??.??.1955 / Nopon tiilitehdas, välillä Noppo–Periäinen

??.??.1955 Salpausselän Tiilitehdas Oy:n Nopon tehtaan sähkörataa tehtaalta ulkokuivaamoon. Sähkörataa oli kaikkiaan noin kilometri, lähtöpiste oli konehallin kummallakin puolella, siitä jatkui keinokuivaamon kumpaakin sivustaa ulos ulkokuivaamoihin, joista kuvassa taustalla vanhempi, jolla oli mittaa n. 200m. Rata kulki pitkin kumpaakin sivustaa ja päädyssä oli silmukka, joka yhdisti raiteet. Uudempaan kuivaamoon erosi haararaide suunnilleen kuvaajan jalkojen alta. Lisäksi oli haararaide katettuun ulkovarastoon. Radan raideleveys oli 900mm ja sillä liikennöi viisi Helta Oy:n vuonna 1949 valmistamaa sähkövaunua. Vaunu on kuvattu takaapäin ja avonainen ohjaamo jää kyydissä olevan polttamattomia tiiliä kuljettavan ns. piikkivaunun taakse piiloon. Edit: 2x1 kirjain lisää

Kuvan tiedot

Välillä: Noppo–Periäinen Kuvauspaikka: Nopon tiilitehdas

Kuvaaja: Seppo Pölhö (Lisännyt: Eljas Pölhö)
Kuvasarja: Tiilitehtaiden junia
Lisätty: 14.08.2010 19:42

Muu tunniste
Sekalaiset: Kapearaiteinen

Yksityisveturit
Muu:

15.08.2010 10:55	Sauli Mäkelä:	Siinä näkee kuvan, joka aluksi näyttää hässäkältä, mutta kätkee sisälleen aika annoksen historiaa.
15.08.2010 17:30	Juhana Siren:	Erinomaista! Kiitoksia! Käsitänkö nyt siis oikein, että sähkövaunun kyydissä on pienempi "piikkivaunu" poikittain?
15.08.2010 18:00	Eljas Pölhö:	Kyllä, juuri niin. Ulkokuivaamo on täynnä reilusti piikkivaunun levyisiä fakkeja, joihin piikkivaunu purkaa märät tiilet ja poimii toisesta fakista kuivat polttamiseen valmiit tiilet. Fakit olivat tietysti kiskotettuja nekin, suorassa kulmassa verrattuna "päärataan". Tarkkaavainen katsoja havaitsee, että piikkivaunussa tiilet ovat kahden laudan päällä. Laudat solahtavat fakkiin kuin uuninpelti uuniin. Asiaa helpottaa, että piikkivaunun piikit eivät ole kiinteät, vaan niillä on pieni liikerata ylä- ja ala-asentoon.
15.08.2010 18:16	Eljas Pölhö:	Pienenä kuriositeettinä voisin vielä lisätä, että rautatieharrastajaystäväni Martin Hillebard on joskus 60-luvulla antanut tälle sähkövaunutyypille osuvan tyyppinimen: "Pystyyn nostettu heteka".
16.08.2010 11:00	Ilkka Hovi:	Ja mie aina olen ollut siinä luulossa, että valmistajana on ollut Heteka Oy. Ojakkalan tiilitehtaalla oli joitakin raiteita, jotka eivät sopineet "kuvioihin". Olivatkin ilmeisesti näitä sähköhäkkyrän raiteita. Hyvä kuva, kun joskus olen nähnyt näitä laitteita, jäi aina hieman epäselväksi miten niitä on käytetty.
19.08.2010 13:34	Robert Sand:	Olen jossain nähnyt lyhyt videopätkä missä oli samantapainen vaunu käytössä. Mielenkiintoinen systeemi kyllä. Onko mitään tietoa tämän radan ajolangan volttimäärästä?
29.08.2010 18:20	Eljas Pölhö:	Näitä sähköratoja on ollut ainakin seuraavia: Kolmivaihevirtaa 220V-380V sekä tasavirtaa 110V, 220V ja 440V.
14.04.2015 14:53	Lauri Puustinen:	Yksi tuollainen sähköradan vaunu (siis ilman mitään moottoreita tms.) löytyy edelleen Nopon tiilitehtaan lähimaastosta. Nyt olisi viimeiset hetket pelastaa kyseinen vaunu jos kiinnostusta on.
10.12.2022 19:53	Jimi Lappalainen:	Pelastettiinkohan Laurin mainitsema vaunu?

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!