14.04.2004 / Salo, välillä Salo–Ervelä (uusi)
14.04.2004 Tässä oli kaasuesiopastin. Enää ei ole kaasua ja lamppujakin on moninkertainen määrä!
Kommentit
| 15.04.2004 19:52 | TLa: | Mikähän siinä muuten on, että tolppien pitää olla tuollaisia joulukuusia. Kaikki opastimet voisi korvata kolmivaloisella opastimella. Vihreä: "aja, odota aja", Keltainen: "aja, odota seis tai sn35", Vihreä ja keltainen: "sn35", Punainen: "seis". Pelkkänä esiopastimena toimivassa opastimessa puuttuu punainen valo, eikä sillä voisi antaa sn35-opastetta. Nopeissa vaihteissa sitten nykyisenlaiset numerot korottamassa nopeutta 35:stä, sekä vihreä-keltaista näyttävässä opastimessa, että sitä edeltävässä keltaista näyttävässä. Minkä opasteen nykyinen järjestelmä pystyy näyttämään, mitä tuo "Lajusen järjestelmä" ei pysty? | |
| 15.04.2004 20:00 | TLa: | No ok, se ei erottelisi opasteita "aja, odota seis" ja "aja, odota sn35" (muissa aja, odota -opasteissa esikeltaisessa on numero), mutta sn35 on käytännössä hiljentämistarpeen kannalta sama kuin pysäyttäminen. | |
| 15.04.2004 20:04 | Jyrki Tervo: | Oon kans tuumaillut sama ongelmaa. Päädyin tällaiseen ratkaisuun: vihreä-aja/odota aja, 1 punanen sn80/odota aja sn 80, 2 punaa sn 35/odota aja sn35 ja 3 tai vaikka jopa 4 punaasta SEIS: Tällön vihiriä olis varattu vain, jotta saa ajaa. Punanen olis varattu vain siihen, että tärkeää huomioitavaa ja mitä enempi punasta sitä tärkeämpää. Eiks tämä kuullosta loogiselta. No toisaalta enhän mä näistä opasteista maallikkona mitään jummarra ;-) | |
| 15.04.2004 20:13 | TLa: | Noissa punaisissa on se ongelma, että kaukaa ei erota, monta niitä on. Jos junan sn on vaikka 120, niin on aika iso ero, pitääkö jarruttaa nollaan vai 80:een. Kyllä se tieto pitää saada ennen sitä ajankohtaa, kun kuskin näön erotuskyky alkaa riittämään punaisten laskemiseen. | |
| 15.04.2004 20:16 | Jyrki Tervo: | No vaihretaan sn80 ja sn35 keltaisiin. | |
| 15.04.2004 20:21 | TLa: | Miten sitten erotetaan esiopasteet varsinaisista opasteista :) Mun mallissa siihen ei ole tarvetta, koska keltainen yksinään on aina esiopaste, ja vihreällä ei ole väliä kuskin kannalta, onko se esi- vai pääopaste :) | |
| 15.04.2004 20:45 | Arto P: | Sais kyllä sininenkin olla vielä käytössä | |
| 15.04.2004 20:49 | Risto Hyvärinen: | Itseasiassa tämä Suomen "uusi" opastinjärjestelmä on samanlainen, kuin Saksassa kauan käytössä ollut H/T-järjestelmä, joka kuulemma sielläkin korvataan KS (KombiSignal) järjestelmällä. Kun ajetaan JKV-laitteilla, niin periaattessa maastossa ei tarvittaisi ollenkaan opastimia, koska kaikki opasteet annetaan JKV-laitten näyttötaulussa. Opastimet maastossa onkin todennäköisemmin sitä varten, että jos JKV-laite on epäkunnossa, niin voidaan junaa ajaa myös perinteisten opastimien mukaan. | |
| 15.04.2004 21:12 | Risto Hyvärinen: | Täytyy sen verran korjata kirjottamaani, että järjestelmä on joko H/V tai Hp. Ollut käytössä Saksassa vuodesta 1935. Silloiset laitteet olleet yleensä Siemensin tekemiä. Joku "opastinguru" voi varmaan tarkentaa. |