13.04.2010 / Huutokoski, Huutokoski
13.04.2010 Dv12:t 2503 ja 2645 pysähtyvät Huutokoskelle vain neljän vaunun kanssa. Juna lienee T4233 Pieksämäeltä Varkauteen.
Kommentit
| 14.04.2010 13:27 | [Tunnus poistettu]: | Miksi kummassa neljällä vaunulla kaksi veturia - vai onko toinen mukana vain siirrossa jonkun kiertokummajaisen takia? | |
| 14.04.2010 14:42 | Jukka-Pekka Manninen: | Voi myös olla paluusuuntaan tiedossa enemmän vedettävää. | |
| 14.04.2010 16:55 | Olli Aalto: | Kiertokummajaisia. Paluujunassa 4244 oli vain muutama kuormattu umpivaunu, loput tyhjiä pankkovaunuja. Samat veturit tulevat taas 4245:ssä Kommilaan, jossa voi olla muutama kymmen kuormattu raakapuuvaunu. Paluujuna 2268 on yleensä myös pitkä ja raskas, kuulemma joskus painavin lähtenyt on ollut 2600 tonnia ja vieläpä kahdella 2600-sarjalaisella. Ylämäissä kulki todella ripeästi. ;) | |
| 14.04.2010 23:03 | Tero Korkeakoski: | Meneekö Varkauteen enää yhtään muuta liikennettä kuin Kommilaan? (Akonniemessä on kait jotain raiteita mutta onko enää muualla?) | |
| 15.04.2010 12:54 | Olli Aalto: | Menee. Raakapuuta lähtee ja Akonniemessä käydään 1-2 kertaa viikossa. Kovien pakkasten aikaan sieltä myös vedettiin polttoöljyä kaukolämpökeskusten tarpeisiin. | |
| 15.04.2010 13:04 | Kimmo Pyrhönen: | Varkauden junista on monta mukavaa muistoa, tosin ajalta, jolloin MGO-moottoreita oli saman verran kuin tässäkin junassa, mutta ne olivat saman kuoren sisällä. Vaunustot puolen päivän aikoihin kulkeneissa junissa, jotka kohtasivat Huutokoskelle, olivat ruskeita ja junat pitkiä. Kesällä tietysti hiljeni, mutta kyllä välillä oli Huutokosken ja Kolman välillä oleva peltoaukeakin lyhyen tuntuinen, kun Dr13 jyrisi eteenpäin perässään viitisenkymmentä Gblk-vaunua. | |
| 15.04.2010 15:10 | Olli Aalto: | () |