??.08.1966 / Heinola
??.08.1966 Heinolan sillan ylittänyt tavarajuna saapuu asemalle kuormana mm. leikkuupuimuri, joka oli loppukesästä 1960-luvulla hyvin tavallinen tavarajunan kyydissä. Semafoori näyttää vapaata kulkutietä komeasti kolme siipeä pystyssä. Olisiko jollakin tieto, mitä tämä siipiopastimen asento Heinolan kohdalla tarkoitti?
Kommentit
| 10.08.2010 23:24 | Jorma Toivonen: | Kahdella siivellä matkustaja-raiteille, kolme siipeä tarkoittanee sitten tuloa tavara-puolelle(?), molemmissa sn35. Ainakin joillakin liikennepaikoilla taidettiin toimia tuollaisen käytännön mukaan. | |
| 11.08.2010 17:13 | Jarno Piltti: | Näistä voi olla apua pähkäilyyn: http://vaunut.org/kuva/16305 http://vaunut.org/kuva/54514 | |
| 13.08.2010 21:42 | Tapio Muurinen: | Ai kun kiva! "Massikka" Hdk:n kyydissä, ja muissa vaunuissa hioketta tai valkaisematonta selluloosaa. Lahden ympäristössä näkyi usein näitä alkupään "Voivotteja", mutta taisivat olla Riihimäen kirjoilla tuolloin. | |
| 14.08.2010 01:29 | Jorma Toivonen: | Riihimäen kirjoillahan nuo Vv:t olivat, tosin alkupään numerot olivat vakituisesti Lahden käytössä (olisikohan ollut viimeinen n:o 1959 vai 1960, en muista). Lahdessa taisi olla yksi huoltomies pienempiä korjauksia varten (?), huollot ja suuremmat korjaukset tehtiin Riihimäellä. Vaihto suoritettiin junilla JK1465/T1466. JK1465 suoritti asemien vaihtotyöt Riihimäen ja Järvelän välillä, kond. ja junamies palasivat Järvelästä takaisin Riihimäelle - väliasemilta mukaan saadut vaunut vietiin Lahteen, jossa päivystäjä jakeli ne "oikeisiin suuntiin" (itä/länsi). T1466:n valmistumista odoteltiin tilanteen mukaan, joko tallilla, tai aseman "nurkilla" kahvitellen (veturin vaihdosta riippuen). | |
| 15.08.2010 22:39 | Jaakko Tuominen: | "Massikka" on muuten Massey Harris siellä Hdk:n kyydissä. | |
| 17.03.2012 18:48 | Pirkko Alanen: | Jorman ensimmäiseen kommenttiin lisäten: Kolme siipeä tarkoittaa myös, että kulkutiellä voi olla varmuuslukitsemattomia vaihteita. |