??.??.1967 / VT3 silta, välillä Hyvinkää (HKR)–Kytäjä (HKR)
??.??.1967 HKR 5 ylittää VT 3:n sillan matkalla Karkkilasta Hyvinkäälle. Matkaa on jäljellä enää pari kilometriä ja radalla elinaikaa muutama kuukausi.
Kommentit
| 13.05.2010 20:59 | Tunnus poistettu: | Tie on siis nykyisin numeroltaan 130. Missä kohtaa tämä eritasoristeys sijaitsi, jossain maamieskoulun lähistöllä? | |
| 13.05.2010 21:21 | Eljas Pölhö: | Rautatiesillan vieressä oli Hyvinkää-Kytäjä-Läyliäinen -tien silta. Samalla kohtaa on sisääntulo Hyvinkäälle moottoritieltä Veikkarin ja entisten Vakkurin kauppapuutarhan välisellä alueella. Vähän matkaa kuvaajan selän takana oli aikoinaan Hyvinkään Tiili Oy:n (Veikko Piekkarin tiilitehtaan) savirata. Tehdas oli valtatien Hyvinkään puolella ja savikuopat tien länsipuolella. | |
| 13.05.2010 21:32 | Tunnus poistettu: | Eli penkan jäänteitä tuskin löytyy kummaltakaan puolelta Vanhaa Hämeenlinnantietä. Näillä main on HKR:n liikenteen päättymisen jälkeen muokattu maita moneen kertaan. Matkalla Kytäjän kartanolle sensijaan penkkaa näkyy; osa on tien pohjana, osa peräti ratsupolkuna. | |
| 13.05.2010 22:15 | Eljas Pölhö: | Tästä sillalta Hyvinkäällepäin ratapenkka muutettiin pyörätieksi sisääntulotien viereen sen eteläpuolelle. En tiedä onko sitä enää. Jonkin matkaa lähenpänä Hyvinkäätä penkka ja pyörätie erkanivat ja se näkyi kyllä maastossa vielä 1980-luvulla. | |
| 13.05.2010 22:44 | Ari Palin: | Mitä sillalle tapahtui radan lakkautuksen jälkeen, jäikö ratasillan kohdalle tyhjä paikka vai levennettiinkö Kytäjän tietä radan kohdalle? Tämä silta (ainakin tuo maantiepuoli) taisi olla käytössä moottoritien rakentamiseen asti? Nykyäänhän tällä kohtaa on isompi silta-aukko. | |
| 13.05.2010 23:06 | Eljas Pölhö: | Saattoi siltakin muuttua pyörätieksi, mutta en jaksa muistaa ihan varmasti. Sehän oli tuolloin alle 10v vanha. | |
| 14.05.2010 00:01 | Pekka Porkkakoski: | Silta oli jäljellä Moottoritien rakentamiseen saakka noin 1980-1990-lukujen vaihteeseen pyörätienä. Motarin rakentamisen yhteydessä 130-tien sillat uusittiin ja silloin tämä teräspalkkisilta hävisi. Penger näkyy edelleen lähellä Konecranesin tonttia, jossa se on jäänyt pyörätiestä sivuun. Hyvinkään asemalle päin mennessä juuri muuta ei linjasta näykään; veturitalli ja vesitorni ovat rapakunnossa pystyssä, aseman kivijalan päällä on asfalttia, mutta sinälään kivijalka taitaa olla tallessa :-). Lähimmät maamerkit tämän kuvan ottopaikalta ovat hävinneet viimeistään "meidän kaikkien omistaman" iki-ihanan ja valloittavan ABC-aseman alle. Vantaanjoen ylittäneen sillan maatuet lienevät ensimmäiset jäljellä olevat jäänteet. Tästä vajaa kilometri länteen ja penkkaa voi seurata eri maamerkeistä Karkkilaan saakka. Suurelta osin penger itsessään on säilynyt ja monin paikoin ajokuntoisena tienä. Asemarakennuksistakin vielä liki puolet on pystyssä (Kytäjä, Hunsala ja Linnamäki). Liekö muuten Hyvinkäällä ollut Suomen asemista eniten erilaisia liitynnäisratoja: Helsinki-Hämeenlinna valtion