??.??.2010 / Joutseninen, Heinävesi, välillä Vihtari–Sarvikumpu
??.??.2010 Ilmeisesti tästäkin on junia kulkenut, sillan järeydestä päätellen. Samoilla seuduilla ollaan, kuin edellisessä arvuutuksessani! Eli missä tämä kuva on räpsästy? (alue on vanhassa kartassa vr:n)
Kommentit
| 13.07.2010 06:39 | Arto Lopia: | Tätähän on lähes mahdoton arvata oikein, mutta toivottavasti yritätte! Täällä on kyllä sellaisia rautatieguruja, etten ihmettelisi lainkaan jos joku tunistaa paikan! | |
| 13.07.2010 09:42 | [Tunnus poistettu]: | Minä sanoisin että kyseessä on joku ajat sitten purettu metsärata. Evon metsärata on yhtä hyvä arvaus kuin mikä muu tahansa. | |
| 17.07.2010 15:41 | Pekka Viitamäki: | Arvaan: Mustion sähköradalta. | |
| 19.07.2010 08:54 | Pauli Ruonala: | Puinen rautatiesilta on Suomessa ollut harvinainen. Akaan sahalla (nyk. Toijalassa) oli puinen rautatiesilta ja VR kielsi sahaa viemästä VR:n rautatievaunuja sillalle koska ei luottanut sen kestävyyteen. Lönnrothin Tiet ja kenttäradat-kirjassa (v. 1934 painos) on tuontyyppisen sillan piirustus ja maininta että se on tarkoitettu vain tilapäiseen käyttöön. Koska alue on VR:n ja siellä on tilapäinen silta jossa lienee kulkenut junia kyseessä voi olla jonkun rataosan rakennusaikaisen sorakuopparadan pohja. Sillan mittoja ei ole mainittu mutta näyttää siltä että sillan lahonneiden poikkipalkkien päällä on mahtunut kulkemaan kapearaiteinen kenttärata. Kenttäratoja käytettiin 30-luvulla rautatierakennuksilla eli ollaan jonkun 30-luvulla tai sen jälkeen rakennetun radan lähellä. Asiantuntijat varmaan kohta sanovat millä rataosilla VR käytti kenttäratoja ja koska niistä luovuttiin. | |
| 19.07.2010 10:03 | Teppo Niemi: | Heitetäänpä yksi arvaus: Alvajärven soraride. | |
| 19.07.2010 12:52 | Arto Lopia: | Soraraidehan tämä ilmeisesti on. Sillan palkkien välin puolesta on mahdollista, että olisi ihan leveäraiteinenkin juna pystynyt tästä kulkemaan. Myöhemminhän tätä on ehkä käytetty muuhunkin, kuin rautapyöräliikenteeseen, mutta sikäli järeä siltä on, etten usko sitä ainakaan alunperin suunnitellun kumipyörä- tai hevoskärryliikenteelle. Sillalla pituutta jotakuinkin 10 metriä, ei en kylläkään mitannut ja auto on tuossa muutaman metrin päässä. | |
| 21.07.2010 09:26 | Pauli Ruonala: | Jos tämä on edustava näyte maastosta, jonne rautatietä on joskus 30-luvulla rakennettu, niin kysytään mikä nyky-Suomen alueella oleva rataosa on kulkenut niin kosteassa maastossa että sora on täytynyt hakea suon takaa. Esim. Lahti-Heinola- ja Pori-Haapamäki-radat eivät sovi maaston vuoksi. Veikkaan rataa Kemijärvi-Kelloselkä. Rovaniemi-Kemijärvi-välillä oli Misin sorakuoppa ja Kemijärvi-Kelloselkä-osuus oli erityisen soista maastoa. | |
| 01.08.2010 17:50 | Tunnus poistettu: | Arto, vajaa 2 viikkoa hiljaisuutta puoltaa sitä että olisi hyvä paljastaa knoppi tai ainakin antaa kovan luokan vihje, vai mitä? | |
| 02.08.2010 20:32 | Pekka Viitamäki: | Samat sanat Raimolle. | |
| 02.08.2010 20:57 | [Tunnus poistettu]: | Mites jos Arto on ollut näin kesäloma-aikaan vaikkapa kesälomalla ja jättänyt vaunu- ja rautatiepisnekset tauolle ja kommentointi on siksi viivästynyt? | |
| 02.08.2010 23:12 | Arto Lopia: | http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Silta&srs=EPSG%3A3067&y=6919967&x=605890〈=fi Joutseninen sv. Muokkaan nuo tiedot myöhemmin. | |
