29.05.1960 / Välillä Orivesi–Jämsänkoski
29.05.1960 Kuvan https://vaunut.org/kuva/63270 keskusteluun liittyen ohessa Oriveden ja Jämsänkosken välin makuuvaunujunien aikataulu kesällä 1960, mikä oli käsittääkseni viimeinen missä käytettiin puumottia. Aikataulu kesällä 1961 oli jokseenkin sama, mutta luultavasti vetovoimana jo Dm4. Vielä on selvittämättä milloin muutos Dm2:sta Dm4:ään tapahtui. Muista mottijunista M430 jatkoi junana M426 Orivedeltä 7:00 Tampereelle (tulo 8:18). Paluuvuoro lähti Tampereelta junana M427 klo 17:25 saapuen Orivedelle 18:37 ja edelleen Jämsänkoskelle junana M437.
Kommentit
| 07.06.2026 23:17 | Jimi Lappalainen: | Siis rataverkolla on ollut Koivisto-niminen liikennepaikka kolmessa eri paikassa eri aikoina. | |
| 08.06.2026 00:10 | Petri Nummijoki: | Olisiko viimeiset Dm2-vaunujen ajot olleet kuitenkin rataosalla Haapamäki-Pori? Ko. välillä on vuoden 1960 rautatietilastossa merkitty moottorivaunuille (pois lukien kiskoautot) ajoa 32000 km molempiin suuntiin eli yhteensä 64000 km ja 64000 km on sama lukema, joka ilmoitetaan Dm2-vaunujen kokonaisajomääräksi 1960. Silloin Jämsänkosken liikenne olisi ollut jo 1960 Dm4-vetoista. | |
| 08.06.2026 04:50 | Esa J. Rintamäki: | Puumoteista tuolla radalla puhuen: - taisi olla muuten Dm2 nro 19. Se joutui pikkukolariin ja sai sen tiimoilta hylkäystuomion. Lähteenä: Soini Sauron näyttämä valokuva, jossa motti 19:llä on hiukan väännähtänyt ilme (kuvattu Orivedellä). Sauro oli haapamäkeläinen junasuorittaja, joka aikoinaan veti "Haapakamerat"-nimistä VR:n kamerakerhoa. |
|
| 08.06.2026 11:52 | Petri Nummijoki: | Vuoden 1960 tilastossa on myöskin merkitty Haapamäki-Pori-välille moottorivaunujunien (pois lukien kiskoautot) keskimääräiseksi vaunuakseliluvuksi 0,5 ja Pori-Haapamäki-suunnassa 0,2 eli tilaston perusteella on useimmilla lähdöillä ajettu pelkällä moottorivaunulla. Tämä varmaankin sopii Dm2-tyyliin. Orivedeltä Jämsänkoskelle on moottorivaunujunissa ollut keskimääräinen vaunuakseliluku 3,5 ja paluusuunnassa 3,4 vuonna 1960. Moottorivaunujunia on ajettu tällä välillä 67000 km/ajosuunta ja matkaa on 60 km eli tällä perusteella 1109-1124 junaparia vuodessa. Vastaisi osapuilleen sitä, että kuvan aikataulun mukaiset kaksi junaparia on ajettu moottorivaunuilla ympäri vuoden ja kolme Lättähatuille merkittyä junapariakin ovat olleet moottorivaunuilla ajettuja vielä pääosan kevätkaudesta. (Vuoden 1959 kesäaikataulussa ei ole vielä Lättähattuja Oriveden ja Jämsänkosken välillä vaan kaikki viisi junaa on merkitty moottorivaunuille.) Tästä voisi päätellä, että Jämsänkosken ja Oriveden välillä on moottorivaunuilla vedetty muutakin kuin yhtä päivittäistä makuuvaunua. Esim. mukana olisi ollut usein vielä F tai joku kiitotavaravaunu. Tämä vastaavasti viitannee paremmin Dm4-vetoisiin juniin. |