25.10.2010 / Kaišiadorys, Liettua
25.10.2010 Ja välittömästi kun edellinen juna on häipynyt kaukaisuuteen, ryntää aseman läpi toiseen, Vilnan suuntaan yhtä pitkä tavarajuna, tosin huomattavasti rauhallisempaa vauhtia. Tätä junaa vetää Siemensin valmista ER20-013.
Kommentit
| 26.10.2010 22:53 | Jorma Rauhala: | Näppärän näköinen tehdasvalmis EU-leveäraidedieseli. | |
| 27.10.2010 01:14 | Jorma Toivonen: | Näppärä, näinpä... ja 6-akselinen voimanpesä - ei varmaan hevillä hyydy mäkiin painavammankan Talvivaaran junan edessä. | |
| 27.10.2010 13:19 | Topi Lajunen: | Artikkelin http://en.wikipedia.org/wiki/Eurorunner perusteella tämä on ilmeisesti ER20 CF, jonka teho on 2000 kW. Siitä voi päätellä hyytymistendenssiä. :) | |
| 27.10.2010 18:45 | Kimmo T. Lumirae: | Valmistajan ilmoituksen mukaan maksimivetovoima on 450 kN, joka riittää noin 3000 tonnin juniin. Toinen juttu on sitten, miten räyhäkkää on meno, jos veturissa on hiukan reilu Alstomin tai Dv-parin verran tehoa ja perässä roikkuu 3000 tonnia. | |
| 27.10.2010 23:45 | Jouni Hytönen: | Näitä näkee usein parivedossa. | |
| 28.10.2010 00:17 | Eljas Pölhö: | Silloin kun ensimmäiset tulivat Liettuaan, niin rautateiden edustaja (pääjohtaja?) kertoi, että parivedossa näillä voi vetää 6000 tonnin junia, kun entisillä vetureilla on rajana ollut 4000 tonnia. Tuo 6000t vastaa hyvin Kimmon yllä esittämää laskelmaa. | |
| 28.10.2010 00:42 | Kimmo T. Lumirae: | Entiset veturit ovat luultavimmatusti olleet (neuvostovalmisteiset eli Luganskin veturitehtaan) 2 kpl M62 tai 1 kpl 2M62 ja niillä varmaan 4000 tonnia on ollut täyttä työtä, joskin toki mahdollinen. | |
| 28.10.2010 01:16 | Jorma Toivonen: | Mihin teillä nykyajan lapsilla on mahdoton kiire, eikö merkittävämpää ole saada juna perille, kun seisoskella linjalla muiden tukkona (esim. Dr16:n ympärilyönnin estolaitteen toiminta) odottelemassa apuvoimia (nykyään taitaa tulla pidemmälläkin viiveellä). Olisi myös hauska nähdä hikikarpaloiden määrä kuljettajan otsalla, jos 3000tn:n junan vetäjäksi olisi valittavaksi tällainen 6-akselinen tai kolme kertaa tehokkaampi 4-akselinen Sr2-sarjan veturi. Kimmo ehkä muistanee, kuinka 6-akselisella Dr12:lla vietiin juna perille (toki usein aikaa kului) ja uunituoreilla 4-akselisilla ja tehokkaammilla Sr1-sarjan vetureilla luisteltiin pienimmissäkin mäen nyppylöissä. | |
| 28.10.2010 13:20 | Kimmo T. Lumirae: | Kun nopeuksista tuli puhe, oli helppo laskea näiden mainittujen vetureiden nopeus mainituilla junilla 10 promillen mäissä, olettaen että mäkeen ei tultu vauhdilla ts. lähdettiin pienellä alkuvauhdilla tai mäki oli niin pitkä, että alkuvauhdilla ei ollut merkitystä. 2M62 ja 4000 tonnia nousee kymmentä promillea noin 17 km/h nopeudella ja 2 x ER20 CF 6000 tonnin junalla vastaavaa mäkeä noin 19 km/h edellyttäen, että ER20 CF:lle ilmoitettu 2000 kW on kutakuinkin nettoteho, jota se ei välttämättä ole. Eli veti se 2M62:kin junan perille mutta kyllä molemmissa tapauksissa on mäen nouseminen aika verkkaista puuhaa. Vertailun vuoksi: IORE-pari riepottaisi tuollaista 6000 tonnin junaa vastaavaa mäkeä noin-nopeudella 49 km/h, siis ilman alkuvauhtia tämäkin. Tietenkään ilman ajolankaa IORE ei riepota yhtään mitään... | |
| 28.10.2010 13:37 | Jouni Hytönen: | Ajolanka kääntyy tältä asemalta Kaunasin suuntaan ja loppuu sinne. Kaikissa kolmessa Baltian maassa (ja Kaliningradissa) sähköistys on ainoastaan sähkömoottorijunaliikenteen käytössä. | |
| 28.10.2010 22:51 | Ari Palin: | Oliko niin, että Virossa suunnitellaan rataosien Aegviidu - Narva ja Tapa - Tartto sähköistämistä? Jostain muistelen kuulleeni tai lukeneeni. | |
| 03.01.2014 15:09 | Juha Kutvonen: | JR:n sanoin: Näppärän näköinen tehdasvalmis EU-leveäraidedieseli. Paljonkohan tuollaisella on hintaa? | |
| 04.01.2014 03:17 | Tuukka Ryyppö: | Eikös tuo ole kohtalaisen läheistä sukua Suomeen tuleville Vectroneille? | |
| 04.01.2014 13:43 | Kimmo T. Lumirae: | Viitisen miljoonaa kun ladot tiskiin, Juha, saat Siemensin myyntineuvottelijan jakamattoman huomion. Hiukan vähempikin saattaa kyllä riittää. | |
| 20.10.2023 20:00 | Arto Papunen: | Näyttää Instagramin perusteella, että tälläinen käynyt Valgassa Virossa ja ilmeisesti koeajossa Virossa.. |