??.??.1904 / Välillä Äänekoski–Suolahti
??.??.1904 Äänekoski-Suolahti-rautatien höyryveturi ÄSR1. Julkaistu teoksessa Auer, J. (1971) Metsäliiton Selluloosa Oy. Äänekosken tehtaat 75 vuotta.
Kommentit
| 20.08.2010 19:40 | Timo Salminen: | Tässä kysyisin Jokioisten museorautatien väeltä, onko tämän veturin kyljessä nykyään oleva teksti "Äänekoski - Suolahden Rautatie" jonkin todellisen historiallisen tilanteen mukainen. Sehän on nimittäin kielenvastainen. Kapeat kiskot -kirjan ÄSR-artikkelista selviää, että jossakin vaiheessa teksti on ollut "Äänekoski - Suolahti Rautatie" ja joskus "Äänekosken - Suolahden Rautatie", mutta siitä ei käy ilmi, olisiko näiden versioiden risteytyskin ollut käytössä. Joku varmaan osaa kertoa, mihin lähteseen nykyinen teksti perustuu. - Tässäkään (sinänsä ennestään tunnetussa) kuvassa Suolah--- loppu ei valitettavasti näy, mutta veikkaisin sen olevan -ti. | |
| 21.08.2010 16:42 | Mikko Ketolainen: | Tuossa kyseisessä kirjassa josta tuo on otettu, löytyy myös toinenkin kuva, jossa on kaksi Pässien vetämää junaa. Etummaisessa veturissa lukee Äänekoski-Suolahden Rautatie. | |
| 21.08.2010 19:05 | Timo Salminen: | Eli kaikki versiot ovat olleet käytössä. Mikä lienee niiden keskinäinen aikajärjestys? | |
| 21.08.2010 19:33 | Eljas Pölhö: | Aikoinaan opiskellessani Turussa 60-70-lukujen taitteessa minulla oli monta "tärkeää" keskustelua oikeusneuvosmies Eero Einiön kanssa asiasta kuinka yksityisrautateiden nimet pitäisi merkitä. Eero taisi kannattaa oikeuslaitoksen ja rekisteröintiviranomaisen käyttämää nimeä ja minä taisin kannattaa kaluston kylkiin merkittyjä nimiä (oli ne sitten oikein tai väärin). Ei me päästy mihinkään lopputulokseen, ja vaikka olisi päästy, niin ei sillä tietenkään olisi ollut enää mitään merkitystä. Meni illat kuitenkin hauskasti kun kilvan keksittiin perusteluita. Minun argumentointiani haittasi yhtiöiden epäjohdonmukaisen nimien kirjoittelu. Timon esittämään kysymykseen nähden suurimmaksi puutteeksi jäi kaikkien nimiversioiden kirjoittamattajättäminen (oli niitä ainakin neljä, taisi alkaa Suolahti-sanallakin tai sen jollain muotoa), vaikka tarjolla oli ainakin Hamburger Börsin servetit ;) . | |
| 21.08.2010 19:39 | [Tunnus poistettu]: | Tähän nimiehrotelmaan ei tarvii hehtaariserveetiä ÄkinSuon rautapaana ;^P | |
| 21.08.2010 20:13 | Eljas Pölhö: | Mulla on Johanneksen tekstien kanssa samanlaisia vaikeuksia kuin skåånelaisten kanssa duunikaupungissa. Nyt en tiedä pitäiskö kommentoida vai ei. Nimin. Etelä-savolainen. | |
| 09.11.2010 21:00 | [Tunnus poistettu]: | Kuva on suht vanha, koska veturissa on vielä alkuperäinen lyhty. Se vaihtui sähkövaloksi joskus sodan jälkeen. Nykyinen lyhty on kaksoiskappale tästä. | |
| 02.02.2012 12:53 | Jussi Tepponen: | Kommenttina tuohon voisi lisätä, että ko kuvan valokuvaversiosta, jonka useampi vuosi sitten skannailin MRY:n kuva-arkistoon löytyy suurentamalla tuo teksti muodossa "Äänekoski-Suolahden Rautatie". Myös H.K. Porter tehtaan tilauslomakkeeseen, josta löytyi mikrofilmikopio California State Railroad Museum:in kirjastosta on merkitty "Äänekoski-Suolahden Rautatie" ja huomautus "Gold leaf", joten tiedämme että teksti tehtiin jo Jenkeissä ja oli alunperin oikealla lehtikullalla kirjoitettu... valitettavasti kultaukseen ei vielä ole ollut varaa, joten koristeraidat ja teksti ovat vain kultamaalattuja! |