rata, Hanko-Hyvinkää yksityisrata, sittemmin valtion rata, Hyvinkää - Högfors yksityisrata (Karkkilan rata); Usmin kivilouhimoiden rata veturi/hevoskäyttö, tässä järjestyksessä; tiilitehtaan rata (ei tullut asemalle, mutta tiilitehtaalle oli oma teollisuusraide joten siinä mielessä asemaan kuuluva); sitten vielä ainakin Villatehtaan kapearaiteinen, joka myöhemmin muutettiin leveäraiteiseksi pistoraiteeksi; ja Ahjon sahan rilliraiteet. Oliko vielä muuta kaupungin teollisuusraiteiden Hiiltomo ja Sahanmäki lisäksi, paitsi VR:n konepaja? |
|
| 14.05.2010 20:37 | Jussi Mäkinen: | Ehkä ainakin suhteessa kauppalan silloiseen kokoon. - Oikein kiintoisa kuva, kiitos tästä! - Missä veturitalli ja vesitorni ovat, lähellä entistä katsastusasemaako? | |
| 14.05.2010 21:43 | Tomi Hämäläinen: | Olen kuullut, että vesitorni olisi purettu? | |
| 14.05.2010 23:07 | Jokke Harju: | Nyt olis kiinnostusta nähdä ne vesitorni ja veturitalli? Osoitteita peliin! | |
| 15.05.2010 00:19 | Jorma Toivonen: | Veturitalli taitaa olla Koneenkadun alkupäässä - suunnilleen Ford-liikettä vastapäätä - keltainen (?) rapattu rakennus, tien suuntainen. Vesitornista ei mitään havaintoa. Tämäkin mutu-tieto saattaa olla väärä, ehkä Hyvinkääläiset tuntevat paikkakuntansa historiaa peremmin. | |
| 15.05.2010 00:29 | Eljas Pölhö: | Luulisin Jorman olevan ihan oikeassa. Se on kolmion keskellä kuvassa http://vaunut.org/kuva/52081 tai tässä linkissä http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&text=HKR+talli&srs=EPSG%3A3067&y=6723027&mode=orto&x=381617&lang=fi | |
| 15.05.2010 17:43 | Jussi Mäkinen: | No voi ihme, siis tuo rakennus ent. Kesoilin (myöh. Nesteen, sekin jo purettu) vieressä, jota kymmenet kerrat katselin bensa-aseman pihalta! Taisi siinä siihen aikaan (80-luvun lopulla) pitää majaa Kuumagalvanointi Oy, joka jäi mieleen jännittävän nimensä takia. Ensi käynnillä pitääkin katsoa taloa tarkemmin. Kiitos tästä! Mutta vesitornista on siis aika jättänyt? | |
| 16.05.2010 20:48 | Tunnus poistettu: | HKR:n veturitallin vieressä on nykyisin Vianor-rengasliike. Vaaleankeltainen rappaus ja rakennuksen yleisilme eivät ole enää häävit. Ympäristönkin muutos enteilee veturitallin elon ehtoopuolta; otahan Jussi kamera mukaan, kun käyt seuraavan kerran Hyvinkäällä. | |
| 06.01.2011 13:51 | [Tunnus poistettu]: | Kaikki katoaa... niin tuhottiin Läyliäistenkin historiallinen asema. | |
| 06.01.2013 14:30 | Mikko Tarkiainen: | Jos se Koneenkadulla, nykyisen Vianorin vieressä ollut rakennus oli Hyvinkään - Karkkilan radan veturitalli, niin se purettiin syksyn 2012 aikana. Osoite taitaa olla Koneenkatu 4. Kivijalka on kai vielä paikallaan. Enpä olisi muuten ennenkuin tätä luin edes arvannut, mikä rakennus olikaan. Muutoin radan penkkaa voi vielä seurata Kytäjän kartanolle saakka. Linja näkyy hyvin maastossa | |
| 06.01.2013 14:41 | Samppa Maunuksela: | Kuoppa siinä ainoastaan on. Mielestäni ajoivat maata pois joulun tienoilla, siinä saattaa olla kaikkea ei maaperään kuuluvaa. |