05.05.1974 / Helsinki asema
05.05.1974 Kuvakiintiöni nyt tullessa täyteen, viimeiseksi kuvaksi valitsin kuvan, jossa Sv12 2601 on aivan uuden karheana, pikajuna 127 edessä Helsingissä. Ensimmäinen kuva, jonka lisäsin sivustolle, oli myös P 127. Ensimmäisessä kuvassani, juna oli kerinnyt Jaanintien ylikäytävälle Turkuun, nyt se on vasta lähdössä Helsingistä. Taustalla on EP 57 ”LAPPONIA” Ouluun, veturina Sv12 2725 ja viereisellä raiteella oli EP 7 ”KARELIA” Joensuuhun, veturina Hr 12 2207 ja vaunuja 5 kpl. Nyt voin vain todeta, vanhanaikaisen rengasmatkani päättyvän Turun pikajunaan 127 ja ennen vaunun oven sulkemista, lainaan erään laulun sanoja, en yritä laulaa, koska en hallitse laulamista oikeaoppisesti ja puhtaasti mutta sanat kuitenkin: ”Mä olen pahoillani kaikesta, mua turha pahalla on muistella, vastaantulijoiden kaistalla on vittumaista luistella”.
Kommentit
| 24.06.2010 15:25 | Marko Nurmi: | Hienoja kuvia! Varsinkin tämä. | |
| 24.06.2010 19:43 | Timo Arolainen: | Kiitos hienoista kuvista. | |
| 24.06.2010 19:53 | Sami Hovi: | Ja vielä 36 vuotta myöhemmin deeverimeininkiä Helsingissä luonnehditaan tuoreeksi: http://vaunut.org/kuva/63365 :) | |
| 25.06.2010 11:26 | Jukka Virtanen: | Tässä kuvassa pitäis olla ääni niin kuulisi ulvooko voith ihkauutenakin. 272vitosessa on vissii höyrynkehitin. | |
| 25.06.2010 11:58 | Tapio Muurinen: | Tuo kello 16 tienoo Helsingissä - silloin tapahtui. Kolme pikajunaa lähti 5 min sisään, josta yksi meni jo, tasan 16:00, ja nämä jälkimmäiset 16:05. Omia havaintoja: Lapponiassa oli tavallisesti Hr12 tai joskus 2xSr12. Karelia ja Savonia kiidätettiin Sr12-voimin. | |
| 25.06.2010 14:09 | Topi Lajunen: | Nykyään tuohon tarvitaan 9 minuuttia: 16:03 Turkuun, 16:06 Ouluun ja 16:12 Kajaaniin (ja Joensuuhun). Vielä jokin aika sitten 77 lähti Sr1-vetoisuuden vuoksi 16:00, jolloin aikahaarukka oli 6 minuuttia. Hieno ajankuva tämä. | |
| 25.06.2010 16:09 | Pasi Utriainen: | Näitä vanhoissa Sv12/Sr12 -kuvissa veturit ovat huomattavan usein ns. oikeinpäin eli pitkä keula edellä. Lisäksi 2725 näyttää jo varsin tummuneelta, vaikka ikää on vasta 7 vuotta. Olisiko höyryvetureilla vaikutusta sekä veturien oikeinpäin oloon että tummumiseen. | |
| 26.06.2010 16:36 | Jarmo Pyytövaara: | Pohdin itsekin, voivatko kuvan tiedot olla aivan oikein. EP-juna Ouluun, siitä laiturista? Tosin, aikanaan Turun junatkin, lähtivät samalta puolen asemaa. Muissa EP 57/58 kuvissani on vetovoimana Dr12 tai Sr1 veturit,(vuodet 1974-1980) muita tyyppejä ei näy kuvissa, eihän se tarkoita, ettei muitakin veturityyppejä olisi ollut käytössä. Joensuuhun ja Kontiomäelle menevistä EP-junista löytyy Dv12, Dr12, Dr13 ja Sr1 veturit. (vuodet 1974-1980) EP 57 ja P 127 lähtivät klo 16.00 Helsingistä (kesäturisti 1974), EP 7 ja Joensuuhun klo 16.05. Kevään 1974 turistia ei ole, mistä tarkistaa lähtöaikoja, talvi -73/-74 turistissa EP-junien lähtöajat ovat päinvastaiset ja Turkuun lähdettiin klo 16.05. Jos lähtöajat ovat talven 1974 mukaiset, silloin junan pitää olla EP 7 Joensuuhun. Hr12 2207 oli Turun junan vieressä oikealla, raiteella 9, laiturin päässä olevasta taulusta ei saa muuta selvää kuin raiteen numeron. Sv12 2601 kuva on julkaistu Nordens Järnvägar 1974 vuosikirjassa, luotin kirjaan ja sen oikeellisuuteen. Tosin on todettava, alkuperäinen teksti on minun laatimani, jos se ei ole oikein on tapahtunut kaksinkertainen virhe. | |
| 20.04.2013 23:07 | Jimi Lappalainen: | Jarmo, 2725 on Sr12. | |
| 21.04.2013 03:08 | Tuukka Ryyppö: | Minkälainen kytkentä tuolla veturin ja venäläisvaunun välissä on? | |
| 21.04.2013 10:11 | Kimmo T. Lumirae: | Venäläisvaunun SA3 -keskuspuskimen kidassa on kaksilenkkikytkin eli ns. ystävyysside tai itäsuomalaisittain jontka tai jonkka, ja sen lenkki on nostettu veturin vetokoukkuun. Vastaavaa kytkentää käytetään nykyään, kun suomalaisveturin SA3 halutaan kytkeä suomalaisiin vaunuihin, kytkimet vain ovat päinvastoin kuin tässä tilanteessa. | |
| 21.04.2013 10:23 | Jouni Halinen: | Tässä kuva mainitusta härpättimestä, ei ole vaikea arvata millä aikakaudella tämä on nimensä saanut. http://vaunut.org/kuva/1706?t=yst%25C3%25A4vyysside | |
| 21.04.2013 18:36 | Tuukka Ryyppö: | Ok. Eli ilmeisesti kaikissa venäläisvaunuissa oli tuohon aikaan vielä sivupuskimet, kun SA-3 -projekti ei ollut vielä aivan valmis, mutta keskuspuskimet oli jo ehditty asentaa? Nykyäänhän tuollainen ei enää olisi mahdollista, vaan venäläisvaunut rämähtäisivät tuota pikaa veturin perään. | |
| 21.04.2013 18:40 | Tuukka Ryyppö: | Missä vaiheessa Suomeen alkoi tupsahdella keskuspuskimellisia venäläisiä matkustajavaunuja? | |
| 21.04.2013 18:48 | Joona Kärkkäinen: | Kaikissa venäläisissä matkustajavaunuissa on tänäkin päivänä puskimet. | |
| 21.04.2013 19:15 | Tuukka Ryyppö: | Kas, noinpa näkyisi todella olevan. Hassua, mitä sitä voi jäädä ihmiseltä huomaamatta. |