07.09.2010 / Kaavi, välillä Sysmäjärvi–Luikonlahti
07.09.2010 Pohjois - Savo, Kaavi. Etualalla Karpalolampi ja kuvaajan kimpussa lauma hirvikärpäsiä. Ei kuulu muun liikenteen melu eikä pauhu, ainoastaan korppi huutelee jossain kauempana. Junaa odotellessa luonto tarjoaa evääksi karpaloita ja hajuaisti saa nautintoa suon tuoksuista. Jostain kaukaa kuuluu Piilstikin pikkuhiljaa voimistua jylinä, kuuloaistillekin tarjotaan nautintoa. Voimistuvaa ääntä saa kuunnella useita minuutteja ennenkuin tarvitsee virittäytyä kuvausasemiin. Luonnon äänet peittyy hetkeksi ohitse rymistelevän massiivisen junan äänien alle. Junan mentyä ohi paikan valtaa taas luonnonrauha ja hörhö suuntaa takaisin autoon puistellen liputta matkustavat hirvikärpäset vaatteistaan ja hiuksistaan.
Kommentit
| 07.09.2010 15:42 | Jimi Lappalainen: | Taitaa olla sun suosikkijuna tää 4081, sen verran olet sitä kuvannut. Mutta arkisia kohteita kannattaa kuvata, se on totta. Seuraavana päivänä se eilinen juna on jo historiaa. Sama toistuu joka päivä. | |
| 07.09.2010 16:22 | Perttu Karttunen: | Eipä juuri muita valoisaan aikaan kulje kuin tämä ja Päikkäri. Vähäliikenteisen rataosan kirouksia.. | |
| 07.09.2010 16:34 | Jimi Lappalainen: | Tarkotakko päikkärillä junaa 4682 / 4685 Joensuu Peltola - Juankoski - Joensuu Peltola ? En tunne aikatauluja, lunttasin. Kulkee näköjään arkisin vaan. | |
| 07.09.2010 16:37 | Jimi Lappalainen: | No 4685 oletkin kuvaillut. | |
| 07.09.2010 18:10 | Perttu Karttunen: | Kyllä vain. Satunnaisesti on ollut jopa kolme junaparia liikenteessä, silloin kun molemmat kaivokset oli toiminnassa niin tämä rataosa oli melko vilkas... ei ole enää. | |
| 07.09.2010 19:01 | Vesa-Matti Turunen: | Jaaha, eilen pusikossa ja tänään suolla, missäs huomenna? :D Suon tuoksun voi jopa aistia kuvasta. Hieno kuva jälleen Isovaalee-junasta, jotka ovat ainakin minun mieleen. Ja jälleen on eri kokoonpano kuin eilen, pöntöt tuovat vaihtelua niin kuin pressuvaunutkin näihin raakapuuvaunuihin, joita näkee suht usein. | |
| 07.09.2010 19:52 | Tuomo Pietilä: | Hieno kuva! Maisema on vähän kuin Vartiuksen radalta. Mukava nähdä toistuvasti kuvia linjalta dieselvetoisista rahtijunista. | |
| 07.09.2010 20:21 | Pasi Utriainen: | Kaavilla kuuloaistimuksiin vaikuttaa Kuavin Kaeku. Niin, ilman rataa ei olisi Kemiraa ja nyttemmin rata ilman Kemiraa olisi aika autio. Kemiran vuodesta 1974 lähtien hyödyntämä apatiittiesiintymä nimittäin löydettiin 1950-luvun alkupuolella radan rakentamisen yhteydessä. | |
| 07.09.2010 20:31 | Riku Outinen: | Paljons Keretiltä lähti parhaimpina vuosina rikasteita liikenteeseen tonnimäärissä? | |
| 07.09.2010 21:47 | Harri Junttila: | Nätti suomaisema kuvassa, kyllä löydätkin hienoja paikkoja missä kuvata. Oho ompa keula valakossa melko kulunut tuo punainen raita kyljessä, taitaa olla jopa kuluneempi mitä 2809 ja 2813 koneissa. Heh liekkö pesukoneessa on sattumanvarainen ohjelma joka syö valakon raidan tuosta kyljestä :) | |
| 07.09.2010 22:36 | Iikka Kekko: | Hyvä kuva, tykkään. Helppoa tuo hienojen kuvien ottaminen, mennä suon reunaan odottamaan junaa ja räps! kun on kohdalla:) | |
| 07.09.2010 22:54 | Johannes Paasikivi: | Hyvä kuva, hienoista syksyn tuntua ja hirvikärpästen pörinää :-D Kylläse Isovaalee aina sävähyttää. | |
| 08.09.2010 00:46 | Perttu Karttunen: | Seuraavalla kerralla tuolla käydessä täytyy muistaa ottaa ämpäri mukaan, suon herkut sitten vaan talteen | |
| 08.09.2010 20:56 | Tapio Muurinen: | Rikun kysymykseen: Outokummun eri kaivosten vuotuinen tuotanto raakamalmina oli 1960 -70-luvuilla n. 700000 t/v. Metallipitoisuus oli yli 60 %; rautaa ja rikkiä (yht. n. 50 %), kuparia, sinkkiä, nikkeliä, cobolttia (yht. alle 10 %), lisäksi vähän hopeaa ja kultaa. Kiisurikasteita lähti jatkojalostukseen vuosittain karkeasti arvioiden 350-400000 t. |