18.10.2010 / Välillä Helsinki asema–Pietari (Suomen asema)
18.10.2010 Repinin 1 lk:n käytävää kohti vaununhoitajan hyttiä ja teenkeitintä. Muitakin virvokkeita ja pikkupurtavaa on hänellä valikoimissaan.
Kommentit
| 01.11.2010 00:55 | Jouni Hytönen: | Joissakin junissa vaununhoitajat loihtivat tarvittaessa kapyysissään vaikka kokonaisen aterian, täytyy vain älytä kysyä. | |
| 01.11.2010 05:55 | Lari Nylund: | Kyllä he Repinissä ja Tolstoissakin "loihtivat", mutta kenties taikurin pikku apulainen työskenteleekin ravintolavaunussa... | |
| 01.11.2010 10:05 | Jouni Hytönen: | Tämäkin on toki mahdollista, mutta olen nähnyt vaunuhoitajan myös itse lähtevän rakentamaan ateriaa alkaen perunoiden kuorimisesta. :) Tämä tapahtui Ukrainassa ja siinä junassa ei itse asiassa edes ollut ravintolavaunua. | |
| 03.11.2010 20:51 | Ari Palin: | Onkohan tuo yleistäkin Ukrainan junissa, ettei ole ravintolavaunua? Itse matkustin kesällä 2009 Kiovasta Berliiniin eikä siinäkään junassa ollut ravintolavaunua, vaikka matka-aika oli yli 23 tuntia. | |
| 03.11.2010 23:31 | Tuukka Ryyppö: | Saksan vorkkivastineessa, Drehscheiben foorumeilla, juteltiin juuri männä kuukautena Ukrainan junista ja siellä mainittiin, että monista firmennyi-junistakin puuttuu ravintolavaunu. Tämä vaunuemäntä kokkaa -meininki selittää sen. | |
| 04.09.2011 14:10 | [Tunnus poistettu]: | En ole matkustanut nykyisissä venäläisjunissa mutta Neuvostoliiton aikana makuuvaunujunissa niin Leningradiin kuin Moskovaankin sai maailman parasta teetä. Konduktöörit keittelivät sitä omassa osastossaan olevilla samovaareilla, korvaukseksi riitti muutama markka länsivaluuttaa. Minulla on tuolla diakuvissa joku kuva tällaisesta teetarjoilusta... täytyypä katsoa kun joskus skannaan niitä dioja muutenkin digitaalimuotoon. | |
| 04.09.2011 20:35 | Tuukka Ryyppö: | Sitä teetä saa yhäkin ja se maksaa yhäkin aivan naurettavan vähän. | |
| 04.09.2011 22:58 | Jorma Rauhala: | Eipä ne teenkeittäjät ole konduktöörejä, vaan vaununhoitajia. Ainakin jokaisesta makuuvaunusta sellainen löytyy, ellei parikin (on vuorotyötä ja aina palvellaan). Konduktöörin vastine on junapäällikkö ja tarvittaessa hänen varamiehensä on junan asentaja. Asentaja vastaa junan tekniikasta matkan aikana. |