| 14.08.2010 20:00 | Arto Lopia: | Muistin juuri, että olisi päivitettävä tiedot näihin kuviin, mutta ilmeisesti ylläpito on ehtinyt ennen minua. Kiitos siitä! Olisin kiinnostunut saamaan lisää tietoa tästä Joutsenisen soravaihteesta! Milloin ollut käytössä ja millaisella kalustolla jne? | |
| 14.08.2010 21:01 | Pasi Utriainen: | Sanoisin, että tämä on ollut käytössä Varkaus-Viinijärvi -radan rakennusaikana 1932-41. Ratatyömaalla maan kuljetus tapahtui hevosilla ja/tai kapearaidekalustolla, mihin Paulikin tuossa yläpuolella viittaa. | |
| 14.08.2010 21:16 | Jukka Voudinmäki: | Avattu 11.1.1945 Heinäveden Saha Oy:n raiteena, jona toimi 1.2.1947 saakka. Siitä vuoteen 1969 yleisenä soraraiteena. | |
| 14.08.2010 23:12 | Arto Lopia: | Harvinaisen kiukkuisten paarmojen ja muiden hyönteisten takia, en mennyt varsinaiselle vaihteelle. Sikäli järeä on tuo silta, ettei sitä ainakaan heposia varten ainoastaan ole rakennettu. Kapsuillehan olisi oltava siirtokuormauslaitos, eli siitä tietoa jos ois niin kiitollinen olisin! Myös tuo Heinäveden sahan historia kiinnostaisi, sillä en moisesta ole koskaan kuullutkaan, saatika, että moinen laitos olisi noilla seuduin toiminut. Olisi kyllä kartta- ja muutakin aineistoa, mutten usko, että ne oikein sopisivat tänne, kuvagalleriahan tämä kai on? Joku voisi käydä räpsäsemässä muutamia kuvia tuolta, minulla kun on melkosesti matkaa tuonne. Offtopic: alueella lienee noita majavia, joten niistäkin saattaisi saada jotain kuva-aineistoa! | |
| 15.08.2010 00:31 | Eljas Pölhö: | Joskus 80-luvulla kävelin TAE:n kanssa koko raiteen vaihteelle saakka. Purettu vaihde oli vähän kilometritolpan 492 pohjoispuolella. Soranottoalue oli jo melko maatunut eikä ollut kovin hääppöinen kooltaan. Siten raide on varmaan ollut varsin satunnaisessa käytössä. Myöskään Joutsenlampi ei näyttänyt tyypilliseltä uittoreitin päätepisteeltä, joten myös tukkien käsittely raiteen päässä on varmaan ollut tilapäistä tai ehkä vain toteutumaton suunnitelma. Mikään vaihteella ei viitannut mihinkään muuhun kuin aivan tavalliseen linjavaihteeseen. Jos tässä on joskus ollut kapearaiteinen, niin sitten se on ollut tilapäinen rakennusaikainen rata, jolla ei ikinä ole ollut liittymää leveäraiteiseen. Kunhan keksin mihin olen tällä kertaa piilottanut radanrakennus-kansioni, niin varmistan kapearaiteisen olemassaolon. Tiedot rakennusaikaisten kapearaiteisten sijaintipaikoista löytyvät Rautatiehallituksen vuosikertomuksista rakennusvuosilta, jotain 1934-1940. Ihan totta, silloin vielä julkaistiin tällaisia historiallisesti arvokkaita tietoja. | |
| 15.08.2010 06:22 | Arto Lopia: | Kyllähän tuo soravaihde -nimitys jokseenkin huvittavalta vaikuttaa, näin Lohjanharjun rinteellä asuvalle! Mun aineistossa tämä on Joutseninen sv. Hiukan kyllä epäilen tukin uittoa, mutta... Noin pintapuolisesti tarkastellesani uskoisin, että olisi saattanut olla ihan leveäraiteinen rata tuolla sillalla. Tämä alue on siis vanhahkossa peruskartassa "rautavaltion". Mutta Pölhö kaivelee toivottavasti aineistonsa esiin ja kertoo enemmän tästä soranottamosta. Tämä alue kiinnostaa minua muutenkin, kuin vaan rautatieharrastajana. | |
| 16.08.2010 18:20 | Eljas Pölhö: | Laitoin nyt blogiini sen mitä löysin Varkaus-Viinijärvi rakennustyömaasta, vaikka juuri tästä raiteesta ei ollut mitään. Etsintä jatkuu... Blogissa se on kohdassa Sivut -> Varkaus-Viinijärvi rrs | |
| 31.07.2015 20:16 | Joonas Leinonen: | Kyseinen silta on muuten tätänykyä korjattu traktorilla tai maasturilla liikennöitävään kuntoon, 2012 kävin viimeksi paikalla ja silloin sillan yli ei päässyt edes jalan. |