06.07.2010 / Aitoneva
06.07.2010 Turvemuseo, 750 mm: alkuaan neuvostoliittolaisen turvekombinaatin työläisten ruokailuvaunu, vaiko peräti ravintolavaunu? Lisätietoja vastaanotetaan.
Kommentit
| 10.11.2010 22:54 | Jarkko Korhonen: | Hyvin neuvostohenkinen ja isoveljiensä kaltainen keltaista kylkilistaa ja pokkauksia myöten. Onko tämä siis uustuotettu Suomeen vai ollut aikoinaan käytössä Aitonevalla? | |
| 11.11.2010 11:05 | Hannu Siitari: | Olisikohan tämä yksi niistä vaunuista, joita näkyy oheisessa uutisfilmissä? http://filmi.arhiiv.ee/video/19efa998.wmv | |
| 11.11.2010 12:19 | Marko Laine: | Tämä vaunu on valmistunut 1980-luvun lopussa ja ollut käytössä työläisten ruokalana Tootsin turveradalla Virossa. Näitä vaunuja oli ainakin kaksi samanlaista, joista toinen on edelleen Virossa ja toinen on tuotu Suomeen ja Aitonevalle 2000-luvun puolivälissä. Tootsin turveradan toiminta siirtyi Vapon omistukseen 1990-luvulla. Tämä ravintolavaunu eikä mukana tullut ESU2 -veturi ole (toistaiseksi)koskaan ollut käytössä Aitonevalla. | |
| 17.11.2010 21:53 | Joni Lahti: | Hannun viittaamassa uutispätkässä esitellään puolalaisia teräsrunkoisia PAFAWAG –vaunuja. PAFAWAG teki myös postivaunuja. Klipissä esiintyvä matkatavaravaunu (pakivagun) lienee kuitenkin itäsaksalainen Bautzen –vaunu noin vuodelta 1952? Kotimainen Demihovo teki puolestaan pääasiassa säiliö ja tavaravaunuja, ja tällaisia vaunuja myös. Ps. PAFAWAGit tulivat Virossa käyttöön vuonna 1957 ja se oli iso uutinen. Kansa pääsi huristelemaan kapealla verkolla moderneissa ja mukavissa vainuissa TU2:n vetäminä. Vauhti ei kuitenkaan ollut päätähuimaavaa, yksistään TU2:n nopeusrajoitus oli huikeat 50 km/h! |
|
| 17.11.2010 22:32 | Jorma Rauhala: | Hauska tietää osio, kun tuossa edellä mainitaan Puola: Linke-Hofmann-Werke AG -> Państwowa Fabryka Wagonów [PaFaWag] -> Adtranz -> Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o. Saksalainen LHW toimitti Breslaun (eli nykyinen Wrocław) tehtaalta Helsingin raitioteille sarjan perävaunuja, joista yksi on museovarastoitu. Se ratikka on siis nykyään sukua PaFaWagin ja Adtranzin kautta Bombardierille. http://pl.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Transportation_Polska | |
| 18.11.2010 10:23 | Joni Lahti: | Sarjassa ”hauska tietää” tässä lisää puolalaisista PAFAWAGin vaunuista Virossa. Ensimmäiset kolme vaunua tulivat 28.3.1957. Kaikkiaan niitä tuli 90 kpl ja samalle alustelle tehtyjä postivaunuja 10 kpl. Matkustajavaunujen taara oli 16-16,9 t. Vaunussa oli 38 istumapaikkaa ja yksi konduktöörin paikka. Vaunu toisessa päässä oli vessa ja toisessa lämmityslaite. Postivaunujen taara oi 17,5 t. Muut mitat olivat kokonaispituus 15,2 m, korin pituus 14,5 m, leveys 2,26 m, korkeus 2,95 m radasta ja pyörien halkaisija 600 mm. Vaunujen ajo-ominaisuuksia ja mukavuuksia pidettiin hyvinä, tietysti sen ajan mittapuun mukaan. | |
| 26.09.2011 12:19 | [Tunnus poistettu]: | Nykyisin vaunu odottelee kunnostusta Minkiöllä. | |
| 05.02.2020 11:51 | Teppo Niemi: | Vaunu on tullut museojunakäyttöön kesällä 2019 |