19.08.2010 / Kiiruna, Ruotsi
19.08.2010 Viimeisin IORE-yksikkö, 126, Kiirunan ratapihalla. Valmistaja Bombardier lähettää valmiit veturit "puolikkaina" perille. Kiirunan veturitalleilla veturit varustellaan lopullisesti ja parit kytketään yhteen - tosin ajan myötä sekapareja liikkuu runsaasti.
Kommentit
| 26.08.2010 19:12 | Tuukka Ryyppö: | Tuolla toisessa kuvassa pohdin IORE-vetureiden EVN-numerointia. Olisikohan tuo taaemman telin yllä oleva teksti EVN-numero ja olisiko siitä tarkempaa kuvaa? | |
| 27.08.2010 00:08 | Jorma Toivonen: | Yhdestä kuvasta löytyi numerosarja 91 74 0000 126-4. Muissa IORE-vetureissa en vielä moista numerointia havainnut. | |
| 27.08.2010 00:18 | Tuukka Ryyppö: | Täh? Tuo ruotsalainen numerointi ei nyt kyllä oikein näytä järkevältä.. Tyyppinumero-osa on siis ilmeisesti ainakin MTAB:n kalustossa aina nolla ja yksilönumerolla ilmaistaan ohimennen myös kaluston tyyppi. IOREjen numerot ovat väliltä 101-126 ja T46-sarjalaisten ilmeisesti väliltä 001-004, eli tuo käytäntö ei ole käytännön tasolla mitenkään mahdoton. Mutta miten ihmeen väljästi se EVN-numerointisääntö on kirjoitettu, jos tuohon tyyppinumeroon saa merkitä kaikelle kalustolle saman tyypin? Vai onko tässä vaan jätetty EU-säännöt puolittain huomiotta ja tehty mitä lystää? Mitä tästä tykkää EU:n rautatieviranomainen? Sen tiedän, että tuon tyyppinumero-osan merkityksen saa kunkin maan rautatieviranomainen päättää itse, mutta saako rautatieviranomainen todellakin päättää myös, että tuo merkintä jätetään hyödyntämättä? | |
| 27.08.2010 00:19 | Tuukka Ryyppö: | (ylläoleva viittaa siis kuvaan http://vaunut.org/kuva/64956 , jossa näkyy T46:ssa käytettävän samaa tyyppinumero-osaa "0000" kuin tämän kuvan IORE:ssa) | |
| 27.08.2010 00:48 | Riku Outinen: | http://tinyurl.com/3yru8bm |