26.06.2010 / Parkano

26.06.2010 Parkanon asemarakennus juhannusaattona 2010. Asemarakennuksen sijainti on usein saanut palautetta siitä, että se sijaitsee niin kaukana (4km) keskustasta. Nykyinen sijainti kuitenkin lienee parempi, koska nyt se on radan varressa...

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Parkano (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Lari Nylund
Lisätty: 26.06.2010 13:59

Muu tunniste
Rautatieinfra: Asemarakennus
Vuodenajat: Kesä

26.06.2010 17:17	Simo Virtanen:	Joukkoliikenteen suurimpia ongelmia on se, että osa kansalaisista pitää sitä jotenkin ilmaisena ja vielä pitäisi lisääkin saada ilmaiseksi. Ei toki liity mitenkään Parkanoon, koska pk-seudun joukkoliikenne on mitä suuremmissa määrin verovaroin subventoitua. Toki voidaan kysyä, että miksi jostakin Kontulasta pitää päästä verorahoin kirkolle, kun Parkanossa jokainen saa järjestää kulkemisensa omin avuin. Mielestäni aivan aiheellinen kysymys.
03.07.2010 11:19	Tero Korkeakoski:	Aseman käyttäjistä iso osa kuitenkin tulisi joka tapauksessa junalle autokyydillä vaikka se sijaitsisi Parkanon keskustassa. Tämä palvelee kuitenkin niin suurta aluetta. Melkeimpä pysäköinnin kannalta on helpompaakin että tämä on korvessa.
26.06.2011 23:49	Miska Joensuu:	Eikös se niin mennyt, että parkanoon ei alunperin pitänyt tulla lainkaan mitään asemaa? Yleisön ja paikallisten painostuksesta kumminki päätettiin rakentaa parkanoon asema, tosin korpeen...ja jos parkanoon oltaisiin alunperin suunniteltu henkilöasema, niin rata linjaus oltaisiin tehty lähemmäksi keskustaa.
27.06.2011 12:55	Niila Heikkilä:	Kyllä näin on. Henkilöliikenneasema laitureineen oli valituksi tulleen Kyrösjärven itäpuolisen linjauksen suunnitteluvaiheessa vielä poissa toteutuslistalta. Yksi oikoradan alkuaikojen suunnittelulinjaus olisi jatkanut Ylöjärveltä Hämeenkyrön ja Ikaalisten kautta Parkanoon, Kyrösjärven länsipuolta. Muistelisin olleen olemassa myös Näsijärven rantaa myötäilevä pohjoinen vaihtoehto joka olisi ohittanut Parkanon vielä huomattavasti kauempaa. Parkanon asema/louhitut bunkkeritilat on kuitenkin suunniteltu nykyiseenkin vaihtoehtoon kauko-ohjaamon sijoituspaikaksi. Parkanosta kauko-ohjattiin koko rataosaa 1975-1995. Asemarakennuksen on rakentanut Keminmaalainen Rantamaula Oy.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!