10.03.1998 / Tapanila, välillä Tapanila–Malmi
10.03.1998 "Nosturia ei saa vaihdettaessa heittää eikä käyttää laskumäessä", "Brutto 35200 kg". Merkintöjä 75 tonnin höyrykäyttöisen Ardelt-rautatienosturin kyljessä.
Kommentit
| 19.10.2010 07:46 | Kurt Ristniemi: | Aika pitkästi sanailtu tuo vaihtamisohje. - Tulikos napakka 'saattaen vaihdettava' vasta myöhemmin VR:n sanastoon? | |
| 19.10.2010 09:59 | Mikko Otava: | Miten tämän vekottimen höyrynkehitys tapahtui, pitikö käyttää ulkoista höyrylähdettä vai oliko tuolla nosturissa höyrypannu sisällä? En ainakaan näe kuvista savupiippua eikä hiilille ja vedelle näytä olevan täyttöaukkoja. | |
| 19.10.2010 10:26 | Kurt Ristniemi: | Kyllä nosturissa ihan ikioma höyrypannu oli. Ilmeisesti savupiippu oli irrotettava ja se irrotettiin kuljetusten ajaksi. Kuvassa http://vaunut.org/kuva/52948 Ardelt näkyy savuavine piippuineen työn touhussa. Junaan kuului itse nosturin lisäksi puomivaunu, vastapainovaunu ja tenderi. Viimemainittu siis nosturin höyrypannua varten. | |
| 19.10.2010 12:40 | Tapio Muurinen: | Voimanlähteenä oli öljykäyttöinen pystyhöyrykone; sen ominaisuuksista ei ole löytynyt tietoja. Liikkeet olivat tosi verkkaisia, esim. tyhjän koukun nostamisessa/laskemisessa 1 m:n verran meni varmaan 10 sek., eli välityksissä löytyi. Omalla koneella nosturi pystyi myös itse liikkumaan, silloinkin hyvin hitaasti. Savupiippu oli joko nostettava tai saranoitu, että sai kuljetuksen ajaksi piiloon. - Kuvassa http://vaunut.org/kuva/24307?m=1&kv=1966 höyrykone on jo pantu lämpiämään. |