21.04.2010 / Siilinjärvi, välillä Pöljä–Alapitkä
21.04.2010 Kevään merkki on pasutejunien (KER-KOK) liikennöinnin alkaminen. Uudet graafiset aikataulut eivät silti tunne tätä jokailtaista kulkijaa. Kuvassa siis T4477 (Dv12 2655 + 2502 + 2515 + 30*Sgmmns-w), joka yrittää ehtiä perässä tulevan P707:n alta edes Alapitkälle saakka. Usein tämä lähtee Kemiralta heti T4059:n perään melkeinpä samoilla vihreillä. Ja ovatpa jopa odottaneet kolmioraiteella peräkkäin Iisalmen baanalle pääsyä (silloin harmitti kun ei ollut kameraa mukana).
Kommentit
| 22.04.2010 20:00 | Riku Outinen: | Graafiset tuntevat vain vakinaisen liikenteen. Kyseinen juna ei ole vakinainen(vielä) eli toistaiseksi kulkee lisäjunana. | |
| 22.04.2010 20:47 | Marko Vornanen: | Katselin juuri runkoa täällä Kokkolassa. Kivasti alkaneet vaunut punertaa pasuutteen pölystä. | |
| 22.04.2010 22:34 | Tuomo Pietilä: | Komea kuva komeasta junasta! Veturitkin ovat laitettu oikeaan järjestykseen. | |
| 23.04.2010 15:37 | Jimi Lappalainen: | Kertokaas tietämättömälle. Mitä se pasute on, mihin tarvitaan ym. Mä kun en tiedä! | |
| 23.04.2010 16:36 | Mika T. Polamo: | Täällä huudellaan insinööriä tai geologia apuun. Minua höpötyttytää nyt Saksan malliin, joten vastaan silti. Pasute on puolivalmiste jossa malmista on poistettu mm. rikki kuumentaen malmia runsaassa hapessa. Metalli (tai metallit) ovat siis vielä yhtyneenä happeen, oksideina. Jatkokysymykset: Mitä metallia (tai metalleja) juuri tässä kulkee? Yleisesti: Onko pasutteesta jo piioksidi poistettu? (veikkaan: on) | |
| 23.04.2010 16:42 | Pasi Utriainen: | Tämä on ferro-oksidipasutetta. Lisää seuraavan linkin kappaleessa 5: http://www.vrcargo.fi/fin/linked/transpress_2009-02.shtml. | |
| 23.04.2010 17:02 | Pasi Utriainen: | Sitä, minkä valmistuksen sivutuotteena tätä syntyy, en tiedä (rikkihapon?). Ja sen kipsiläjän kun vielä sais kaupattua Kiinaan, niin a'vot! | |