17.09.2010 Uuden matkakeskuksen raide- ja laiturijärjestely on varsin mielenkiintoinen. Tunnelista, jota kuljetaan raiteille 2 - 8, noustaan korkeaan, mittakaavaltaan lähes tyrmäävään lasikoppiin keskellä raiteiden 2 - 7 yhteistä laiturialuetta. Tunnelinsuurakennus erottuu tässä kuvassa taustalla (lisää havaintomateriaalia seuraa, jahkas lisäkuvakiintiönostomaksuni on mennyt perille). Tämän keskuslaiturin ympärille on todellakin koottu kuusi raidetta, mutta vain yksi niistä on läpiajettava, r. 7, joka sivuuttaa koko laitoksen itäpuolelta. Raiteet 2, 3 ja 4 ovat etelästä tulevia pussiraiteita ja sekä r. 5 ja 6 samanlaisia pohjoisesta. Raiteiden 2 ja 5 päät ovat tavallaan vastakkain tunnelinsuurakennuksen molemmin puolin. Raiteen 4 pussinperä pilkottaa kuvan vasemmassa laidassa. Kuvassa oleva UL:n X52-lähiliikennejuna on lähdössä Tierpiin raiteelta 8, joka sijaitsee erikseen oman laiturinsa kupeessa. Tällä hetkellä valmiina ja käytössä ovat raiteet 1, 3, 4, 7 ja 8 mutta muut vielä keskeneräisiä. (Tekstiä korjattu 18.9.2010 klo 20.33 Suomen aikaa.)
Kommentit
| 18.09.2010 20:34 | Timo Salminen: | Kuvatekstiä korjattu. | |
| 18.09.2010 20:36 | Tuukka Ryyppö: | Edinburghin pääasema Skotlannissa on toteutettu vastaavalla tavalla. | |
| 20.09.2010 12:29 | Risto Itkonen: | Uppsala Östrasta lähtevän kapearaiteisen museojunan lähtöpaikka piti siirtää uuden matkakeskuksen yhteyteen. Kävin kesällä 2009 pyörälenkillä mm. Uppsalassa, jolloin matkakeskus oli todella keskeneräinen. Suunnitelmissa mainittiin kuitenkin kapearaiteisen lähtöpaikan siirtämisestä. Onko siirto tehty vai vielä työn alla? | |
| 21.09.2010 14:14 | Timo Salminen: | Enpäs käynyt katsomassa, ja nyt olen jo kotona taas. Toisaalta matkakeskuskin valmistuu vasta ensi vuonna, eli veikkaisin, että museojunan lähtöpaikkaa ei ole vielä siirretty. - Selvyyden vuoksi todettakoon vielä, että kapearaiteisen lähtöasema on perinteisesti ollut rautatieaseman kohdalla, mutta nyt rakennustöiden aikana se on väliaikaisesti sijainnut kauempana. |