07.11.2010 / Venäjä
07.11.2010 Pikajuna 36 ”Sibelius” Pietarista Helsinkiin tuotiin Viipurista Vainikkalaan poikkeuksellisesti kahdella (2) TEP70-veturilla. Vetovoiman määrä johtui ylimääräisestä Helsinki-Moskova pikajunavuorosta, joka kaipasi veturin Vainikkalasta Viipuriin. Vetureina TEP70 0133 ja TEP70 0373. Molemmissa vetureissa oli oma veturimiehistö, joten kyseessä oli kaksinveto. Ensimmäisissä vaunuissa matkustaneen asjantuntevan kömyraadin toimesta nautittu tuoksu olisi saanut ”kukkahattutädit” kaatamaan kahvit väärään kurkkuun ja ”greenpeacen miehet” repimään hiuksiaan – mutta hehän olivat samaan aikaan ydinjätejunan perässä Saksassa, kun tämä ydinvoimajuna saapui Suomeen.
Kommentit
| 07.11.2010 21:40 | Jimi Lappalainen: | Sibeliustakin kannattaa tosiaan kuvailla, vaikka sen aikataulut eivät aina antaisikaan myötä. | |
| 07.11.2010 22:22 | Janne Kojo: | Ylimääräinen Helsinki-Moskova pikajuna (jota varten tässä siis tuo toinen TEP70 ajettiin Vainikkalaan) oli muuten melkoinen sirkusjuna vaunujen väriskaalan suhteen. Junakokoonpanossa oli nimittäin sekä perinteisiä sinivalkoisia vaunuja, uudessa RZD:n harmaa-punavärityksessä olevia vaunuja että ainakin yksi vihreä vaunu. | |
| 08.11.2010 00:31 | Ari Palin: | TEP70 0373 toimi Sibeliuksen vetäjänä myös la 6.11. Vainikkalasta Pietariin saakka, joskin keulille tuli Buslovskajasta tai Viipurista lisäksi sähköveturikin. | |
| 08.11.2010 08:33 | Lari Nylund: | Ari: Tuo oli mukava tieto, että Teidän reissulla oli special-ohjelmaa jopa mennen tullen. Sibelius on nyt sitten muutaman kerran vedetty TEP70:llä Pietariin asti (Viipurista tosiaan ChS6- tai Chs200-veturi toisena). Tämä johtuu radan perusparannuksesta eli jos koko matkalle ei ole tarjolla sähköä, niin sitten mennään dieselillä pysähtymisasemalta toiselle - eikä vain kyseistä sähkötöntä kohtaa. Näin vältetään mahdollinen myöhästyminen apuveturin vaihdosta johtuen. Tässä linkki kuvaan samanlaisesta tapauksesta syyskuussa http://vaunut.org/kuva/65628. Tämä TEP70-kaksinveto oli kyllä itselleni ensimmäinen kerta, kun edes näin tällaista tapahtuvan. | |
| 08.11.2010 09:01 | Jarkko Korhonen: | Näenkö oikein, että Sibbekin jo vihertää? onko vihreän päällä Sibelius-maalaukset? Pitäisiköhän tätä ainoaa yksikerroksista IC-junaa tosiaan lähteä tähtäilemään (kameralla). | |
| 08.11.2010 09:06 | Valtteri Keski-Säntti: | Exy 29941 on ainakin vihertynyt jonkin aikaa sitten. | |
| 08.11.2010 09:41 | Lari Nylund: | Exy 29941 ja Exy 29941 ovat vihertäneet lokakuusta 2010 alkaen, Exy 29943 ja 29944 puuttuvat kokoonpanosta tällä hetkellä. Exy 29945 ja 29946 ovat punaisina kokoonpanossa - toistaiseksi... Vihreissä vaunuissa ei ole Sibelius-tekstejä. | |
| 08.11.2010 10:57 | Kimmo Pyrhönen: | Hiivatti! Valotusta myöten onnistunut kuva. Voin vain kuvitella tuon tunnelman! Jyhkeät kaksiohjaamoiset ja kuusiakseliset linjadieselit - joita Suomessa ei tietenkään ole - ovat harrastuksen suola, tai ainakin makoisa mauste. | |
| 08.11.2010 11:54 | Jussi Mäkinen: | Sitä maustetta kyllä saatiin vaunuihin jopa harrastajien mittakaavalla liikaa. ;) | |
| 08.11.2010 17:29 | Ari Palin: | Lauantaina menomatkalla jo se yksikin TEP70 sai aikaan lievän dieselhumalan, kun kömyä tuli vaunuun koko matkan Vainikkalasta Pietariin. Siihen sekoittuivat ajoittain puutalojen lämmityksestä ja ratatyöntekijöiden nuotioista tulleet savut. Jos olisi lisäksi ollut liikkeellä kivihiililämmitteisillä vaunuilla, olisi kömyskaala ollut täydellinen. :) | |
| 08.11.2010 17:37 | Ari Palin: | Lari: Lauantaina sähköveturi (tod.näk. ChS6) ja TEP70 olivat eri järjestyksessä kuin linkittämässäsi kuvassa. Lieneekö ollut mahdollista sähköttömillä osuuksilla, että junaa on ajettu TEP70:stä ja ChS6:n kuljettaja on toiminut tähystystehtävissä? | |
| 15.11.2010 22:18 | Ari Palin: | Olikohan tämä enne: http://vaunut.org/kuva/66555?u=604&d=15.11.2010&ns=1 | |
| 23.11.2010 18:43 | Jimi Lappalainen: | Tässäkin on littera väärin, 29901 on Chfy. | |
| 04.09.2024 16:22 | Juha Kutvonen: | Nythän ne jyhkeät kaksiohjaamoiset ja kuusiakseliset linjadieselit ovat palanneet Suomeet Kimmon, minun ja monen muun iloksi. | |
| 04.09.2024 16:40 | Hannu Peltola: | Vielä, kun olisi jyhkeitä kuusiakselisia, mutta yksiohjaamoisia linjadieseleitä Suomessa, niin täälläkin innostuttaisiin! :-) | |
| 04.09.2024 17:19 | Teppo Niemi: | Eikös Fennirailin Dr18 sarja ole 6-akselinen ja yksiohjaamoinen? | |
| 04.09.2024 17:31 | Hannu Peltola: | Totta kyllä, olisi pitänyt vielä täsmentää, että tämä yksi ohjaamo olisi vain veturin toisessa päässä ja toisen pään täyttäisi suuri jäähdyttäjä... | |
| 04.09.2024 17:33 | Juha Kutvonen: | Dr21 on ainakin entinen sellainen, joita Hannu tarkoittaa :) |