??.07.1969 / Hamina, Hillo, Hamina (uusi)
??.07.1969 Hr13 2316 kiihdyttää junaa T7514 Hillosta Kouvolaan Poitsilan ratapihan penkereellä.
Kommentit
| 30.07.2010 23:40 | Tapio Muurinen: | Kun tarkkaan tihrustaa, niin taitaapi siellä kuvakentässä olla myös yksi Hkk, ja mitä kaikkea tulikaan peräpäässä. Edustava valikoima 1960-luvun kalustoa. Näytelmän 1. osa meni tässä http://vaunut.org/kuva/30283?u=832&m=1&t=2316 | |
| 31.07.2010 00:04 | [Tunnus poistettu]: | Ja mikä tebbarin bensavaunu! | |
| 31.07.2010 17:27 | Ville Mäki-Tuuri: | Oy Trustivapaa bensiini Ab! Oi aikoja jolloin yritysten nimet tarkoittivat jotain, nykyään on vaan kaikkia p-keleen Destioita ja Astioita... | |
| 31.07.2010 22:32 | Pekka Viitamäki: | Kuvasta n e äkyy myös ratapihavalaistuksen huima kehitys. Vrt puutolppa ja valomastot. :) | |
| 31.07.2010 23:41 | Tapio Muurinen: | Hyvä Pekka, huomasit! Ajatelinkin, että pitääkö antaa vinkkiä. - Tuota yhtiömuotoa "Oy/Ab" mietiskelin, eikös se ollu Neuvostoliiton haltuunottama? No, oli miten oli, ei niin kovin tärkeä tänään. | |
| 01.08.2010 00:11 | Tunnus poistettu: | Trustivapaus, -veljeys ja -tasa-arvo! Mainittakoon vielä että Suomi oli ainoa länsimaa, jossa saattoi tankata Pobedaan (suom. Voitto) avoimesti neuvostobensiininä markkinoitua menovettä. | |
| 20.05.2012 18:26 | Kari Haapakangas: | Osakeyhtiöpä hyvinkin. Naapuri otti sotasaaliina saksalaisosakkeet haltuunsa. Vaikka edelleenhän nuo teboilit on venäläisomistuksessa. Tarkoitti jotakin? Tuo trusti on kyllä käynyt niin vanhanaikaiseksi termiksi etten itse osaa enää tarkalleen sanoa mitä se tarkoittaa. Jotakin yhtiöiden kiellettyä yhteistyötä kilpailun rajoittamiseksi kai? |
|
| 20.05.2012 21:05 | Arto Lopia: | Mikähän olisi ollut Suomessa toimivalle Neuvostoliiton omistamalle yhtiölle sopivampi yhtiömuoto kuin osakeyhtiö? On kyllä ihan mahdollista, ettei tuo trusti ole tuossa yhteydessä tarkoittanut varsinaisesti yhtään mitään, tai että sanan merkitys on yhtiön perustamisen jälkeen muuttunut tms. |
|
| 20.05.2012 21:24 | Eljas Pölhö: | Mun lapsuusaikana 50-luvulla trusti oli tai kuvasi firmojen yhteenliittymää, missä firmat pyrkivät määräävään asemaan (tai monopoliin) ja trustivapaa taas pyrki ilmoittamaan firman olevan moisten liittymien ulkopuolella (ja kannattavan esim hintakilpailua). Saisikohan nykyihminen saman mielleyhtymän sanasta "kartellivapaa"? | |
| 21.05.2012 09:43 | Oskari Kvist: | Öljystä puhuttaessa, Suomen kaikki liikenteen käytössä oleva öljytuotteiksi jalostettu öljy taitaa tulla Nesteen jalostamolta, jonne taas raakaöljy tulee Venäjältä. Eri yhtiöt vain ostavat ja markkinoivat sitä sitten... | |
| 21.05.2012 10:50 | Eljas Pölhö: | Ja ennen ensimmäisen jalostamon avaamista (olikohan 1957) Suomi oli trustien ja trustivapaiden armoilla. Suurimmat öljyntuottajat uhkasivat Suomea boikotilla ja omien jakeluverkkojensa lakkauttamisella, mikäli Suomeen rakennetaan öljynjalostamo. Siinä vaiheessa trustivapaa pyrki keräämään sympatiapisteitä. | |
| 21.05.2012 11:43 | Kimmo T. Lumirae: | En tiedä tämän hetken käytännöistä, mutta käsittääkseni asia on ainakin ollut niin, että Porvoon jalostamo on venäläisperäistä öljyä varten ja Naantalin jalostamo muualta tuotavaa varten. Nesteellä on ainakin ollut omia öljytankkereita, joilla raakaöljyä on rahdattu eri öljyntuottajamaista niin, että ainakin joskus Neste teki rahaa ostamalla edullisia spot-eriä ja hakemalla ne omilla laivoilla ja jalostamalla ne omissa jalostamoissa. Periaate on kaiketi ollut pitkään niin, että kaikki jalostettu tavara tulee Nesteeltä, mutta ulkomaankaupan vapauduttua on maahan tuotu pienehköjä eriä muualla jalostettua tavaraa. Muistelen esim. Esson tehneen näin. |
|
| 21.05.2012 12:27 | Riku Outinen: | Myöskin Naantalin jalostamon raakaöljystä esim. vuonna 2007 90 % oli Venäläistä raakaöljyä, ja loput Pohjanmereltä tuotua. Ainakin Suomen Petrooli (joka huolehtii Teboilin polttoaineiden hankinnasta) hankkii öljytuotteitta myös ulkomailta.(Venäjä/IVY-maat/Eurooppa) Osa tulee Venäjältä rautateitse ja osa laivalla ainakin Haminan satamaan josta junalla ja autoilla etiäpäin. |
|
| 22.05.2012 00:46 | Jouni Halinen: | Öljynjalostamon paikaksi (1957) valittiin luonnonkaunis niemi Naantalista. ”Niemi on tammimetsineen Suomen kauneimpia ja erittäin sopiva öljynjalostamon paikaksi”, toteaa ohjelman selostaja ajan henkeä kuvaten. 10 minsan kohdalla alkaa tavara virrata niin kumi kuin rautapyörin ulos jalostamolta, ”diilerit” jaolla ainakin Gulf, Shell, Esso ja, TB ”toveritsbetroil” ”Suomen talvessa nousevat höyrypilvet antavat oman eloisan leimansa jalostamon toiminnalle”, eli nykysuomeksi sanottuna paskaa pukkaa taivaalle. Trustivapaa tarkoitti kai että raakaöljy tuli naapurista ja kuitenkin lopputuotetta käyttivät myös kaikki ”Trustiyhtiöt” vähän kimuranttia. http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/suomen_ensimmainen_oljynjalostamo_25320.html#media=25323 | |
| 22.05.2012 11:09 | Petri Nummijoki: | Kyllä kai Naantaliin on ennenkin tuotu öljyä myös Venäjältä, kuten kuvassa http://vaunut.org/kuva/43115? Tuolla puhutaan, että öljyn junakuljetukset Naantaliin aloitettiin 1967. Ehkä säännöllisen liikenteen osalta näin olikin mutta kovana pakkastalvena 1966 tuotiin öljyä Neuvostoliitosta Naantaliin ja Herttoniemeen junilla, kun säiliölaivat eivät päässeet vaikean jäätilanteen vuoksi kulkemaan. |