24.12.2003 / Virrat, välillä Virrat–Herraskoski
24.12.2003 Heinäahon rautatiesilta (joka tunnetaan myös Umpipohjan rt-siltana) palautettanee jossain vaiheessa takaisin omalle paikalleen, mikäli uusi korvaava reitti puutavarayhdistelmille ja erikoiskuljetuksille saadaan aikaiseksi tervastieltä Virtain ratapihan läpi Asematielle. Samalla palautettanee myös tämä Vaskuun rautatiesillan kansi takaisin paikalleen: http://vaunut.org/kuva/2766
Kommentit
| 14.04.2004 18:14 | 6nen: | Ja parit lisäkuvat jälleen http://koti.mbnet.fi/rockstop/ -> Heinäahon silta :) | |
| 14.04.2004 18:38 | Niila: | Hyviä kuvia. Viimeksi Keiturin ohi ajaessani panin merkille että kylläpäs rata näkyy hyvin Vt66:lle. Kauan odotetut raivaustyöt ovat kyllä muokanneet maisemaa positiivisessa mielessä. | |
| 14.04.2004 19:33 | Arto P: | Kuinka monta katkoskohtaa jää 2 sillan noston jälkeen? | |
| 14.04.2004 20:19 | Jack: | Miksi sillat nostetaan takaisin? | |
| 14.04.2004 20:45 | 6nen: | Jos Kihniöltä lähdetään Haapamäkeä kohti niin ainakin seuraavat: 1. Aitonevalta itään km 450 ja 451 välissä soratie vedetty radan yli, kiskot kuitenkin sorapatjan alla 2. Korte 454-455, aseman itäpuolella öljysoralla päällystetty maantie 3353 vedetty radan yli, kiskot irroitettu ja lojuvat paikalla 3. Vaskuun silta, toistaiseksi pois paikoiltaan 459-460 4. Härkösen uusi maantielinjaus (entinen 335 - nykyisin Kt65) 463-464 5. Heinäahon silta Virtain länsipuolella 473-474 6. Virtain asemalla vedetty sorapintainen kevyenliikenteenväylä kiskojen yli, muutenkin ainoastaan yksi kiskopari on teoriassa liikennöitävissä aseman läpi... | |
| 14.04.2004 20:56 | 6nen: | ...muuten rata on kolmipyöräresiinalla ajettavissa Haapamäelle saakka, pumppuresiinalla en lähtisi kokeilemaan, kiskot ovat juosten kusten pultattu takasin aloilleen mm. kaapelitöiden jälkeen Virtain aseman molemmin puolin. Siltojen nosto liittynee tuohon resiinamatkailuun ja talviseen moottorikelkkailuun samoin kuin Virtain länsipuolella suoritetut näyttävät raivaustyöt. Ikävintä on se, että Virtain rautatieasema lienee nyt kaupungin omaisuutta, joten sieltä on jo raivattu vastapainopukit pois, samoin reunakivetykset on revitty ikäänkuin "talteen" aseman laidalle sikinsokin pitkin ja poikin - ikäänkuin asemanseutu olisi nyt siistimmässä kunnossa! Ja kun tuo uusi tielinjaus aseman LÄPI vedetään, tietää se armotta kiskotuksen REPIMISTÄ pois, ehkä yksi pari voidaan pitkin hampain jättää :) | |
| 15.04.2004 09:09 | Eero: | Kyllä minä ainakin pumppasin keväällä 2002 Hpk:lta Virroille. Hyvin meni, vaikka oli kevään eka reissu ja kaatuneita puita oli siellä täällä radan päällä. Yleensä niistä mentiin vaan yli jumalattomalla kiihdytyksellä ja täräyksellä...:) | |
| 15.04.2004 12:39 | Ville: | Kesällä olisi tarkoitus lähteä Aitonevalle resiinalla riehumaan. Löytyisiköhän jostain lisätietoa (kuten km-lukemia ja paikat jossa rata on poikki) Kihniö-Virrat -väliltä resiinamatkailua varten? "6nen" tuossa luettelikin jo jotain kaivattuja tietoja. Ja millaista luokkaa mahtaa olla keskinopeus kolmipyöräresiinalla? | |
| 15.04.2004 16:19 | 6nen: | Paras tieto koko rataosuudesta löytynee tämän tai muiden rautatiesivustojen kautta. Itse tuli taivallettua maastopyörän kanssa tuo rataväli Kihniöltä Haapamäelle 4 päivässä kesällä 2002, esimerkiksi Härkösestä Kihniölle kesti jotain 7-10 tuntia, johtuen valokuvien napsimisesta ja Korteen länsipuolelta poistetuista ratapölkyistä. Suureksi avuksi oli peruskartan (1:20000) valokopiot koko matkalta, sekä luonnollisesti kotiseudun tuntemus :) Kartoista löytyy myös radan kilometrilukemat, ja lähes kaikki km-pylväät ovat yhä maastossa, samoin kuin muukin rataan kuuluneet merkit ja laitteet. Kuvista olisi tarkoitus koota kesään mennessä jonkinasteinen looginen kuvakokonaisuus Kihniö-Haapamäki -osuudesta nettisivulle pienenä informaatiopläjäyksenä. | |
| 15.04.2004 16:22 | 6nen: | Valitettavasti kuvat eivät laadultaan ja kaikilta kohteiltaan tyydytä näin kahden vuoden kuvauskokemuksen jälkeen, kun tuolloin järjestelmäkamera oli ollut käsissäni vasta pari kuukautta, mutta toivottavasti siitä sitten aikanaan on jollekin jotain hyötyä.. Tarkoitus olisi samoin kesällä käydä uudelleen kuvailemassa oleellisimpia paikkoja digijärkkärillä ja laadukkaammilla putkilla, sekä vetäistä rataosuus uudelleen läpi syksyllä jollain kulkuneuvolla (resiina/mönkijä/mp!)... Fillarin selässä kun hieman pelotti matkata karhujen valtakunnan keskellä Kotalan ja Yltiän korpitailaleilla kaukana sivistyksestä!! :) |