18.06.2010 / Oulu asema
18.06.2010 Ex 26220:n määränpäätaulu
Kommentit
| 20.06.2010 13:08 | Kari Kajaus: | Tuo punainen ovensulkupainike kuvan vasemmassa alareunassa! Siitä on kauan ollut mielessä muuan kysymys, kun eräät ihmiset aina nuita kyseisen mallisia runttaa ja painelee. Itsestänii tuntuu että eihän ne liiku yhtään, niin millä perjatteella kyseinen kytkin toimii? | |
| 20.06.2010 13:27 | Teemu Sirkiä: | Oma ihan puhdas veikkaukseni on, että nappulasta lähtee esim. infrapunavaloa, joka heijastuu ihosta takaisin. | |
| 20.06.2010 14:06 | Joni Alavesa: | Yksinkertaisesti sanottuna kosketusherkkiä painikkeita. | |
| 20.06.2010 14:33 | Topi Lajunen: | Ei ne kylläkään pelkästä kosketuksesta reagoi (kuten vaikkapa monet hissipainikket). Pitää niihin ihan voimaa käyttää. Ilmeisen varmatoimista tekniikkaa joka tapauksessa, kun noita alkaa olemaan vähän yhtäällä sun toisaalla. | |
| 20.06.2010 14:42 | Teemu Sirkiä: | Tuollakaan http://www.process-controls.com/Hirotronix/escha_push_button_pk20.html ei hirveän tarkasti kerrota tekniikasta, mutta sieltä käy ilmi, että painiketta pitää painaa n. 7,5 - 9 newtonin voimalla. | |
| 20.06.2010 16:23 | Kari Kajaus: | Kiitoksia näistä tiedoista! Ja nuo vihreät LED-valot painikkeissa kyllä avustavat paljon, milloin painike on toiminnassa. Silti useammat eivät tätä yhteyttä ole vielä sisäistäneet. | |
| 20.06.2010 20:29 | Ari Palin: | LED-valot saisivat tosin olla kirkkaampia. Vähänkin kirkkaalla ilmalla niitä on vaikea nähdä. | |
| 20.06.2010 21:00 | Tuomas Salo: | Tästäkin kuvasta käy hyvin ilmi, miten järkyttävän huono kontrasti noissa teksteissä on. Tässä kohdassa vanha konsti (sinisten vaunujen valkopohjaiset kyltit) oli ja on edelleen käsittämättömän paljon parempi, siis matkustajan kannalta. Sm4-kalustoihin tekniikka ei ole juuri ic-kalustosta kohentunut. Onneksi sm4:llä kulkiessa ei yleensä tarvitse tiirailla vaununnumeroita. Nuo ovensulkemisnapit on mietityttäneet. Miksi kukaan koskaan painaisi sellaista? Varsinkaan junan ulkopuolella. No, ehkä joku todella kurja sää voisi kirvoittaa ihmisen sellaiseen tekoon. (Ja toisaalta: olisi sekin outoa, että sellaista nappia ei olisi.) |
|
| 20.06.2010 22:05 | Topi Lajunen: | Osassa (vai olisiko nykyään jo kaikissa?) Sm4:ia on kylkinäytöt sellaisia keltaisia huomattavan hyvin näkyviä. Päätytekstit kuitenkin edelleen tällaiset vihreät. | |
| 20.06.2010 22:07 | Kari Kajaus: | Eipähän Sm4 ja Sm5 junissa paljoa tarvitse ovensulkua harrastaa, kun nehän menee tietyn aikavälin jälkeen itsestään kiinni. Toisinkuin sameissa käsipelillä tai kuljettajan toimesta ;) | |
| 20.06.2010 22:38 | Petri Koskela: | Tuossa http://www.escha-tsl.de/en/escha_download/Tueroeffnerkatalog_EN.pdf dokumentissa on jo pieni kuvakin napin sisuksista sivulla 27, aivan mekaaninen kosketin on siellä - tai montakin "Mechanical multi-point contact". | |
| 20.06.2010 22:44 | Teemu Sirkiä: | Joo, arvaukseni ei osunut oikeaan. Tuolla mainitaan, että painikkeen liikerata on alle 0.2 mm, joten nappi tosiaan ihan oikeasti painuu, mutta todella minimaalisesti. | |
| 20.06.2010 22:48 | Topi Lajunen: | Kari, Sm4:ssä jos henkilökunta avaa lukitun oven ulkoa, se tulee sulkea sulkupainikkeella. Muutoin ovi jää pysyvästi auki, eikä sulkeudu edes ohjaamosta. Sisään pyrkivät matkustajat usein ilmaisevat ilmeellään mielipiteensä operaation mielekkyydestä. | |
| 21.06.2010 01:06 | Jorma Toivonen: | Miksiköhän uusiin (Edm) vaunuihin ei voisi suunnitella näkyvää näyttöä (tilaa olisi)..., vai joko se on selvempi - ei kokemusta. | |
| 21.06.2010 05:27 | Kari Kajaus: | Topi, tuota tilannetta ei ikinä ole sattunut kohdalle joten tieto puuttuipi. Kiitos, nyt vain ajattelen eikö se aikarele toimi jos ei ole toiminnassa ovet vaiko mitä. Noh, kenties aika opettaa ensi marraskuussa ja siitä eteenpäin. | |
| 21.06.2010 09:51 | Joni Alavesa: | On paljon tullut tosiaan huomattua, että monet ihmiset painavat tuollaista nappia niin lujaa kuin pystyvät kun huomaavat, että nappi ei liiku. |