniitäon, ja henkilöliikenteen puolella IC:tä, S:ää, H:ta, linjatunnusta, yms. tilanteesta riippuen. V:n oon ymmärtänyt viittaavan siihen junatyyppiin, jonka säännöstö tuntee nimellä "miehittämätön matkustajajuna, jolla ei ole tarkoitus kuljettaa matkustajia" (vai onko tuo termihirviö jo lyhentynyt, en muista), eli junanumeroihin väliltä 1100-1999. Mistä siis tulee V tämän työjunan yhteyteen? Ja löytyykö näistä etutunnuksista jokin virallinen lista jostain, vai onko niin, että tunnukset eivät ole lainkaan virallisia edes?
08.04.2010 20:42 Jimi Lappalainen: Topi: http://vaunut.org/kuva/57760 ja http://vaunut.org/kuva/52618 . Eli koneen numero + eteen numero 7. Tunnus V, en tiedä miksi.
08.04.2010 20:57 Jimi Lappalainen: Ja lisää: http://vaunut.org/kuva/52619 http://vaunut.org/kuva/39291 http://vaunut.org/kuva/37127 . Siinä vielä yksi työjuna ilman numeroa: http://vaunut.org/kuva/17356 . Kaikissa V-tunnus.
08.04.2010 21:01 Topi Lajunen: VR Radan työkoneiden numeroiden vaikutus junanumeroihin on tuttu kyllä, mutta ei nuo linkkaukset kerro syytä sille, miksi juurikin V.
08.04.2010 21:09 Jimi Lappalainen: Niin, sitä en kyllä tiedä.
08.04.2010 21:44 Tatu Vasara: Käsittääkseni vedoissa ja tyhjävaunujunissa käytettävä V-tunnus tulee sanasta "virkatarve", eikä sitä koskaan ole käytetty linjatunnuksena matkustajaliikenteessä.
Juontaa juurensa jostain vuodesta yks ja kaks...
08.04.2010 22:12 Topi Lajunen: Sama käsitys mullakin. Kuitenkin, varsinainen kysymys on edelleen vaille vastausta, jos nyt edes kukaan on edes yrittänyt vastata. :)
08.04.2010 22:47 Perttu Karttunen: Kyllä noi on täällä ainakin liikkunut ihan numerolla T7+koneen numero,
08.04.2010 23:52 Jorma Toivonen: Yhdellä "V"-kirjaimella te viitsitte vaivata päätänne. "Mutu"-tuntumalla taisi tuo V tulla käyttöön vasta joskus 1970-luvun puolenvälin jälkeen. Taisi merkitä juuri tuota "virkatarvejunaa", joka ei ollut kaupallisessa liikenteessä (vetureiden siirrot yms., myöhemmin taisi olla aikatauluissa tyhjävaunujunienkin etuliitteenä ???). Ennen sitä liikuttiin tunnuksella vet. tai ratakuorma-auto se ja se matkalla sinne tai tänne. Nuohan laitettiin kulkuun "sähkeellä" (tai jopa ilman ennakkotietoa - kyseltiin vain "suorittajalta" sopivaa "rakoa") hyvin lyhyellä "varoitus-ajalla". Mikäli kuljettiin ennakolta suunnitellun aikataulun mukaan veturina, oli numerona v.xxxx (pieni v), ylimääräiset kaupalliset junat (sähketaululla) olivat yleensä numeroltaan xx9x. Omien havaintojeni mukaan tulivat käyttöön nuo isot V:t vasta vuonna 1977 (???) - yleensä tunnuksena V19xx. Paremmat aika-taulujen tietäjät osannevat tuoda parempaa valaistusta asiaan.
08.04.2010 23:55 Tuukka Ryyppö: Kuka on määritellyt, että miehittämättömässä matkustajajunassa, jolla ei ole tarkoitus kuljettaa matkustajia, olisi oltava matkustajavaunuja? Ehkä kuvassa näkyy juurikin eräs määritelmähirviön edustaja.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!
<< Kuvalista >>