05.05.2008 / Tampere Viinikka
05.05.2008 Tampereen Viinikan laskumäen spiraalijarruja.
Kommentit
| 11.05.2010 18:31 | Tom Nylund: | Täytyy sanoa, ettei kohdalleni ole tullut vielä tämmöisiä jarruja. Voisiko saada minkäänlaista selvennystä, miten toimii nämä? | |
| 11.05.2010 19:10 | Olli Keski-Rahkonen: | Jarru on hydraulisesti hidastettu sylinteri, jota vaunun pyörä pyörittää sylinterin kyljessä olevan spiraalin välityksellä. Jokaisen spiraalin takana näkyy paineilmasylinteri joka kääntää jarrun käyttöasentoon. Pyörän laippa osuu spiraaliin kiillottuneeseen kohtaan. Hidastuvuus määrätään nostamalla sopiva määrä spiraaleja käyttöasentoon. | |
| 11.05.2010 21:06 | Tom Nylund: | Onko tämmöisessä laskumäessä tarkoitus järjestellä vaunuja ilman jarrumiestä, sekä onko jarrukengällä yhtäläisyyksiä spiraalijarrun kanssa? | |
| 11.05.2010 21:31 | Tapani Kunnas: | Näillä saadaan vaunun vauhti hidastettua ilman jarrukenkää, ja luullakseni myös ilman jarrumiestä. Kivasti kirskuu nämä, kun ovat käytössä. Seurasin kerran Pasilan laskumäessä näiden käyttöä. | |
| 11.05.2010 21:46 | Topi Lajunen: | Pasilassa on kuitenkin täysin erimalliset jarrut. Nämä Tampereen "porsaat" ei kirsku, nämä kilkattaa-kalkattaa. | |
| 13.10.2011 11:00 | Kjell Knapas: | Laskumäessä vauhdin muutokset tapahtuvat kolmessa osassa: kiihdytys alamäellä, hiljennys sopivaksi heti mäen jälkeen ja pysäytys. Perinteisesti hiljennys suoritettiin jarrukengällä, joka sitten poistui pyörän edestä niin sanottuun hiljennyskiskoon. Pysäytys (= loppujarrutus) puolestaan suoritetaan perinteisesti jarrukengillä ja/tai käsi-/jalkajarruilla. Turun ja Oulun laskumäissä ei koskaan ollut raidejarruja edes hiljennykseen, vaan hiljennys hoidettiin loppuun asti jarrukengillä hiljennyskiskoon. Sen sijaan Riihimäelle, Kouvolaan, Pasilaan ja Pieksämäelle rakennettiin raidejarrut hiljentämistä varten. Niissä paikoissa kuitenkin hoidettiin loppuun asti/hoidetaan edelleen pysäytys käsin. Sen sijaan Tampereella sekä hiljennys että pysäytys suoritetaan raidejarruilla eikä jarrumiehiä ja jarrukenkiä periaatteessa tarvita. Siellä on todella paljon raidejarruja, vertaa muissa paikoissa on/oli raidejarrut vain välittömästi kuningasvaihteen jälkeen. | |
| 13.10.2011 16:48 | Tero Korkeakoski: | Eli nykyään laskumäet ovat Suomessa ainoastaan täällä Tampereella, Kouvolassa ja Riihimäellä. Montako Ruotsissa on nykyään? |