25.10.2010 / Kaunas, Liettua
25.10.2010 Tämä lienee DR1AM? Juna saapui Kaunasiin Kybartaista ja on tässä siirtymässä varikolle.
Kommentit
| 27.10.2010 13:57 | Jouni Hytönen: | Perusmuodossaan DR1AM on modernisoitu puolikas vanhasta kuusivaunuisesta DR1A-junarungosta. Yhteen välivaunuun on rakennettu ohjaamo. Kuvassa olevasta on näemmä pudotettu välivaunu pois eli tässä on siis vain ohjausvaunu ja moottorivaunu. Kovasti vaikuttaisi rungon 328 osilta. Liettuan kaluston tunnistamisessa saa nykyään olla tarkkana, kun monessa vaunussa on näkyvissä vain EVN-numero. | |
| 27.10.2010 18:15 | Ari Lindroos: | Onko toisesta kuvasta zoomatusta numerosta 92 24 5 002894-4 apua tunnistukseen? | |
| 27.10.2010 20:02 | Tuukka Ryyppö: | Nja, kyseessä on tyypin 5002 vaunu numero 894. Tämän lisäksi kalustolla lienee myöskin Liettuan kansallisen rautatiekalustolitterointijärjestelmän mukainen littera ja numero. Hassua kyllä, jos runko 328 olisi saanut tässä numerokseen 894. Mutta onhan se kyllä todellakin mahdollista. | |
| 27.10.2010 23:02 | Jouni Hytönen: | 5002 ja 894 ei taivu Liettuan logiikkaan. Kyseessä on DR1A 289:n vaunu 4 eli syön hattuni ensimmäisen arvaukseni osalta. | |
| 27.10.2010 23:07 | Jouni Hytönen: | Toinen vaunu on todennäköisesti 451-1. LG on tilannut vuonna 1995 kaksi irrallista uutta vetovaunua, 450-1 ja 451-1. Ne ovat liikkuneet kokoonpanoissa 450-1+275-2+289-6M ja 451-1+275-6+289-4M. | |
| 28.10.2010 00:52 | Tuukka Ryyppö: | 5002 ei varmastikaan taivu Liettuan logiikkaan, koska Liettuan logiikka kaluston tyyppinumeroissa perustuu pääasiassa kirjaimiin (esim. DR1AM, kun taas tuo EU-standardi perustuu vain ja ainoastaan numeroihin. Vastaavasti 2081 ja Sm5 on aika kaukana toisistaan merkintöinä, vaikka tarkoittavat samaa asiaa). Asiasas ei siis ole mitään yllättävää, eikä sinänsä myöskään mitään maininnan arvoista.. Yllättävää sen sijaan on kyllä, että kalustoyksikön numeroksi on valikoitunut tuo 894, kun sillä ei ilmeisesti ole mitään tekemistä latvialaisen numeroinnin kanssa. | |
| 28.10.2010 00:54 | Tuukka Ryyppö: | Miten muuten aiemmin väittämäsi "runko 328" suhtautuu runkoihin "450-1+275-2+289-6M" ja "451-1+275-6+289-4M". Kummassakaan en näe missään numeroa 328. Mistä siis kaivoit luvun 328? Uskon, että voit hyvinkin olla oikeassa, mutta antamasi tiedon perusteella sitä ei kyllä voi päätellä mitenkään. | |
| 28.10.2010 00:58 | Tuukka Ryyppö: | Edelleen, numero 894 viittaisi runkoon "451-1+275-6+289-4M". M tarkoittanee moottorivaunua, eli sen voi pudottaa pois kun on kyse rungon/moottorivaunun tyypin muutenkin kertovasta tyyppinumerosta 5002. Ja tuo vaununumero 894 onkin silloin kätevästi tuon latvialaisen numeron lopussa. Koska numero "2" näyttäisi tässä minipienessä otannassa toistuvan, sekin kertoo ehkä tietoa joka sisältyy jo tyyppinumeroon 5002, eli sitä ei tarvita yksilönumerossa. Onko mainitsemassasi rungossa 328 siis kyse rungosta "451-1+275-6+289-4M"? Jos 328 onkin runko "450-1+275-2+289-6M", hypoteesini on tietysti väärä. | |
| 28.10.2010 11:09 | Jouni Hytönen: | Lue ajatuksella kommenttini 27.10.2010 klo 23:02. Arvaukseni rungon numerosta meni metsään ensimmäisellä kerralla. Se perustui ainoastaan ulkonäköön. M ei tarkoita moottorivaunua, vaan tätä ensimmäisenä olevaa ohjausvaunua. En tiedä, mistä sanasta se voisi Liettuassa tulla, suomalaisittain vaikkapa "muutettu". | |
| 28.10.2010 11:25 | Tuukka Ryyppö: | Ok, eli Liettuan EVN-numeroinnin logiikka paljastuu tässä samalla vähitellen :) Mahtaako tuon toisen vaunun EVN-numero sitten olla saman logiikan mukaan 92 24 5 004 511? Sinänsä se kyllä olisi outoa, koska 92 tarkoittaa dieselveturia. Se on vähän outo numero dieselmoottorijunan ohjausvaunulle.. Jos tuota EVN-numerointia hoidettaisiin oikein, tuo vaunu olisi jotakuinkin 50 24 2 909 894. Minnehän tästä lötväilystä voisi valittaa? Siim Kallakselle? | |
| 28.10.2010 13:34 | Jouni Hytönen: | TEP60-vetureiden EVN-numeroissa oli muistaakseni epäilyttävän paljon nollia, eikä vanhan logiikan mukainen numero ollut niistä nähtävissä. Ehkä poistumassa olevalle kalustolle on otettu vain joku vapaana oleva numero eikä ole pyritty vääntämään sitä väkisin muotoon, josta näkyy vanha numero. Diesel- ja sähkömoottorijunien vaunuissa vanhan logiikan mukaiset numerot ovat näkyvissä. En kyllä itse tuolla toukokuussa liikkuessani huomannut aivan jokaiseen kiinnittää huomiota :) mutta sen huomasin, että joka matkustajaliikenteen kalustoyksiköllä ainakin oli EVN-numero. |