??.05.1953 Laivapikajuna saapuu Saloon Helsingistä toukokuun alussa 1953, tuloaika 16:16. Kone jarruttelee jo rautatiesillalle tultaessa, hytistä ihmetellään 13-vuotiasta pojankloppia, joka heiluttelee uutta laatikkokameraansa noin lähellä rataa. Veturin takana kolkuttaa mm. muualta Suomesta jo poistettu I luokan matkustusmahdollisuus, tosin Porkkalaluukkujen rumentamana. Vielä rumempi on Kansainvälisen makuuvaunuyhtiön ravintolavaunu luukutettuna (kuvaa löytyy ratikkasivuilta, Turun satamasta). Enpä mene arvailemaan litteroita, varsinkaan konduktööri- ja matkatavaravaunusta. Vasemmalla häämöttää keltainen rautatieläisten asuinrakennus Tehdaskadun varrella; se on edelleen paikallaan. Ja Tehdaskadun varoituslaitteen kilkatus soi vieläkin korvissani, sen tilalla on alikulku. Kamera oli Kodak Six-20 "Brownie" C ja filmikoko 620. Aika takuuvarma viritys. Kopiot, joista kuvat on skannattu, ovat aikansa standardikokoa: 6 x 9 cm.
Kommentit
| 15.04.2010 22:55 | Eljas Pölhö: | Kyllä on komea aikakauden kuva. Tuolloin, keväällä 1953, olivat laivajunat ainoat pikajunat Helsingin ja Turun välillä. Ainoa vaihtoehto suoraan Porkkalan läpi oli postijunapari H33/H36, mutta ne pysähtyivät kaikilla asemilla ja pysäkeillä. Junien lähtö- ja tuloajat olivat: H33 Hki 8:20-Karjaa 11:01/11:33-Salo 12:58/13:06-Turku 14:21 (21 välipysähdystä) P29 Hki 12:45-Kauklahti 13:12/13:21-Tähtelä 14:30/14:37-Inkoo 14:47-Karjaa 15:05/15:13-Koski 15:44-Perniö 15:58-Salo 16:16/16:18-Paimio 16:47-Turku 17:15/17:25-Turku sat. 17:35 H36 Turku 8:10-Salo 9:27/9:32-Karjaa 10:55/11:12-Helsinki 13:40 (21 välipysähdystä) P30 Turku sat. 10:50-Turku 11:00/12:00-Paimio 12:32-Salo 13:00/13:02-Perniö 13:25-Koski 13:40-Karjaa 14:10/14:20-Inkoo 14:46-Tähtelä 14:53/15:01-Kauklahti 16:07/1613-Helsinki 16:40 Näillä matka-ajoilla ei taitaisi nykyään löytyä kovin monia matkustajia. |
|
| 15.04.2010 22:59 | Tapio Muurinen: | Eljas ennätti näköjään ensin, mutta sama, mitä sanoin tässä http://vaunut.org/kuva/62280?a=1 toimii tietenkin myös tämän kuvan kohdalla. | |
| 15.04.2010 23:16 | Carl Henning: | Hv2 777 oli noina vuosina Salossakin se uusin. Olihan se jo vuodelta 1926, kun Hv1:t olivat ensimmäisen maailmansodan aikaisia...Tapiolle: pari tulee vielä lisää, mutta nekään eivät ole Retinette-tasoa. | |
| 15.04.2010 23:38 | Tapio Muurinen: | Lieneeköhän talvilaivan aikatauluun tullut muutoksia, kun 1.12.1953 tämä juna lähti Helsingistä 13.30. Kauklahdessa vaihdettiin veturia; siinä ei mennyt kuin 8 min. Toisen kerran vaihdettiin Tähtelässä, 7 min. - Kevällä 1955 huhu ketoi, ettei enää syksyllä tarvitsisi vaihdella vetureita, vaan suomalaiset saavat ajaa läpi, mutta hytissä on mukana venäl. vartija/sotilas. - Syksyllä asiat alkoivat sitten muuttua jo rivakasti muutenkin. | |
| 16.04.2010 00:19 | Eljas Pölhö: | Antamani aikataulu P29:n osalta oli voimassa 1.6.1951-31.5.1953. Juuri nyt en pysty tarkistamaan, mutta luulen muutoksen tapahtuneen 1.6.1953. Kesällä 1955 oli kulussa jo kolme suoraa junaa H33 (Hki 7:20-Tku 12:45), P31 (Hki 13:40-Tku 18:10-satama 18:25) ja H35 (Hki 18:25-Tku 23:50). Toiseen suuntaan H36 (Tku 6:15-Hki 11:29), P32 (Tku satama 9.10-Tku 9:45-Hki 14:13) ja H34 (Tku 17:56-Hki 23:10). Kesällä 1956 radalla oli suoria junia jo 1 kiitojunapari, 3 pikajunaparia ja 1 henkilöjunapari) | |
| 23.11.2012 14:20 | Heikki Kannosto: | Olisikohan ensimmäisenä vaununa Pe-sarjan postinkuljetusvaunu? Oven etupuolella näyttäisi olevan emalinen postitorvi ja kohonumero; Ge-matkatavaravaunuissahan oli maalatut merkinnät. |