16.04.2010 / Bochum - Dahlhausen, Saksa
16.04.2010 Tonnikasi löytynyt saksasta!!!... oikeammin; BR01 008 Bochum-Dahlhausenissa.
Kommentit
| 06.06.2012 19:07 | [Tunnus poistettu]: | Tämä näyttäisi jonkinlaiselta museovarikolta - miten on, tietäjät? | |
| 06.06.2012 19:48 | Kimmo T. Lumirae: | Bochum-Dahlhausenissa on merkittävän kokoinen veturimuseo entisellä varikolla. En ole käynyt, mutta olen käsittänyt museon olevan hieno ja monipuolinen. http://www.eisenbahnmuseum-bochum.de/ Ja niille, jotka Bochumin nurkilla käyvät, suosittelen mitä lämpimimmin Bochumin uudessa musiikkitalossa (Starlight-Halle) jo liki 20 vuotta pyörinyttä Andrew Lloyd Webberin musikaaliesitystä Starlight Express. Musikaali on pienoisrautatie/rautatieaiheinen ja esitetään varta vasten rakennetulla kahdeksikon muotoisella areenalla rullaluistimilla! Näin ko. esityksen kesällä 2011 ja en voi kuin suositella jokaiselle alan harrastajalle. |
|
| 12.02.2023 19:43 | Juha Toivonen: | Erinomaisen hieno museohan tuo on...siis oli ainakin v 2009/2010. Tuskin on muuttunut yhtään huonommaksi nykyään. Ellei tuolloinen "parempi puoliskoni" olisi ollut niin tuskaisen hätäinen, olisin saattanut saada enemmän syvempiä vaikutteita kyseisestä kohteesta.... nyt sen sijaan painettiin kenkä konehuoneessa vuokrabemarilla mm Kauflandiin ja useiksi tunneiksi joihinkin muihin marketteihin, suomalaisen naisen ostoapinanraivolla....noh: - omiaanhan tuo poltteli... | |
| 12.02.2023 21:19 | Esa J. Rintamäki: | Kun Saksassa osavaltiorautatiejärjestelmiä yhdistettiin Deutsche Reichsbahniksi 1.4.1920, sai se samalla valtavan urakan: Länderbahn-veturimalleja oli yli 400! Uusiakin vetureita tarvittiin ja pian. Kehitettiin ns. Einheitslok- (yhtenäisveturi)- periaate suunnittelutöiden helpottamiseksi. Sen johdosta erilaisia vetureiden rakenneosia suunniteltiin vakiomallisiksi, käytettäväksi uusissa ja käyttötarkoitukseltaan erilaisissa vetureissa. Mainittakoon esimerkkinä nyt vaikkapa koneiston ristikappaleet ja Bosch-Reichsbahn - keskusvoitelulaitteet. Kuvan 01 008 on juuri esimerkki Einheits-veturista. Ensimmäiseksi kehitettiin pikajunaveturit BR01 (kaksisylinterinen tulistinkaksoiskoneistolla) ja BR02 (nelisylinterinen tulistinkompoundiveturi). BR02:n pohjana oli baijerilaisten erinomaiseksi osoittautunut S3/6. Näitä testattiin rinnakkain ja 01 valittiin vakiotyypiksi yksinkertaisemman rakenteen vuoksi. 01 008 valmistui Borsigilta 1926 ja sijoitettiin aluksi Erfurtin henkilöasemalle. Kummassakin veturityypissä oli aluksi omia lastentautejaan ja kun ne voitettiin, tuli 01:stä lippulaivaveturityyppi niin DRG:lle kuin molemmille sodanjälkeisen Saksan rautatiehallinnoille. Kaikki kymmenen BR02:aa muutettiin 01-tyyppisiksi. Sodan jälkeen DR:llä oli 70 ja DB:llä 171 01-konetta. Lännessä 01:t poistettiin 1970-luvun alkupuoliskon aikana. Itä-Saksa käytti niitä pitempään. Kumpikin rautatiehallinto modernisoi näitä: muun muassa uusilla kattiloilla ja muillakin varustimilla. 01 - vetureita oli kaikkiaan 241 kpl. Niiden rinnalle tuli sittemmin akselipainoltaan kevyempi BR03 ja näistä kummastakin suunniteltiin myös kolmisylinteriset versiot 01.10 ja 03.10. Että on komea veturi kuvassa! |