03.11.1978 / Pasila alapiha
03.11.1978 Tve3 458 seisoo Pasilan alaratapihalla. Kuvaajan selän takana veturitallit, taustalla porkkanahalli eli Dm-kaluston huoltohallit.
Kommentit
| 18.05.2010 18:12 | Tommi K Hakala: | Lisää tälläistä! Murinamyllyistä ei liikaa ole työkuvia. | |
| 18.05.2010 19:15 | Alex Chudoba: | Vaunu taitaa olla entinen korkeakatto-Gd, myöhempi XG. | |
| 16.01.2016 23:12 | Hannu Peltola: | Tämä tuli minulla satunnaiskuvana. Oliko Pasilaan sijoitettu vakituisesti Tve3:a 1970-luvulla? En koskaan nähnyt näitä pääkaupunkiseudulla. | |
| 17.01.2016 00:08 | Eljas Pölhö: | Varsinaisesti Pasilassa ei tainnut olla Tve3 veturia. Sen sijaan Pasilan konepajalla oli. Minulla oli elokuusta 1979 vuoden 1980 loppuun työpiste, josta näin konepajan pihalle. Joka päivä ollessani paikalla, kirjasin ylös veturit ja vaunut, jotka näkyivät konepajan Pasilan aseman puoleisella ratapihalla. Tve3 482 oli se tavallinen. Joskus Tve3 462 toi vaihtelua. Tve3 458 ei tuolla ajalla tainnut esiintyä. Muita vierailevia tähtiä olivat mm. Tve1 417 ja 418, Tve4 501 ja 502 sekä Tve5 601. | |
| 17.01.2016 00:14 | Hannu Peltola: | Kiitos Eljas perusteellisesta vastauksesta! | |
| 17.01.2016 10:47 | Petri Nummijoki: | Pasilan varikolla oli jo 60-luvun alussa jonkin aikaa 2 kpl Vv13-sarjan vetureita. En tiedä käytettiinkö niitä Pasilan ratapihalla mutta Helsingin ratapihalla ilmeisesti käytettiin. Kuvan http://www.helsinki200.fi/node/802/ oikeassa reunassa olevan paikallisjunan perään tullut päivystäjä näyttäisi kovasti Vv13-veturilta. | |
| 17.01.2016 14:21 | Eljas Pölhö: | Helsingin henkilöliikennepäivystys on yksi niistä paikoista, joissa todettiin Vv13 tehon olleen liian vähäinen. | |
| 05.11.2018 00:14 | Mika Hyypiä: | Kyllä näillä ainakin Malmilla ja Oulunkylän Hankkijan varastolla käytiin. | |
| 05.11.2018 07:57 | Jorma Toivonen: | Malmilla oli vakiopäivystäjänä Veto-Jussi (Tve-Ko/Tve-Lko/Tve/Tve1), joka hoiti myös Pukinmäen vaunujen vaihdon (Malmihan sai Veto-Jussinsa aivan ensimmäisten joukossa tammikuussa 1959). Yksilö vaihtui Pasilassa tehtyjen huoltojen yhteydessä, mutta joskus korvattiin Tk3:llakin. Viimeisenä Malmin omana päivystäjänä oli Tve1 nro 415 helmikuun 27. pnä 1976, sen jälkeen vähäisiksi jääneet vaihtotyöt hoiti Malmilla käyneen järjestelijän matkaveturi. En muista Vv13:ea Malmin päivystäjänä nähneeni, mutta enpä ole ollut 24/7 tilannetta tarkkailemassakaan… Sen sijaan Tikkurilassa Vv13 oli, ja sillä hoidettiin myös Korson vaihtotöitä. Huollot tehtiin Pasilassa. SKS |
|
| 05.11.2018 10:36 | Mikko Herpman: | Oliko siis sama Veto-Jussi joka hoiti Malmin ja Pukinmäen vaihtotyöt? Vaiko oli Tve1 molemmilla asemilla vaihtotäitä varten? Muokattuna.. mietinkin Pitäjänmäkeä, siellä varmaankin oli oma veto-Jussi... | |
| 05.11.2018 11:18 | Hannu Peltola: | Pitäjänmäellä oli oma Veto-Jussi pitkälle 1980-lukua: http://vaunut.org/kuva/56720?paik=Pit%C3%A4j%C3%A4nm%C3%A4ki Tavara-asema purettiin 1990, olisikohan Veto-Jussikin ollut rivissä aina siihen saakka? Veturilla näytti olevan monesti kova työ keräillä pitkiä umpivaunuletkoja Pitäjänmäen tavararaiteille. | |
| 05.11.2018 11:37 | Teppo Niemi: | Hertmannin Mikolle: Pukinmäki oli tavaraliikenteen kannalta 'perinteisen' linjavaihteen tyyppinen. Eli siellä oli vain yksi pistoraide, jolle vaihde oli vain läntiseltä pääraiteelta. Eli tuskin Pukinmäessä oli omaa Veto-Jussia. Pitäjänmäen Veto-Jussi taas hoisi Huopalahden ja Leppävaaran vaihtotyöt ainakin 1970-luvulla (Leppävaaran osalta myös 1980-luvulla) |
|
| 05.11.2018 21:15 | Petri Nummijoki: | Tikkurilaan Vv13/Tve3 tuli kai joskus 70-luvun alussa. Sitä ennen sielläkin oli Veto-Jussi. | |
| 06.11.2018 12:09 | Jorma Toivonen: | Tikkurilassa taisi päivystyskoneen tyyppi vaihdella vähän saatavuuden mukaan. Ainakin jo kesällä 1968 siellä murahteli Vv13 1766. Sitten taas välillä oli Veto-Jusseja, kunnes Vv13/Tve3 ilmestyi taas kuvioihin. SKS |