30.06.2010 / Joensuu, välillä Joensuu Sulkulahti–Jukajärvi (uusi)
30.06.2010 Entinen rata on purettu, uudet pölkyt odottavat jo vieressä.
Kommentit
| 02.07.2010 09:24 | Kimmo Pyrhönen: | Eletään kriittisiä hetkiä. Jos joku "väärä" päättäjä tämän näkee, tulee ahaa-oivallus siitä, että tässäpä oivallinen tukkirekkain ajoreitti. Eikä kiskoja koskaan tule. (vitsi - I hope). | |
| 02.07.2010 11:17 | Tunnus poistettu: | 'Tuoreita puupölkkyjä'. Eräässä toisessa yhteydessä kyselin, käytetäänkö vielä uuden radan teossa puupölkkyjä. Näköjään käytetään. Jokin luokitusperuste varmaan ratkaisee? Kuka tietää? | |
| 02.07.2010 14:11 | Jari Kuusinen: | Ei ole mikään vitsi! Joku "väärä" päättäjä esitti idean vähäliikenteisten ratojen tulevasuusselvitystyön jälkeen Helsingin Sanomissa 11.02.2006 otsikolla "Puretun radan penkka olisi oiva väylä superrekalle - Ratapohjalla lasti kulkee edullisemmin"! (Jutussa muuten "meidän" Johanneksen kuva superrekasta Kaskisissa) Idea oli juurikin purkaa kiskot ja päällystää ratapohja suljetuksi kulkuväyläksi Australiasta tutuille maantiejunille, tosin puolet lyhyemmille B-trailer-tyyppisille yhdistelmille kokonaispainoltaan 90 tonnia tai enemmän. Ajatus sinänsä on hyvä, kannatettava ja nerokas, mutta rautatieharrastajan K30-sydän ei vain ota sykkiäkseen kumikorvikkeen tahtiin.. Tätä samaa ideaahan pyöritellään kaiken aikaa joukkoliikenteen puolella mm. Tampereella, missä osa päättäjistä haluaa ratikat ja osa BRT-bussijärjestelmän. Juna se on nimittäin kumipyöräjunakin! ;) | |
| 02.07.2010 14:44 | Kimmo Pyrhönen: | Puupölkky kestää heikolla ratapohjalla, betonipölkky vaatii runsaan sepelikerroksen. | |
| 02.07.2010 20:11 | Joonas Leinonen: | Tervasuon kohdalle tulee betonipölkyt, kyseessä pohjavesialue. Jukajärven ja Tervasuon raiteet puretaan kuulemma pois, eikä uusia tule. | |
| 04.07.2010 01:08 | Ari Palin: | Tulee mieleen Ristonahon kaivosradan penkka kantatien 86 sillalta katsottuna. |