19.09.2010 Hyvinkäällä aikaa viettäneessä kymmenen Ems-sotilasvaunun letkassa oli myös 21563 eli entinen postivaunu Pot 10012. Tässä sen alkuperäinen valmistajalaatta. Koko letka kuvassa http://vaunut.org/kuva/65475 .
26.09.2010 21:27 | Ari Palin: | Enpä tiennytkään, että postivaunuja on valmistettu noinkin myöhään kuin 1983. | |
26.09.2010 21:52 | Jussi Mäkinen: | Pot 10001-06: 1967, 10007-10: 1968, 10011-13: 1983. Tuo "iltatähti"-sarja taisi liittyä postikeskusuudistuksen luomaan yllättävään tarpeeseen. | |
26.09.2010 22:49 | Jouni Hytönen: | Ja juuri tämä uusin Pot-sarja on muutettu Ems-vaunuiksi 21561-21563. Haapamäen museovaunua 10002 lukuun ottamatta muut onkin sitten romutettu. | |
26.09.2010 22:58 | Jussi Mäkinen: | Onhan siinä kohtuullinen selviämisprosentti toistaiseksi, kun sarja oli vain 13 kpl. | |
27.09.2010 00:09 | Juhani Pirttilahti: | Aika harvinaislaatuinen tapaus varmaankin, että 15 vuoden kuluttua edellisien valmistumisesta tilataan lisää samanlaisia. | |
27.09.2010 02:25 | Eljas Pölhö: | Suomessa taitaa olla aika lyhyet välimatkat, kun postivaunuja ei tarvita. Huhu kertoo (ja tilastot), että postin kuljetus rautateillä lopetettiin, koska VR ja Postilaitos eivät päässeet yksimielisyyteen postivaunujen kulkemista kilometrimääristä. Junilla kulkeva posti ei kuitenkaan ole menneen talven lumia, sillä esimerkiksi Ruotsissa on pelkistä postivaunuista koostuvia junia ja niillä on "etuajo-oikeus" kaikkiin muihin juniin nähden. Ne ovat myös syy, miksi Green Cargolla on 160km/h vetureita. | |
27.09.2010 09:40 | Jussi Mäkinen: | No se olisi masentava juttu jos se siihen loppui, joskin turhan tyypillinen. Juna ei tainnut sopia Uuden Postin (saati Itellan) imagoon. Ranskassa muuten oli ainakin 1980–90-luvulla posti-TGV. | |
27.09.2010 10:16 | Eljas Pölhö: | Postimoottorivaunuja on monissa maissa, esimerkiksi Belgiassa http://www.belrail.be/F/fiches/emu/apt54.html Onkohan siellä pitemmät välimatkat kuin Suomessa? Näyttää niitä TGV-postijunia olevan edelleen http://fr.wikipedia.org/wiki/TGV_postal |