??.??.1953 / Turku asema
??.??.1953 Vr2 959 Turussa
Kommentit
| 05.07.2010 23:13 | Eljas Pölhö: | Kuva on väliltä 1949-1959 ja mieluummin kauden alkupäästä, koska hytin sivuseinät ovat suorat. Harvinainen kuva. | |
| 10.01.2011 20:28 | [Tunnus poistettu]: | ei voi muuta sanoa! | |
| 10.05.2013 15:42 | Hannu Peltola: | Tämä kuva pompsahti minulle satunnaiskuvana. Osaisiko joku kertoa taustalla näkyvistä vaunuista jotain? Vasemmalla oleva harjakattoinen telivaunu voisi olla T. Oliko näitä vielä kaupallisessa liikenteessä 1950-luvulla vai onko vaunu jo virkatarvevaunu? Entä T:n (?) ja Ankan välinen vaunu? Minusta se näyttää jotenkin erikoiselta ollakseen perus-Gb? | |
| 10.05.2013 19:59 | Tommi K Hakala: | Mikä oli VR:n ensimmäinen katettu telitavaravaunu, tämä T ? | |
| 25.04.2016 19:39 | Heikki Kannosto: | Myöhästynyt vastaus: T oli vanhan tavaravaunun alustalle rakennettu työläisvaunu - toisin sanoen Helsingin ja Tampereen lähiseuduilla liikennöineisiin työläisjuniin tarkoitettu matkustajavaunu. Näillä junilla pääsi puoli seitsemäksi aamulla kaupunkiin töihin ja iltapäiväneljän jälkeen takaisin kotiin. Työläisliput maksoivat noin puolet kolmannen luokan lipun hinnasta mutta eivät kelvanneet muissa junissa. Vaunun litteramerkintä näyttää epäsymmetriseltä joten voisi arvella että sen alussa on kuvassa erottumaton punainen B tai X. Olisiko tuo toinen vanhan avovaunun alustalle tehty Gep-sarjan polkupyörävaunu vai jokin vielä vanhempi virkatarvevaunuksi muutettuna? Vaunussahan ei näy olevan ilmajarrua. |
|
| 25.04.2016 22:39 | Rainer Silfverberg: | Kuva on siis Turusta, mutta kai sielläkin ajettiin työläisjunia. Se että matkustettiin umpivaunuissa ja kaikkein halvimmalla, tarkoitti siis että se vastasi "neljättä luokkaa" jos sellainen olisi VR:llä ollut. | |
| 26.04.2016 00:27 | Petri Sallinen: | T-vaunu saattoi olla O-vaunun alustalle rakennettu harjakattoinen vaunu, mutta alkujaan oli ihan T-sarjaan rakennettuja kaksiakselisia avosiltaisia T-vaunuja — tavallaan T-sarja oli neljäs luokka samaan tapaan kuin oli Saksassakin. T-vaunujen alkuperäinen väritys on yhä arvoitus. Se saattaa ollaa saksalaiseen tapaan harmaa, koska luokkaväritys mitä ilmeisimmin tuli Saksasta sieltä tilattujen avosiltaisten henkilövaunujen mukana 1870-luvulla. | |
| 28.04.2016 01:29 | Eljas Pölhö: | En kyllä yht'äkkiä muista, että Turussa olisi ollut "t"-merkinnällä varustettuja junia. Siellä kyllä ajettiin aikatauluun (Turistiin) merkitsemättömiä junia Pansioon/Valmetille, mutta samat rungot tulivat/jatkoivat muualta/lle. | |
| 29.04.2016 21:41 | Jarmo Pyytövaara: | En ole nähnyt missään Turun seudun aikatauluissa, T-merkkisiä työläisjunia. Muistan nähneeni 60-luvun alussa, vemppuvetoisen Pansion ”työläisjunan” saapumisen Turun asemalle ja oletan että, se jatkoi H 373 Loimaalle. Paluujunaksi sopisi H 372, Turkuun saapumisaika oli 6.27. Paimion aamun juna TH 345 oli Turussa 6.24, tuskinpa ajoivat sitä kuitenkaan Pansioon. | |
| 29.04.2016 22:33 | Eljas Pölhö: | Kuten Jarmo päättelee, niin TH 345 ei jatkanut Pansioon. Sen veturi ja runko jatkoivat Naantaliin junana N5 ja palasivat Turkuun junana N6. Muutoin Naantalin liikenne saatiin hoidettua yhdellä rungolla aamuruuhkassakin, mutta tämä yksi junapari oli lisänä. Tämä T 3206-TH/H 345- H N5-H N6 oli aina Turun mielenkiintoisimpia junia, koska siinä esiintyi vaikka mitä, kuten 50/60-lukujen taitteessa Tk3, Tv1, Hv1, Hv2, Sv11, Vv12 ja Dm4. |