??.07.1978 / Suolahti satama
??.07.1978 Rautakanavan siltanosturi toiminnassa, nostaen tukkinippua Keiteleestä Suolahden satamassa vuonna 1978. Toisin kuin monesti luullaan, rautakanava toimi välillä myös "väärinpäin", eli etelästä pohjoiseen. Keljonlahden päässä Päijänteestä junaan nostetut niput eivät kuitenkaan päässeet enää Keiteleeseen uimaan, vaan menivät suoraan Äänekoskelle tehtaalle.
Kommentit
| 09.06.2010 22:17 | Joonas Hytönen: | Lisää näitä! | |
| 11.06.2010 08:16 | Pauli Ruonala: | Rautakanavassa kuljetettiin muutakin kuin tukkeja. 1983 VR alkoi tarjota veneiden kuljetuksia Päijänteen ja Keiteleen välillä uittokautena eli kesäkuun alusta lokakuulle. Tarkoitukseen varattiin yksi vaunu jossa oli valmiina tukirakenteet veneelle. Kuljetus piti tilata etukäteen VR:n Suolahden tai Keljonlahden toimistosta. Hinta oli silloin 350 mk yhteen suuntaan, veneen matkustajat kuljetettiin samaan hintaan konduktöörinvaunussa. Junat lähtivät arkisin Keljonlahdesta 12:44 ja 14:10, Suolahdesta 15:30 ja 17:10. Elokuussa -83 uutisoitiin että kukaan ei ole palvelua vielä käyttänyt mutta kuljetus on mahdollista ensi vuonnakin. | |
| 11.06.2010 20:33 | Jarno Piltti: | Mielenkiintoinen kokeilu. Mitenkähän oli panostettu markkinointipuoleen? Aikataulunmukainen matkustaminen tavarajunan konnarivaunussa oli kai vielä sotienkin jälkeen ihan tavallista. Milloinkohan tuo käytäntö loppui? | |
| 11.06.2010 20:57 | [Tunnus poistettu]: | Moon ainaki matkustanu Fo:n kamiinan klapikasan päällä pääsiäisen yöjunas pohojooseen v -77. Juna oli niin täynnä jotta muualla ei oikein enää ollu tilaa. Ei eres eteisis. | |
| 06.07.2010 12:30 | Harri Pesonen: | nosaturikuskilla kiva jopi! toinen odotelee että pääsee pujoittamaan vaijerit kiinni.Tolpassa on keksi ja pelatusrengas jaq onko nuo verkkopaarit myös vähän siltä näyttäisi. Miten oliko tuossa tuo homma 3 vai 2 vuorossa? | |
| 20.02.2011 22:00 | Tommi K Hakala: | Tulee tätä kuvaa katsellessa lapsuuden haju mieleen, Mäntässä Keurusselästä kun nostivat GAS miehet kesällä vesivarastoitua kuusipuuta kuorma-autoihin...haju on sellainen erikoisen imelä... | |
| 20.02.2011 22:20 | Tapio Muurinen: | Harri, se vuorotarve riippui kuljetetusmääristä. Sellainen normaali oli 400 - 450 000 kuutiota uittokautena, n. 100 päivää, mikä pystyttiin hoitamaan 1-2 vuorossa, siten että kesä-heinäkuussa tehtiin kahta löysiä. Kapasiteetti olisi ollut suurempikin, ja valmius sekä suunnitelmat jopa kolmeen löysiin tarvittaessa. | |
| 01.12.2011 22:59 | Mikko Ketolainen: | Joku näistä sataman raiteista jatkui laiturille asti, jonka vieressä seisoi halkolotja. Myöhemmin raidetta on lyhennetty. |