02.04.2004 / Kajaani, Murtomäki
02.04.2004 Dr16 2815 vetoinen P80 ohittanut Murtomäen.
Kommentit
| 02.04.2004 13:58 | kkk: | Miten taustalla näkyvät opastimet voi olla vihreänä, vaikka tässä kulkee juna eri suuntaan? | |
| 02.04.2004 13:59 | Timo: | liikennepaikka on miehittämätön. | |
| 02.04.2004 14:12 | Joni: | Miksi ei voisi, eihän sieltä enää tule junaa, joten antaa palaa vain. | |
| 02.04.2004 15:02 | KooPee: | Onpahan taas Olavi täräyttänyt komean kuvan. Zoomin käyttö korostaa vääräksi sen yleisen luulon, että rautateillä ei ole mäkiä; siltähän se tietysti junassa istuessa tuntuu! | |
| 02.04.2004 15:18 | Jonne: | joo hieno on.. | |
| 02.04.2004 16:00 | Olavi: | Tänään oli teemana nämä kilometritolpat ja kun tätä olin kuvaamassa niin sattui juna tulemaan :) 610 tolpankin kuvasin ja siihenkin sattui juna, mutta vastavaloon jäi niin pimeäksi, että ei viitsi tänne laittaa. No itse asiassa odottelin junaa lähes puoli tuntia ja ellen väärin muista niin melkein koko sen ajan opastimessa paloi vihreä. Vähän ennen junaa muuttui punaiseksi ja nyt näyttää taas olevan vihreä. | |
| 02.04.2004 16:49 | Mikko Itälahti: | Komea kuva! | |
| 02.04.2004 17:14 | TA: | Elikkä kun opastimen suojaama osuus tuli varatuksi, opastin pompahti punaiseksi. Kun sitten osuus tuli taas vapaaksi, eli hetki ennen kuvan ottamista, opaste muuttui taas aja-opasteeksi. Jännittävää olisi, jos opastin ei muuttuisi punaiseksi vaikka opastimen suojaama osuus tulisi varatuksi, esim. Ollin vaihteella vanhojen valo-opastimien aikaan molempiin suuntiin paloi aina vihreä osuuden varauksesta riippumatta. Mutta kyllähän vastaavia juttuja on muuallakin, suojastettuihin ratoihin tottuneille ne ovat aika erikoisia havaintoja. | |
| 02.04.2004 22:57 | Korkki: | Mistäs paikkaa lähtee Otanmäen rata (kolmioraide)? Tuossa vasemmalla ainakin on jokin kulkureitin tapainen metsikössä. | |
| 03.04.2004 08:05 | KMI: | Eikös Otanmäen rata lähde jostakin Murtomäen jälkeen? Otanmäen radan vaihteet eivät ole Murtomäen asemalla vaan muistaakseni Murtomäeltä lähdetään Sukevan suuntaan... | |
| 03.04.2004 09:21 | Jouni: | Otanmäen rata lähtee Murtomäen Kajaanin puolelta. Kolmioraiteen eteläiseen haaraan pääsee Murtomäen ratapihalta ja toiseen linjalta Kajaanin suunnasta. | |
| 03.04.2004 09:27 | JV: | GT Tiekartaston mukaan Otanmäen rata erkanee n. 600 m Murtomäen pohjoispuolelta, kun tarkastellaan asiaa etelän suunnasta. Murtomäen km-lukema on 613,165 joten kuvassa ollaan jo pari kilometriä Murtomäen eteläpuolella. | |
| 03.04.2004 09:33 | Jouni: | Jos nyt oikein viilataan pilkku kauniin pyöreäksi, niin etelässä Otanmäen rata erkanee jo Murtomäen tulovaihteilta. ;) Asemarakennusta lähin eli läntinen raide kääntyy kohti Otanmäkeä eikä siltä pääse pohjoispäässä enää pääraiteelle. | |
| 03.04.2004 10:16 | JV: | Minun GT-karttani on niin anteeksiantamattoman epätarkka (mittakaava 1:200000), ettei siinä näy Murtomäen ratapihan kohdalla kuin yksi musta viiva, ei mitään muita mahdollisia raiteita. Mutta eiköhän tässä tullut selkeä vastaus Korkin kysymykseen. | |
| 04.04.2004 12:39 | Korkki: | Joo katsoin (vasta) nyt itsekin karttaa. Onko tuon kolmion molemmat haarat käytössä vielä nykyisinkin? Liikenne tosin taitaa olla aika vähäistä. Suomessa on muutenkin aika vähän kolmioraiteita enää käytössä, muita ei tule omaan mieleeni kuin Tampereen ja Pieksämäen ratapihat ja Keravan rata niistä jotka varmasti ovat jatkuvassa käytössä. Otanmäen rata on muuten varmaan yksi pisimmistä teollisuusraiteista Suomessa (eli rakennettu vain yhtä käyttäjää varten) | |
| 05.04.2004 13:35 | Otto Tuomainen: | Kouvolan kolmioraiteella on aika paljon käyttöä. | |
| 05.04.2004 16:03 | Juha Kutvonen: | Aktiivikäyttöisiä kolmioraiteita on myös Siilinjärvellä, Kontiomäellä, Tuomiojalla, Torniossa ja Kemijärvellä. | |
| 05.04.2004 22:48 | Korkki: | On mulla kyllä laho pää. Tottakai noi kaikki ovat myös käytössä, tosin Kemijärven ohi ei kait ole ajettu suoraan aikoihin... |