17.07.1993 / Orimattila, välillä Lahti–Orimattila
17.07.1993 1990-luvun alkupuolella kulki parina kesänä Lahden ja Loviisan välillä teemajunia kuten Merirosvojuna, johon liittyi laivaristeily Loviisan edustalla sijaitsevaan Svartholmaan. Junat pysähtyivät tarvittaessa myös Orimattilassa ja Lapinjärvellä. Tässä Tve4 527:n vetämä H 320 on saapumassa Lahden suunnasta Orimattilaan horsmien ja kannusruohojen väriloiston saattelemana matkustajien jo jännittäessä tulevaa meriseikkailua...
Kommentit
| 04.04.2004 16:18 | AnttiL: | Kuinkahan suosittuja nuo mahtoivat olla? Eivät ilmeisesti kovin suosittuja jos liikennöintiä ei harjoitettu kuin parina kesänä. | |
| 04.04.2004 18:07 | KooPee: | Kaunis, kesäinen kuva ja Lelussa tikkarit ja kaikki... | |
| 04.04.2004 19:07 | Joukahainen: | Ei taida yhdistelmällä kauheesti olla vauhtia | |
| 04.04.2004 19:26 | Sami H.: | Junalla oli sn 60, mutta ylämäissä meno tahtoi hyytyä tuostakin. Matka-aika Lahdesta Loviisaan (72 km) oli puolitoista tuntia, nousuvoittoiseen paluusuuntaan oli varattu vartti lisää. | |
| 04.04.2004 21:28 | Jpl: | Olin mukana yhdessä joka hyytyi Orimattilaan.. ;) | |
| 04.04.2004 21:29 | Jpl: | Taisipa olla vuosi 1994. Ja bussikyydillä päästiin "kotiin".. | |
| 04.04.2004 21:30 | Jpl: | Tällaisella reissulla tutustuin loviisan ydinvoimalaan.. | |
| 04.04.2004 22:10 | JuhanaHi: | Heh... Jpl:lle heräilee muistot verkalleen, niin on pitänyt naputella minuutin välein kommentteja.. :) | |
| 04.04.2004 23:53 | Sami H.: | On sitten vissiin Tve4-parka simahtanut juuri raskaammalla paluumatkalla Lahteen. Loviisan keikka tuon kokoisella junalla taisi olla muutenkin linjaliikenteeseen tarkoittamattomalle veturille kohtalaista rääkkiä. | |
| 05.04.2004 00:43 | Risto Hyvärinen: | Siinä on kuitenkin 200 tonnia vaunuja plus "veturi". Paljonko lienee tuollaisen vetokyky? | |
| 05.04.2004 01:58 | Vk10: | Minkä takia siihen on tommonen "pikku" veturi laittaa eikä esim. deeveriä? | |
| 05.04.2004 07:20 | Jouni: | Joskus 1990-luvulla Äänekoskella kävi Jyväskylästä käsin Tve4 ikäänkuin päivystäjänä. En tiedä, kuinka suuren osan töistä se teki, epäilen, että ei kovin suurta. Ehkä Suolahden vaihtotyöt. Kerran näin sen kiskovan epätoivoisesti 9 kpl kuormattuja Hbi-vaunuja liikkeelle Suolahdesta Äänekoskelle vietäväksi eikä kuulostanut kovin iloiselta menolta. | |
| 05.04.2004 11:22 | KooPee: | Kyllähän Tve4:llä yritettiin alkuun tehdä paljonkin töitä ja ajaa jakelujunia. Esim. Mikkelin 'Lelu' (ainakin siis mikkeliläinen lempinimi) ajoi väliä Otavan satama-Haukivuori. Otavassa oli raskas urakka vetää vaunut satama-asemalta pääratapihalle. Samoin Haukivuoren sahan raiteelta. Tampereella yritettiin muuten vielä 1980-luvun lopulla korvata yksi Vemppu Lelulla, mutta huonolla menestyksellä. Otin tuolloin pari kuvaa Viinikassa, kun molempien sarjojen edustajat hyörivät vaihtotöissä. Kokeilu ei sitten kestänyt kovin kauaa! Olettaisin, että yläratapihalle ei vedetty kovin pitkää vaunuroikkaa! | |
