20.10.2010 / Vainikkala asema
20.10.2010 Sibeliuksen konduktööriosastossa on monenmoista laitetta.
Kommentit
| 14.11.2010 23:27 | Lari Nylund: | Aikalailla konduktööriosaston perusvarustelutaso tuossa Fey 29951:ssä on eli AAD10-kuulutuslaite ("sihteeri"), konduktöörimikro (ovi-, lämmitys-, valaistus-, infonäyttöjen toiminnanohjaus), EKE Trainnet (oviohjausten yms rekisteröintilaite - ei siis JKV). Lisäksi vaunussa on "extrana" passienlukulaitteistot, tulostimet matkustajalistoja varten, matkustajalistojen lähetysmahdollisuus sähköisessä muodossa rajaviranomaisille ja tietenkin ilmastoidut tilat konduktöörien (työvuoron pituus noin 16 tuntia) lisäksi rajaviranomaisille sekä rahanvaihtajille. Vaunusta löytyy tällä hetkellä käsittääkseni Suomen neljänneksi vanhin normaaliliikenteessä olevista käymälöistä (Rbkt 26903-vaunun henkilökunnan käymälä taitaa olla vanhin 2/1966). Vaunuhan on alunperin ollut EFit 23503 vuodelta 1966, jonka jälkeen siitä tehtiin Eifet 25304 Aggregaattivaunu ja myöhemmin Fey 29951. | |
| 21.11.2010 16:17 | Jouni Seilonen: | Tästä "sihteeristä" tulee mieleen... Olin joskus matkalla Helsinkiin, kun Riihimäkeä lähestyttäessä alkoi Helsingin tulokuulutus (naisääni nauhalta). Vähän aikaa kestettyään se katkesi ja (mies)konduktööri kuulutti: "Saavumme vasta Riihimäelle. Pahoittelemme sihteerimme erehdystä..." | |
| 21.11.2010 16:30 | Lari Nylund: | Olisiko tuo tapahtunut aikakaudella, jolloin käytössä oli C-kasetilta tulleet kuulutukset. Jos konduktööri oli erehdyksissään painanut useamman kerran esikuulutus-painiketta, niin kasetti oli siirtynyt väärään kohtaan ja näin Riihimäestä tuli Helsinki... | |
| 21.11.2010 19:45 | Topi Lajunen: | Tähän sopinee jatkoksi toinekin kuulutuskomedia. En tiedä oliko laitteessa vanhentunut kiekko sisällä, vai näppäilyvirheellä osansa, mutta Helsingistä lähteneessä A-junassa tuli ensin kuulutus, jonka mukaan kyseessä oli M-juna Vantaankoskelle. Kesken pysähdyspaikkojen luettelun kuulutus katkesi. Hetken kuluttua uusi yritys, jonka mukaan kyseessä olikin M-juna Helsinkiin. Tämäkin kuulutus katkaistiin kesken. Tämän jälkeen joutui hieman jo taistelemaan orastavaa hymähdystä vastaan, kun kuulutus virkkoi: "junassa on ravintolavaunu". | |
| 21.11.2010 20:32 | Ari Palin: | Tulevatko kuulutukset nykyisinkin CD-levyltä (kuten kuulutuslaitteiden käyttöönoton aikaan vuonna 1995) vai onko kuulutuslaitteissa jo kovalevy sisällä? Reaaliaikainen katkeamaton datayhteyshän ei ilmeisesti vielä ole mahdollinen, joten laitteella pitää olla tallessa tieto siitä, miten kuulutukset kootaan minkäkin junanumeron kohdalla. Entä miten aikataulujen muuttuessa uudet kuulutustiedot jaetaan junien kuulutuslaitteille? | |
| 21.11.2010 21:33 | Olli Aalto: | Tässä uudemmassa AAD-10 sihteerissä fraasit ja tiedot kuulutuksen kokoamisesta ovat omilla muistikorteillaan, kun taas vanhemmassa DKK-15 tulevat fraasit rompulta ja junatiedot muistikortilta. Aikataulujen muuttuessa täytyy muistikortit vaihtaa. | |
| 21.11.2010 23:18 | Ari Palin: | Kiitos informaatiosta. Eikö muistikortteja voi päivittää? | |
| 22.11.2010 00:03 | Jouni Hytönen: | Kuvittelisin, että vaunuissa kiertävän päivittäjän on nopeampaa vaihtaa valmis kortti paikoilleen kuin alkaa jollain kannettavalla sössimään kortin tietoja toisiksi. Jossain toisaalla sitten käytetyt kortit kenties formatoidaan ja käytetään uudelleen. | |
| 22.11.2010 09:21 | Lari Nylund: | Kuulutuslaitteiden päivittäminen on melkoinen rumba, koska tiedot tosiaan päivitetään vaihtamalla muistikortti jokaiseen laitteeseen. Ilmalan ratapihalla käydään läpi suurin osa Rx-, Edfs-, EFit-, Eilf- ja Fots-vaunujen sekä Sm1-6-junayksiköiden kuulutuslaitteista. Maakunnassa seikkailevia yksittäisiä vaunuja ja Dm12-yksiköitä käydään päivittämässä siellä missä ne milloinkin sattuvat sitten seikkailemaan. Fey-vaunussa tämä toimenpide on tehty konduktöörien toimesta ennen Helsingistä lähtemistä. Useammän päivän ja henkilön projekti tuo päivittäminen on, jonka aikana junissa kuullaan tavallista enemmän johtavien konduktöörien tekemiä "huulikuulutuksia". Vanhaa kuulutusta on mahdollista käyttää perustietojen kuuluttamiseen vaihtamalla laitteeseen päivämäärää, mutta jatkoyhteystiedot tulee kuuluttaa itse tietojen vanhentumisen vuoksi. | |
| 22.11.2010 21:32 | Ari Palin: | Kiitos seikkaperäisestä selvityksestä! Tarkoitinkin muistikortin päivittämisellä sen päivittämistä jossain muualla kuten esimerkiksi varikolla, ei paikallaan laitteessa. Ensin vain sain sellaisen käsityksen, että muistikortit olisivat VR:llä jostain syystä kertakäyttöisiä. Käsittääkseni kuitenkin lähes kaikentyyppiset muistit ovat nykyään päivitettäviä. Lähinnä tulee mieleen perus-CD/DVD-levyt, joille ei voi uudelleenkirjoittaa. Ja tässähän oli kyse muistikortista eikä levystä. | |
| 22.11.2010 21:42 | Ari Palin: | Ehkä tuohon päivitysrumbaan tulee helpotusta siinä vaiheessa, kun Visa Electronkin alkaa kelvata. Itse asiassa kuulutuslaitteiden päivitystä ei silloin edes tarvita, koska kuulutuslaite voi kuulutuksen alkaessa hakea sen tiedot suoraan keskitetyltä kuulutuspalvelimelta. Päivitykset tarvitaan siis vain yhteen paikkaan. Tällaisen järjestelmän huono puoli on sitten se, että kun palvelin sattuu kaatumaan, kuulutukset eivät toimi sitten missään junassa. No ongelmasta kyllä päästään varapalvelimella. Asiasta toiseen: onko lähijuniin suunnitteilla englanninkielisiä kuulutuksia? Nykyään asemilla ne tulevat jo englanniksi. Nykyisin lähijunakalustossa ei tule englanninkielisiä kuulutuksia, vaikka juna kulkisi lähiliikennealueen ulkopuolella (pl. Porin rata). |