25.04.2010 / Koskela, Helsinki
25.04.2010 HKL:n moottorivaunu 9 ja perävaunu 505 Koskelan varikolla
Kommentit
| 30.04.2010 15:54 | Hannu Siitari: | Teliperävaunussa matkustamisesta on jäänyt mieleen yhdistelmän tulo pysäkille. Kuului "töks, töks, töks, töks, töks", kun rahastaja avasi perätysten kaikki viisi ovea tai ovenpuolikasta. | |
| 30.04.2010 18:19 | Tapani Kunnas: | Siinä on yhden työvuoron aikana tullut aika monta napinpainallusta. | |
| 01.05.2010 22:23 | Jussi Salenius: | Kyllä tuo on komea yhdistelmä. Kouluaikana 50-luvun lopulla vakiopaikka oli perävaunussa etummaisessa penkissä linjalla 10. |
|
| 01.05.2010 23:07 | Jorma Rauhala: | Etualalla on myös eräitä raitiotien viimeisimpiä olemassaolevia K43-kiskoja (Vignol) puupölkyillä. | |
| 04.05.2010 20:01 | Tuukka Ryyppö: | Mikä oikeastaan on syynä, että ratikkakiskot tehdään Helsingissä siten, että kiskojen väli täytetään betonilla? Luulisi pölkkykiskon tulevan halvemmaksi. Useissa paikoissa syynä on tietysti, että autoliikenne halutaan mahdollistaa ja missä ei tiellä kuljetakaan, saattavat silti hälytysajoneuvot tarvita "ohituskaistaa". Kuitenkaan esim. Mäkelänkadulla en muista ikinä nähneeni hälytysajoneuvon ajavan ratikkana mullassa, vaan ne kulkevat siellä tietä pitkin. Miksi ihmeessä siellä ei ole käytetty vignol-kiskoa? | |
| 30.10.2011 21:41 | Jarkko Korhonen: | Mm. kiskoja huoltavat kumipyöräautot, esim. oranssi harjakoneauto ajelee kiskotuksen päällä kaikkialla, olen nähnyt sen viime viikolla Mäkelänkadulla, kuten pari kertaa ennenkin. |