09.06.2010 / Edb:n yläkerta
09.06.2010 Business-luokan matkustamo.
Kommentit
| 12.06.2010 22:32 | Simo Virtanen: | Varmasti yksi maailman turhimmista business-luokista. Lisähinnalle ei saa kerrassaan mitään vastinetta. Onneksi sentään sen verran älyä, ettei nimetty 1. luokaksi. | |
| 13.06.2010 01:34 | [Tunnus poistettu]: | Täysin samaa mieltä Simon kanssa. | |
| 13.06.2010 02:25 | [Tunnus poistettu]: | Itse asiassa olette molemmat väärässä: täällä saa juuri sen vastineen, minkä matkustajat business-luokassa haluavatkin: statuksen. Se on tasan yks hailee onko täällä jotain lisäpalveluita niillä Hki-Hml, Hki-Tpe tai Hki-Tku matkoilla niille, joille työnantaja tai yhteistyökumppani maksaa lipun. Anekdootti: paljostakin matkustelustani huolimatta minulla on vain YKSI matkakokemus 1. luokassa. Tapahtui 80-luvun alkupuolella, kun eräs isohko yritys kyseli halukkuuttani OTO hiukan autta heitä IT-ongelmassaa. Sovittiin tapaaminen ja luvattiin maksaa matkat. No mieleen iski pieni piru ja ajattelin kokeilla josko ykkösluokka menee läpi. Ja menihän se, ihan nikottelematta tai edes perään kyselemättä: matka korvattiin kuitteja vastaan. En vain huomannut mitään plussaa senaikaiseen kakkosluokkamatkaan verraten. Jaa, iltapäivälehtiä taisi olla penkeillä vapaassa jakelussa paluumatkalla. VR siis ottaa rahat pois sieltä, missä sitä on liikaa. Äläkkä valittako: se on meidän oma yhtiömme! Jotkut tosin täällä ovat olleet sitä mieltä, että olisi parempi kun jonkin muun kuin meidän omistamamme firma hoitaisi meidän junamatkamme, mutta todettakoon se tässäkin taas ymmärtämättömyydeksi virka-asioissa asioissa, kulkematta lähtöruudun kautta ja sakkoa 4000. |
|
| 13.06.2010 11:14 | Eljas Pölhö: | Ihan oikeesti, onko tämä business-luokka? Penkit 2+2 ja aika tiuhassa. Missä on käytäväpaikan pistorasia? Ruotsissa on kesällä 1. luokassa 50% alennus SJ:n asiakaskorttilaisille ja vaihtuvat hinnat kun on, niin hinta menee usein 2. luokan hinnan alle. Onnistuin taas 4 kertaa :) Lisäpalveluina on päivän lehdet, ilmaiset kahvit ja virvokkeet, hedelmiä ja makeisia, ilmainen nettiyhteys (ilman mokkulaakin) ja oma pistorasia joka istuimelle (2+1). Mutta yhtä täyttä on kuin toisessa luokassa. | |
| 13.06.2010 11:49 | Pekka Porkkakoski: | Ei tossa osastossa ole yhtään käyttökelpoista pistorasiaa. Hattuhyllyn alareunaan tungettu muka-palvelu on lumetta. Kaikkien muuntajien johto ei yllä millekään järkevälle tasolle ja sitä pitäisi muka roikottaa ilmassa. Lisäksi yleensä pistorasia on edessä tai takana istuvan pään päällä eikä johtoja kehtaa toisten riesaksi asetella. Jää "palvelu" siis käyttämättä. | |
| 13.06.2010 12:33 | Simo Virtanen: | Oletko Pertti koskaan matkustanut oikeassa business-luokassa? Se on jotakin muutakin kuin statusta. Business-luokkaan kuuluu olennaisena osana paremmat istuimet eli vähintään enemmän tilaa. Istuinjärjestely 1+2 olisi ok ja samalla istuimien väliä isommaksi. Silloin voisi edessä istuvakin kallistaa selkänojaansa ilman, että takana istuva häiriintyy kohtuuttomasti. Edit: Ne lehdet eivät olleet vapaassa jakelussa, ainoastaan vapaasti luettavissa. |
|
| 13.06.2010 15:34 | Jarmo Pyytövaara: | Kyllä 80-luvulla erotti, matkustiko I vai II luokassa, ellei ollut puusilmä. Matkustusohjesääntö oli mukava paperi, se antoi mahdollisuuden ykkösluokkaan, tai sitten ei. Jos oli oikeutettu matkustamaan ykkös luokassa, se ei kuitenkaan velvoittanut siihen, sai valita kummassa matkustaa. Lapsena ihmettelin kovasti, Moskovan junaa Helsingissä, miksi siinä oli kovia ja pehmeä vaunu, ei millään mennyt minun jakeluun, miksi pehmeä. Minulle oli kerrottu että, siinä maassa kaikki olivat tasa-arvoisia. Ymmärsin että, pehmeä vaunu oli ykkösluokka, herroille ja ketkuille tarkoitettu. Mutta, miksi se oli Moskovan junassa, sitä en ymmärtänyt. | |
| 13.06.2010 22:59 | Jarkko Korhonen: | Älkääs ny valittako, onhan tuossa komeat nahkajakkarat väritykseltään á la 90-luvun mintunvihreys. Nostalgiaa. |