??.08.1969 / Riihimäki
??.08.1969 Täyslaidallinen Riihimäestä itään. P1 muuttaa kurssia. - Kuvausvuoden olen saanut päättelemällä, mutta noilla huitteilla. Toivosen Jorma saattaa muistaa tästä maisemasta lisää.
Kommentit
| 09.05.2010 23:17 | Jarkko Korhonen: | Tätä voisi jo nimittää sekavaunustoksi isolla S:llä. Siellä taitaa paikallisjunan runko peltisine loppuopasteineen odotella tehtäviä. | |
| 09.05.2010 23:36 | Marko Anttila: | Olisikohan tämä http://vaunut.org/kuva/24495 seuraava kuva P1:n kyydissä | |
| 09.05.2010 23:59 | Tapio Muurinen: | Kyllä samasta ajosta on kyse. Tässä ensimmäisessä otoksessa kuvakenttään tuli erilaisia näkymiä. - Mainittakoon, että en uhkarohkeillut omasta mielstäni. Ojensin vain kamerakäden ulos ovenraosta. Laukaisu arviolta tähtäämättä, mikä kuvastakin näkyy. Tulokset selvisivät vasta kehityksen jälkeen. | |
| 10.05.2010 01:06 | Jorma Toivonen: | Tuolla sementtirenkaiden tienoilla on tasoristeys (tarkkaan kun katsoo vasemmalla puolen on puomi alhaalla), joka tuli ylitettyä polkupyörällä ainakin kahdesti päivässä noihin aikoihin (v.1963-1971) koulumatkoilla. Tämä oli melkoisen vilkas tasoylikäytävä - idänliikenteen lisäksi vartioi myös pohjoiseen suuntautuvaa raideliikennettä, sekä tallilta lähtevää ja -lle saapuvaa veturiliikennettä. Puomivahti suoritti myös vaihteen käännön (linjasuojastustolpan luona) itään meneville ja idästä tuleville junille tuohon aikaan. Puomilaitos oli yleensä alhaalla ja harvahko autoliikenne päästettiin kulkemaan vasta kun oli varmistettu, ettei raideliikennettä ole tulossa (autoilijat malttoivat rauhassa odottaa vuoroaan). Viikonloppuisin paikalla oli parikin vahtia, koska oikealla sijaitsi senajan kuuluisa tanssipaikka "Rytmiriihi" ja autoliikenne oli varsin vilkasta sinne jo tuolloin. Ratapihan muutostyö lienee käynnissä, sepelöity raiteenpohja, "työntövaunu", ruohottuneet raiteet. Mielenkiintoinen tuo vaihdonkielto-opastimessa oleva lähtö-opastin? En ollut valitettavasti vielä tuossa vaiheessa kovin kiinnostunut raideliikenteestä, joten kommentointi on varsin niukahko. | |
| 10.05.2010 20:39 | Tapio Muurinen: | Lasitehtaan ilves vielä ylväänä katonharjalla. Hehkuvia purkkeja ja pulloja valetaan sadointuhansin. Usein tehtaan raiteella näkyi lasihiekkavaunuja. Ne oli painettu aika jyrkkään mäkeen. Idästä päin tultaessa lasitehdas oli merkkinä, että nyt voi alkaa nousta ja vetää nuttu niskaan. Kiireisemmät olivat nousseet jo Pursijärven kohdalla ja menneet eteiseen seisomaan. Ennen Korttion ratapihaa tässä tehtiin lajittelut. Vetopätkä ulottui lasitehtaan kulmille. Siellä näkyy kuvassa jotain vaunuja. Jokohan tässä on suunnitteilla Peltosaaren sillan rakentaminen? Sehän valmistui muutaman vuoden kuluttua. | |
| 11.05.2010 00:57 | Jorma Toivonen: | Taustan tehtaalla "vedettiin" ikkunalasia vuoteen 1975 asti. Talous- ja taidelasia valmistettiin kaupungin toisella laidalla v.1990 asti, lähellä Vt.3:a - Karavaanin lähistöllä. Lasihiekat purettiin tämän tehtaan vierellä - olisikohan tuo punainen rakennus purkupaikka? Vaunut työnnettiin rakennuksen läpi ylös mäkeen, tehtaan henk.kunta laski vaunun kerrallaan purkupaikalle tyhjennettäväksi. Paikallinen autoilija kuljetti hiekan päätehtaalle Scanialla. Tuohon aikaan mahtava peli (60-luvun loppu) - 10-pyöräinen, olisikohan ollut L76 (ehkä peräti Super?), tehoakin taisi löytyä 200hv:n tienoilla. Yleensä lauantai-iltaisin päivystäjä vei täydet vaunut tehtaalle, hiljaisina kesä-iltoina oli aikaa tehdä saunavastat ratapihan vierustan koivikosta - odoteltiin aikaa, että pääsisi käyttämään niitä hieman etu-ajassa (vuoro klo 22.00 asti), kun töitäkään ei ilmestynyt ratapihalle... Klo 20.00 kajahti "mestarin" ääni radiosta ja käsky punnitsemaan hiekkavaunuja ja viemään ne purkupaikalle maanantai-aamua odottelemaan, siinähän tuo viimeinen parituntinenkin hyvin vierähti - olisihan tuon voinut tehdä aiemmalla kolmen tunnin ruoka-tauollakin... | |
| 19.01.2018 09:51 | Markku Knuutti: | Nätti rullavaunu :) | |
| 19.01.2018 10:43 | Kari Haapakangas: | Mikäs tähystyslava tuolla opastimen ja mökin välissä oikein on? |