18.10.2010 Repinin henkilökuntaa haukkaamassa raitista ilmaa veturinvaihdon aikana ja odottelemassa myös "Lappeenrannasta" tulevia uusia matkustajia. Henkilöiden kohdalla on 2. lk:n makuuvaunu eli ns. virkavaunu. Siinä ovat VR:n konduktöörin, RZD:n junapäällikön ja asentajan virkahytit sekä ruokailutilat heille ja vaununhoitajille. Loput neljän hengen hyteistä ovat yleisessä myynnissä. VR:n konduktööri on mukana junassa vain Helsingin-Vainikkalan -välillä. Tästä itäänpäin mennessä junassa on vain venäläinen henkilökunta. Vaununhoitajat tarkastavat liput ja keräävät passit matkustajilta lähtöasemilta lähdettäessä ja palauttavat ne jonkin ajan kuluttua. Rajavartiolaitos tekee passitarkastukset liikkuvassa junassa Kouvolan-Vainikkalan -välillä, Suomen Tulli tullitarkastuksen Vainikkalan asemalla. Venäjän Tullin sekä Rajavartiolaitoksen edustajat nousevat junaan Buslovskajan raja-asemalla. Passit kerätään pois ja palautetaan leimattuna Viipurin asemalla seistessä. Venäjällä ei näissä junissa tehdä junan liikkuessa tšekausta, eli matka-asiakirjat käyvät Viipurin asemalla olevan tarkastuskonttorin kautta. Suomalainen valuutanvaihtoyhtiö Safarin rahanvaihtokärry kiertää junassa lisäksi Kouvolan-Vainikkalan -välillä. Sitten kun matkaan lisätään vielä omaan tahtiin tehtävät ravintolavaunussa käynnit ennen ja jälkeen rajamuodollisuuksia, junassa vietettävä pitkäkin matka tuntuu olevan täynnä kaikenlaista aktiviteettia. Rajamuodollisuuksien aikana niin ravintolavaunu kuin wc:tkin ovat suljettuina ja kaikkien pitää istua omilla paikoillaan.
Kommentit
| 30.10.2010 19:41 | [Tunnus poistettu]: | Mulla on pari kysymystä tähän liittyen: 1) voiko tällainen toiminta olla mitenkään mahdollista vuosikymmenellä 2010? 2) Keitä muita tuo palvelee kuin pelkkää byrokratiaa? 3) Ollaan kuitenkin eletty jo pari vuosikymmentä (joskin neljällä eri vuosikymmenellä) rautaesiripun kaatumisen jälkeen, joten mikä tällaisessa sekoilussa enää on pointtina? Venäläiset putinistit pelkäävät länsiloikkareiden kaappaavan heidän öljyvarantonsa? Eikö homma ole himppasen verran helpompaa esim. Algerian rannikolla? | |
| 30.10.2010 20:09 | Tuukka Ryyppö: | Tämän vuoden joulukuun puolenvälin paikkeilla tämä käytäntö muuttuukin. Venäjän perustelu rajamuodollisuuksien jäykkyydelle on, että heillä on oltava samat säännöt kaikille rajoille ja on todellakin maita, joista muutetaan Venäjälle paremman elintason perässä. Lähinnä kaukasuksen maat ja suurin osa istaneista (ainoastaan Afgan- ja Pakistan ovat istan-maita, joista ei Venäjälle paljoa ole muuttovirtaa) | |
| 31.10.2010 09:28 | Lari Nylund: | Pieniä täsmennyksiä, että ravintolavaunu ja wc-tilat ovat suljettuja ainoastaan Venäjän rajamuodollisuuksien ajan. Suomesta poistuttaessa ei ole tarpeellista istua omalla paikallaan suomalaisten rajaviranomaisten vuoksi, vaan passin voi esittää myös ravintolavaunussa - toki jos tulli tekee lähteville matkustajille rajatarkastuksen, niin sitten pitää olla paikallaan (erittäin harvinaista). Suomeen palatessa ravintolavaunuun pääsee jälleen, kun Suomen rajaviranomaiset ja tulli ovat suorittaneet tehtävänsä. Sibelius-junassa passit tarkastetaan jo tällä hetkellä myös Venäjällä junan liikkuessa Pietariin mentäessä, mutta palatessa tarkistus suoritetaan Viipurissa veturinvaihdon aikana. Kun mietitään, että vaihtoehtona on mennä rajan yli joko junalla (istuen omalla paikallaan viranomaisten saapuessa luokseen) tai autolla (omat kuviot rajalla ja mahdolliset tuntien jonotukset), niin kyllä voin suositella kansainvälistä junaliikennettä kokeilemisen arvoiseksi. Vielä ehtii Pietariin pikajunalla ennen Allegron aloittamista... | |
| 31.10.2010 21:07 | Olli Aalto: | No, jos vessahätä yllättää niin jatkossa kolmioavain mukaan. :^) Tämä tietenkin vain Sibeliuksessa (älkää ottako tätä vakavasti)... | |
| 01.11.2010 10:18 | Harri Junttila: | Ehkä täälä ei oteta niin vakavasti, mutta venäjän viranomaiset saattavat ottaa hyvinkin vakavasti, tosin ehkä ei ihan joudu ammutuksi mutta siperia saattaa opettaa :) |