17.08.2010 / Notviken, Ruotsi
17.08.2010 Euromaintin konepajalla tehdään myös suurempia saneerauksia - LKAB:n vanhasta T46-sarjan veturista on jäänyt jäljelle vain runko ja telit, kaikki muu on uutta. Veturin uusi merkintä on T46 GPC (= Green Power Concept). Moottorina Cumminsin QSK50-L, tilavuus 50 l, tehoa n. 2030 hv.
Kommentit
| 26.08.2010 12:58 | Jussi Mäkinen: | Väritys ainakin paljon tyylikkäämpi. Tosin kukas se täällä kertoi, että vanhat väritykset olivat tahallisen erilaiset veturien erottamiseksi kaukaa. Liekö se tarve sitten poistunut. | |
| 26.08.2010 18:33 | Tuukka Ryyppö: | Aivan kertakaikkisen käsittämätön EVN-numero. Jos oikein näen, niin 92 74 0000 002 - 6 (vai onko vika numero 8?). Eli numeron kertomat tiedot purettuna: Operaattori: MTAB, Maa: Ruotsi, Veturin mallimerkintä: 0000, Veturin yksilönumero: 2. Mikä ihmeen 0000? Mitähän lukee IOREjen kyljissä? | |
| 26.08.2010 20:52 | Eero Heinonen: | Nolla on numero siinä missä muutkin, onhan se nähty jo rapakon tälläkin puolella. | |
| 26.08.2010 20:56 | Tuukka Ryyppö: | HKL:llä oli aikanaan bussi numero 9800, 9900 tai vastaava, eli nollas kyseisenä vuonna hankittu bussi. Mutta mitä rautateillä on suomessa nollaksi numeroitu? | |
| 26.08.2010 21:27 | Olli Keski-Rahkonen: | Vaikkapa plootu Eit 23000 tai Huru Dr12 2200. Kuviakin löytyy: http://vaunut.org/kuvat/?m=1&tag0=8|Eit|23000 ja http://vaunut.org/kuvat/?m=1&tag0=1|Hr12|2200 . Löytyipä joukkoon mukaan vielä puukorinen Ei 22000: http://vaunut.org/kuva/17618 . | |
| 26.08.2010 21:54 | Eero Heinonen: | Jokunen nolla löytyy myös EVN-numerosta 98 10 2000 000-7. | |
| 27.08.2010 00:08 | Tuukka Ryyppö: | Nojoo, tuo on sentään jotain. Mutta on se silti eri asia antaa _mallinumeroksi_ nolla kuin antaa _yksilönumeroksi_ nolla. Tässä on siis kuvassa tyypin 0000 veturi numero 002. Vähän samaan tapaan siis kuin miten vaikkapa tässä kuvassa on tyypin 155 veturi numero 263: http://vaunut.org/kuva/61276?m=1&maa=145 . Mallimerkintänä "ei mitään" on siis vähän hämmentävä, etenkin kun tuon numeron ainakin pitäisi olla valtion rautatieviranomaisen eikä operaattorin määrittämä. Miksi juuri modernisoitu T46 saa numeron nolla? Aiotaanko Ruotsissa mallinumeroida kaikki uudet veturityypit yksinkertaisesti juoksevalla numerolla nollasta alkaen, välittämättä siitä onko kyseessä diesel- vai sähkökalusto, moottorivaunu vai höyryveturi? Hieman sekavaa se olisi, jos vaikkapa Sr1 ei olisikaan Sr1, vaan 0000, Dr16 olisi sitten 0001, se sähködeeveri olisi saanut mallimerkinnän 0003, marsu olisi 0004 ja JKOY:n flirtit 0005.. Proxionin vetureille tulisi sitten saman kaavan mukaan mallimerkinnäksi 0006 ja varmaan myös 0007, jos järjestelydieselin hankkivat. 0008 lienisi sitten taas loogisesto jotain VR:n dieselkalustoa.. |