| 05.04.2004 12:03 | Jyrki Tervo: | Vaasassa oli tollanen "lelu" päivystäjänä joskus 90-luvun alun vuosina. Onnistuipa joku jäämään autollaan ko "lelun" "töytäisemäksi" Vaskiluodon satamaradalla. Milloin se "lelu" Vaasasta "pöllittiin" ei meikällä ole tietoa :-[ | |
| 05.04.2004 12:41 | Tommi Pe: | Rovaniemellä Tve4 (luulisin että se on se) veti aika kunnioitettavanmittaisia sepelivaunuletkoja viime kesän remontin yhteydessä. | |
| 05.04.2004 13:03 | Otto Tuomainen: | Kyseessä varmaan Tve4:stä muutettu Tka8. | |
| 05.04.2004 13:06 | Otto Tuomainen: | Missä Tve4-vetureita nykyään käytetään? Loviisan satamassa ainakin. Käytetäänkö Turussa enää? | |
| 05.04.2004 13:12 | Otto Tuomainen: | Lahdesta Tve4 katosi viime vuonna. Mutta sillä ei kovinkaan paljon käyttöä tainnut olla. Olisivatkohan käyttäneet sitä viikonloppuisin kun Lahdessa ei ollut Dv12:ta? | |
| 05.04.2004 15:53 | Janne: | Tve4:llä ei ollut loppuaikoinaan käytännössä mitään hommia, mutta Lahti on ilmeisesti sen verran iso liikennepaikka, että katsottiin järkeväksi pitää varaveturia. Kaljajunan ja "viikonloppudeeverin" myötä ylimääräistä varaveturiakaan ei enää tarvita. | |
| 05.04.2004 16:07 | Sami H.: | Liittyen Vaasan Tve4:ään ks. http://www.vaunut.org/kuvasivu.php/6470.html . | |
| 06.04.2004 14:21 | Jorma: | Nämä junat olivat kohtuullisen, jopa erittäin, suosittuja ja VR:n Lahden aseman järjestämiä. Tve4 käytettiin, koska sellainen oli viikonloppuisin Lahdessa joutilaana. Sitten se piti pari kertaa hakea linjalta maanantai-aamuna ( matkustajat sentään pääsi bussilla perille lauantaina, ei tarvinnu kävellä... ) ja siihen ne ajot sitten loppui. Homma kannattaisi varmaan vielä tänäkin päivänä, jos veturi olisi hivenen luotettavampi! | |
| 06.04.2004 16:05 | JussiP: | Mistä moinen epäluotettavuus aiheutuu? | |
| 11.11.2004 15:13 | Tommi Perkola: | Veturista päätellen tehonpuutetta voisi epäillä. | |
| 23.12.2007 01:47 | Arto Lopia: | Lohjallakin oli joskus tämmänen pikkuveturi, kaveri kertoi paikallisten asemamiesten kuulema huristelleen sillä luvattomasti Karjaalle ravintolaan, oli kuulema hommat VR:llä loppunu siihen reissuun. En kyllä oikein usko juttua todeksi, mutta mistäs sitä koskaan tietää... | |
| 01.06.2009 02:22 | [Tunnus poistettu]: | Olisipa tämmöset vakio liikenteessä. | |
| 02.06.2009 00:22 | Jaakko Tuominen: | Jälkikäteen tiedoksi: Simahtamiset olivat paluumatkoilla Lapinjärvellä mäessä ja Myrskylän asema. Syyt: ensin alavesiletku räjähti niin ettei edes kankaissa kiinni + jäähdyttäjän alareuna repesi auki, toisella kertaa sama kone ja vaihteiston jäähdytin petti jolloin vedet ja öljyt sekaisin. Petrokselle: Ei enää ikinä näihin hommiin. |
|
| 02.01.2016 21:30 | Mikko Mäntymäki: | Tai Tve5:lla viinikanvaunupajalta vt.3 yli grillille, sille tarjoan kaljat joka sen uskaltaa tehdä. Tve4 putosivat Nokialla pois siksi että tehot ei riittänyt vaihtotöihin. Muuten käteviä korjausjunissa. Nokialle olisi vielä mahdollistaa yhteys ja samalla päivittää se kantamaan 25t/aks. |